據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年1-8月，全國二手車?yán)鄯e交易789.15萬輛，同比增長20.85%，交易額5291.92億元，同比增長44.15%。僅8月份，全國二手車市場交易量105.25萬輛，連續(xù)3個(gè)月單月交易量超過百萬輛。

 

蛋糕雖大，亂象叢生，狂熱過后，積垢依舊。

文字游戲

 

“當(dāng)時(shí)說的好好的，交完定金，立馬變臉。”李默（化名）對新浪汽車講道，“當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上看好這輛車，覺得很合適，也是相信這個(gè)平臺，直接就交了定金，結(jié)果第二天去看車，隨便給找了個(gè)理由，不給享受1年或2萬公里保修的政策了。”

積垢難除 二手車電商蛋糕雖大分食亦難

 

無獨(dú)有偶，張強(qiáng)（化名）也是因?yàn)橄嘈?ldquo;14天無理由退車”，直接購車，但當(dāng)車第二天出現(xiàn)問題時(shí)，卻被收取高額“車輛磨損費(fèi)”“服務(wù)費(fèi)”，客服說，“可退車輛僅限事故車、水泡車或火燒車，其他情形均不在退車范圍。”

 

明星代言，廣告滿天飛，是大家對二手車電商的第一印象。伴隨著“透明”“免費(fèi)”“無差價(jià)”等字眼的高頻出現(xiàn)，消費(fèi)者想當(dāng)然的以為，科技改變生活。殊不知，披上了互聯(lián)網(wǎng)外衣的二手車市場亂象依舊。

 

2016年315曝光了車易拍兩個(gè)后臺，兩個(gè)界面，利用高科技吃差價(jià)的行徑，其實(shí)二手車行業(yè)這樣的現(xiàn)象一直存在，只不過，因?yàn)榇蠹蚁嘈?ldquo;科技”相信“透明”放下了自我防備的心理，從而讓差價(jià)披上了合理的外衣。

 

同時(shí)合理化的還有人眼檢測。

 

據(jù)公開資料顯示：瓜子二手車直賣網(wǎng)承諾259項(xiàng)嚴(yán)格檢測，優(yōu)信二手車則承諾128項(xiàng)專業(yè)檢測，人人車表示有249項(xiàng)專業(yè)檢測。

 

“10分鐘，檢測完畢，車價(jià)直接顯示到網(wǎng)站上，方便！”顧磊（化名）在朋友圈發(fā)布賣車心得，一輛車從檢測到估價(jià)，直接在自家樓下就完成了所謂的上百項(xiàng)檢測，但是就是這10分鐘的檢測，就是廣告上的讓消費(fèi)者“放心”的去購買，“全面檢測”過的二手車。

 

… …

 

此類事例，不勝枚舉。披上了互聯(lián)網(wǎng)外衣的二手車，亂象依舊，更加上了“廣告誘惑”這一殺手锏。

跑馬圈地

 

“美國的新車1700多萬輛，二手車交易量達(dá)到4000萬輛左右，其新車增長是靠二手車的置換和交易拉動(dòng)的，也就是說，二手車對新車的貢獻(xiàn)率是非常高的。”中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三分析，盡管目前我國二手車千萬輛的交易量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上新車2000多萬輛的產(chǎn)量，在保有量面前更是微不足道，“但二手車交易量不斷放大，這個(gè)趨勢非常好”。

 

毋庸置疑，二手車市場的蛋糕足夠大，但是，對于如何跑馬圈地，主要參與者不約而同的選擇了廣告大戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

 

據(jù)報(bào)道，2016年，人人車與瓜子二手車的廣告投放費(fèi)用分別為5億元與10億元。而根據(jù)瓜子二手車公布的廣告投放規(guī)劃，自今年9月起，在年底之前將陸續(xù)投放5億元廣告費(fèi)用；人人車也表示，接下來將拿出8-10億作為廣告預(yù)算。

 

廣告是二手車商獲得客源的第一步，在這個(gè)市場，沒有客源確實(shí)會(huì)死得很快，很難看，但是，在大曝光率獲得規(guī)模優(yōu)勢之后，若后續(xù)產(chǎn)品、售后、服務(wù)跟不上就會(huì)出現(xiàn)無數(shù)個(gè)上文提到的李默、張強(qiáng)，從而使得重金打造的“品牌形象”打水漂。

 

如何在跑馬圈地之后，提高用戶的滿意度，增強(qiáng)用戶的粘性，是擺在所有二手車從業(yè)者面前的第一題。完成第一題才可以答好第二題，否則，即使入局也會(huì)提前出局。

資本游戲

 

第二局，資本游戲。

 

潮水退去，裸泳者現(xiàn)身。

 

據(jù)易觀智庫統(tǒng)計(jì)，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資， 2016年起，資本瘋狂入局。人人車獲得1.5億美元的D輪融資，瓜子二手車拿到2.5億美元的A輪融資，二手車領(lǐng)域幾乎成為紅海市場。但，紅海的背后，也已有超過15家二手車電商平臺倒閉。國慶前夕，曾大手筆冠名遼足2017賽季的車來車往的倒下，將二手車資本市場的囧境推到了臺前。

積垢難除 二手車電商蛋糕雖大分食亦難

 

“融資難是車來車往遇到的第一個(gè)問題。”“破產(chǎn)”后的謝磊坦言，“二手車市場水太深，僅靠傭金根本養(yǎng)活不了團(tuán)隊(duì)。”

 

看似表面繁榮的二手車，實(shí)則是靠融資活著，一旦資本停止進(jìn)入，寒冬瞬息即達(dá)。“因?yàn)樵谡麄�(gè)二手車市場，電商真正的交易量占比連10%都不到。”謝磊表示，“必須要有創(chuàng)新的模式，才會(huì)有機(jī)會(huì)。”

 

的確，目前活躍的幾家二手車商確也在通過各種途徑尋求新的盈利模式，瓜子二手車通過開始毛豆新車留住客源，行程回流；天天拍車則從最快成單下手，形成口碑競爭力；優(yōu)信二手車則主打線下檢測中心和二手車金融，希望用檢測和金融撬動(dòng)二手車的交易……

 

資本入局，如何盈利，尚未可知。

 

“二手車電商應(yīng)當(dāng)多拓展汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈，從通過調(diào)整經(jīng)營理念、商業(yè)模式來尋求良性可持續(xù)發(fā)展。”一位從業(yè)多年的二手車人士表示，“但是，二手車行業(yè)本身的詬病若不解決，行業(yè)規(guī)范不設(shè)立，即使向前，也依舊緩慢。”