艾瑞最新發(fā)布的《2019年中國(guó)二手車電商行業(yè)研究報(bào)告》顯示，中國(guó)二手車市場(chǎng)交易額在過(guò)去8年間實(shí)現(xiàn)了超過(guò)22%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，電商渠道的加速滲透，二手車交易額仍將持續(xù)擴(kuò)大。隨著整體車市回歸理性并趨穩(wěn)，二手車行業(yè)也將更好地適應(yīng)日益規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境，交易額有望在2019年擴(kuò)大至萬(wàn)億量級(jí)。而且，未來(lái)三年二手車電商交易量將保持25%左右年復(fù)合增速。

　　萬(wàn)億藍(lán)海，引得瓜子、優(yōu)信、人人、大搜車等多個(gè)平臺(tái)角逐。誰(shuí)將成為領(lǐng)軍者?

　　2019是二手車市場(chǎng)的春天

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)在2019年初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月全國(guó)累計(jì)完成交易二手車1382.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%。從2001年至今，中國(guó)二手車交易量已經(jīng)連續(xù)第18年持續(xù)增長(zhǎng)，全國(guó)交易量從37萬(wàn)輛增長(zhǎng)至1382.19萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了37倍。

　　艾瑞咨詢最新發(fā)布的報(bào)告也顯示，2017年起，受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境與多種市場(chǎng)因素的疊加影響，中國(guó)乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出三個(gè)明顯的變化：1.乘用車產(chǎn)銷量增速驟降，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng);2.新車銷售占汽車行業(yè)總利潤(rùn)的比例持續(xù)下降;3.私家車保有量在新車銷量不振的情況下有所回調(diào)，但仍保持了較高增速。上述變化釋放出乘用車市場(chǎng)開(kāi)始由“增量市場(chǎng)”向“存量市場(chǎng)”過(guò)渡的信號(hào)，也意味著二手車市場(chǎng)主體將獲得充分的增長(zhǎng)條件——更多的車源供給與更成熟的交易參與者。

　　隨著乘用車保有量的持續(xù)增加、一般置換時(shí)間的縮短、平均流轉(zhuǎn)次數(shù)的擴(kuò)大，2019年將是大量乘用車進(jìn)入二手車市場(chǎng)的開(kāi)啟時(shí)間。

　　可以這么說(shuō)，2019年，新車銷售步入冬天，但二手車銷售迎來(lái)了春天。

　　二手車電商銷量至上的時(shí)代即將結(jié)束

　　互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電商成為了消費(fèi)領(lǐng)域繞不出的一個(gè)詞，汽車行業(yè)也不例外。據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)二手車電商的二手車成交量為232.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.1%，交易額為1147.6億元，同比增長(zhǎng)33.8%。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年二手車電商交易量將保持25%左右年復(fù)合增速，行業(yè)滲透率在2021年將達(dá)到21.6%。

　　雖然，二手車電商還處于高速增長(zhǎng)期，但也迎來(lái)了發(fā)展的瓶頸。部分平臺(tái)不追求企業(yè)的品質(zhì)、利潤(rùn)，單純以銷量論英雄，從而發(fā)生侵權(quán)甚至欺詐的事件。

　　比如以“沒(méi)有中間商賺差價(jià)”聞名的瓜子二手車，在今年5月就出現(xiàn)了“銷售員卷款潛逃”事件。有媒體報(bào)道稱，6名車商從瓜子二手車高姓銷售人員處，購(gòu)買了260臺(tái)二手汽車，并將2700萬(wàn)匯入該銷售私人賬戶中，高某某收錢后失聯(lián)。

　　對(duì)于跑路事件，有業(yè)內(nèi)人士表示，由于目前互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)追求流量至上，管理層以銷量為導(dǎo)向，往往出現(xiàn)內(nèi)部管理松散，外部流程缺乏規(guī)范，從而造成負(fù)面影響。瓜子二手車推出保賣服務(wù)后，二手車銷售壓力和資金墊付壓力日益增加，銷售人員通過(guò)與二手車商交易來(lái)確保銷售指標(biāo)的完成。二手車商與瓜子的交易一方面提高了瓜子的銷量，另一方面，讓二手車商多了一個(gè)獲取車源的渠道，何樂(lè)而不為呢?而車商與銷售人員的這種“合作”，其銷售流程大都不規(guī)范，包括提前服務(wù)費(fèi)的收取以及私人賬戶的轉(zhuǎn)賬，隱患巨大。而這一現(xiàn)象背后，是二手車電商平臺(tái)上真正優(yōu)質(zhì)的車源，被批量賣給二手車商，剩下來(lái)的車源再賣給消費(fèi)者，導(dǎo)致車輛質(zhì)量良莠不齊。而線上二手車平臺(tái)與線下二手車商兩方勾結(jié)又導(dǎo)致渠道混亂，車輛質(zhì)量良莠不齊。

　　瓜子二手車銷售卷款跑路事件，給從業(yè)者和消費(fèi)者都敲響了警鐘。中國(guó)二手車電商將早期發(fā)展重心放于市場(chǎng)推廣方面，將資源和關(guān)注度向獲客方面傾斜，導(dǎo)致其忽視了服務(wù)質(zhì)量的提高和業(yè)務(wù)模式的完善。

　　艾瑞咨詢的報(bào)告顯示，對(duì)于不考慮購(gòu)買二手車的人群而言，他們認(rèn)為二手車質(zhì)量真假難辨，擔(dān)心買到質(zhì)量造假的劣質(zhì)二手車。

　　通過(guò)消費(fèi)者對(duì)二手車電商認(rèn)知調(diào)研還發(fā)現(xiàn)，二手車電商提供的專業(yè)車輛評(píng)估是消費(fèi)者最為看重的，專業(yè)細(xì)致的車輛評(píng)估可以在一定程度上削弱信息不對(duì)稱，緩解消費(fèi)者對(duì)二手車真實(shí)車況的擔(dān)憂。

　　種種跡象都表明，二手車電商行業(yè)已發(fā)展至瓶頸階段，服務(wù)和運(yùn)營(yíng)已成為二手車電商下階段發(fā)展重心。

　　服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)務(wù)完善的二手車平臺(tái)將具有“頭部?jī)?yōu)勢(shì)”

　　改變已刻不容緩。一些敏銳的二手車平臺(tái)已經(jīng)迅速的調(diào)整自己的戰(zhàn)略。

　　今年4月，大搜車推出二手車商聯(lián)盟品牌“大搜車家選”，宣布將投入10億資金用于品牌打造、市場(chǎng)拓展與技術(shù)研發(fā)，在全國(guó)的車商中篩選20%的優(yōu)秀車商，將大搜車家選打造成全球第一車商聯(lián)盟品牌，并計(jì)劃在一年內(nèi)發(fā)展超過(guò)2000家優(yōu)質(zhì)二手車商門店。目前，家選門店已超過(guò)300家。

　　大搜車家選采用優(yōu)質(zhì)車商聯(lián)盟直售模式，只選不超過(guò)二手車流通市場(chǎng)30%的優(yōu)質(zhì)車源，致力于營(yíng)造一個(gè)誠(chéng)信、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)、簡(jiǎn)單的二手車消費(fèi)環(huán)境，構(gòu)建一個(gè)集二手車交易、汽車精品、售后等環(huán)節(jié)為一體的優(yōu)質(zhì)二手車商聯(lián)盟品牌，為用戶帶來(lái)物超所值的高品質(zhì)汽車交易生活。

　　性價(jià)比高和物超所值是很多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)首要考慮的。艾瑞咨詢的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，77%的消費(fèi)者愿意支付較高的價(jià)格選擇購(gòu)買異地二手車，主要是由于異地二手車的車型種類較多，消費(fèi)者的選擇空間較大。數(shù)據(jù)也顯示，2018年，我國(guó)二手車跨區(qū)域流通進(jìn)一步解禁，二手車轉(zhuǎn)籍率達(dá)到歷史最高水平。二手車區(qū)域性流通壁壘的打破意味著二手車在全國(guó)范圍內(nèi)的流通規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大。艾瑞咨詢也根據(jù)他們的調(diào)查給出了對(duì)未來(lái)的判斷，未來(lái)2-3年內(nèi)二手車電商繼續(xù)搶占市場(chǎng)的同時(shí)，會(huì)將發(fā)展重心向服務(wù)質(zhì)量提高和業(yè)務(wù)模式完善方面傾斜，深入探索促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展的新路徑。