記者從市商務局獲悉，自去年11月被列為第一批省級城市共同配送試點城市后，一年來我市已建成服務于城市共同配送的物流中心1個，一級調配中心1個、二級分撥中心5個，配送中心3個，設立末端配送網(wǎng)點628個，形成了一張覆蓋全市的物流配送網(wǎng)絡，并以信息化技術建立了調度、配送系統(tǒng)，全面提高物流配送效率。

城市共同配送產(chǎn)品涉及生鮮農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥、家電、城市快速消費品等四大領域。作為一種新興的物流服務方式，城市共同記者 陳 穎配送成為加快推進我市供給側結構性改革的助推器，但同時對物流企業(yè)的創(chuàng)新機制提出了更高的要求。創(chuàng)新模式，建立了現(xiàn)代化配送中心，將傳統(tǒng)的貨物分散管理轉為統(tǒng)一到配送中心管理，建立“一對多”配送模式，目前配送商品種類近500余種、試點商貿(mào)流通企業(yè)集中配送率超過90%、試點第三方物流企業(yè)共同配送網(wǎng)點數(shù)增加20%以上；創(chuàng)新“網(wǎng)訂店取”配送模式，將電商平臺上的訂單根據(jù)區(qū)域劃分，統(tǒng)一配送，實現(xiàn)線上線下融合，解決末端配送效率低的難題；承辦企業(yè)加強與快遞企業(yè)的合作，利用快遞的優(yōu)勢，增強配送能力。

目前，標準化立體倉庫、自動揀選設備、電子標簽、管理信息系統(tǒng)等物流信息系統(tǒng)和技術裝備已在我市加速推廣和應用，逐步將倉儲、貨源、車輛等物流產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游資源高度聚合，建成以同城配送為主的公共信息服務平臺，為共同配送的高效實施創(chuàng)造更好的條件。