6月30日，由唐山貨運中心和曹妃甸港集裝箱公司聯(lián)手合作的“曹妃甸港—包頭東站集裝箱鐘擺式運輸項目”正式啟動。鐵路集裝箱班列的開通將對完善曹妃甸港區(qū)港口功能，促進集裝箱運輸業(yè)和腹地經(jīng)濟發(fā)展方面發(fā)揮至關(guān)重要的作用。 

    據(jù)中華物流網(wǎng)了解，在海鐵聯(lián)運班列啟動之前，包頭地區(qū)往曹妃甸港集港的塊煤、焦炭、PVC等貨源通常采用先從港口調(diào)空箱，再通過公路運輸重箱的方式集港。這種“空去重回”的運輸模式不但浪費資源、提高運輸成本，還會造成環(huán)境污染，不利于環(huán)保。集裝箱班列啟動后，將曹妃甸港向包頭地區(qū)疏港的有色礦石利用海運自備箱裝載通過鐵路發(fā)往包頭東站，回程時裝載塊煤、焦炭、PVC等集港貨源，達到了“重去重回”鐘擺式運輸效果，降低了物流成本。 

    該集裝箱班列將主要輻射我國西北地區(qū)，為西北地區(qū)開辟了一條新的貨運通道。曹妃甸港將以該集裝箱班列的開通為契機，設(shè)立內(nèi)陸物流場站，發(fā)展以水鐵聯(lián)運為主的多式聯(lián)運，大力實施鐘擺式運輸，吸引西北貨源，擴大在西北地區(qū)的影響力和競爭力。 

    另外，開通港口與內(nèi)地間鐵路班列，可有效緩解曹妃甸港口疏港壓力，為港口疏港運輸打通一條綠色低碳通道，同時也為曹妃甸港口吸引內(nèi)蒙古地區(qū)大量的下海物資實現(xiàn)可能；這個項目的啟動，也是鐵路部門建設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的有益嘗試，除了帶來運量和收入的增長外，也承載了鐵路運輸降低全社會物流成本、綠色環(huán)保的社會責任。