國通快遞日前與京東方面的一次技術(shù)“互動”擾動了快遞行業(yè)本就緊張的神經(jīng)。有業(yè)內(nèi)將此解讀為這是國通提出的跳出“通達(dá)系”策略的具體實(shí)施。在業(yè)內(nèi)看來，快遞業(yè)第一梯隊(duì)資本戰(zhàn)不僅打破了“通達(dá)系”中幾家企業(yè)的平衡，同時(shí)也波及到了整個行業(yè)的平衡。在沖刺中，第二梯隊(duì)快遞企業(yè)已經(jīng)踏上細(xì)分化、專業(yè)化轉(zhuǎn)型之路。 
         
        接觸京東 
         
        日前有爆料稱，京東總部技術(shù)團(tuán)隊(duì)已入駐國通總部考察并進(jìn)行技術(shù)對接。京東身份的特殊性引起了行業(yè)警覺，甚至被解讀為是一次站隊(duì)新選擇。對此，國通快遞方面向北京商報(bào)記者表示，這只是一次正常業(yè)務(wù)合作下的技術(shù)交流，此前也為京東等其他電商平臺提供快遞服務(wù)，并無其他深意。 
         
        國通方面表示，京東本次與國通快遞交流目的是為了加快京東POP（開放）平臺業(yè)務(wù)發(fā)展，也就是為平臺商家的快遞業(yè)務(wù)對快遞企業(yè)進(jìn)行一次業(yè)務(wù)調(diào)研。 
         
        此消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)解讀：國通此舉意味著親京東、疏阿里的新選擇。不過，國通方面隨后發(fā)布回復(fù)信，并在官網(wǎng)上公開表示，國通快遞與菜鳥網(wǎng)絡(luò)始終保持著非常良好的合作關(guān)系，菜鳥網(wǎng)絡(luò)是國通快遞長久的戰(zhàn)略合作伙伴，而京東如同其他的電商平臺，是國通快遞的電商業(yè)務(wù)合作伙伴之一。國通向北京商報(bào)記者表示，國通自起網(wǎng)以來，一直為各類電商提供快遞服務(wù)，只是京東的POP（開放）平臺業(yè)務(wù)量較小。 
         
        跳出“通達(dá)系” 
         
        國通與京東的技術(shù)對接引起行業(yè)關(guān)注也與國通日前提出的新策略有直接關(guān)系。 
         
        今年3月，國通宣布盧紅彬出任公司新執(zhí)行總裁。盧紅彬在就職演講中表示，國通快遞眼下會根據(jù)外部環(huán)境以及國通的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品政策，但跳出“通達(dá)系”的邏輯做快遞是國通發(fā)展的長期策略。 
         
        隨后在今年5月舉行的中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會（以下簡稱“京交會”）期間，國通宣布與海航貨運(yùn)達(dá)成合作，合作包括航空業(yè)務(wù)合作、跨境國際業(yè)務(wù)開發(fā)、金融以及資本運(yùn)作等多個領(lǐng)域。根據(jù)國通方面介紹，目前雙方已經(jīng)開始了第一期10余條航線的航空運(yùn)輸合作，并且在緊鑼密鼓地籌備第二期的航線。 
         
        在上述業(yè)內(nèi)人士看來，跳出“通達(dá)系”意味著快遞企業(yè)力圖在市場競爭中增加更多主動性，并挖掘新的發(fā)展空間，“阿里系作為國內(nèi)最大的電商體系一直是快遞企業(yè)的最大客戶，不過隨著‘阿里系快遞’的建立，以及更多電商領(lǐng)域的發(fā)展，快遞企業(yè)也需在‘通達(dá)系’原有市場外謀得更多先機(jī)”。不過，該人士認(rèn)為，快遞企業(yè)想要跳出“通達(dá)系”也并非易事，“短期內(nèi)并不現(xiàn)實(shí)”。 
         
        細(xì)分化布局搶先機(jī) 
         
        與電商行業(yè)一路攜手走來的快遞業(yè)的地位一直有些尷尬，電商行業(yè)作為上游流量入口把控了下游快遞企業(yè)的命脈，而下游快遞企業(yè)在激烈競爭下已呈現(xiàn)“拉幫結(jié)派”的格局。如今，第一梯隊(duì)已經(jīng)紛紛進(jìn)行資本化運(yùn)作，二線快遞企業(yè)急于在新的競爭格局下謀得新出路。 
          
        挖掘細(xì)分化市場，進(jìn)行專業(yè)化轉(zhuǎn)型成為二線快遞共同選擇。根據(jù)國通官網(wǎng)信息顯示，企業(yè)正在全網(wǎng)范圍內(nèi)啟動網(wǎng)絡(luò)及路由的升級優(yōu)化工作。公司計(jì)劃將來陸續(xù)推出系列特色電商產(chǎn)品，如全國退換貨業(yè)務(wù)、倉與倉調(diào)貨業(yè)務(wù)等。同時(shí)國通快遞將借助與海航貨運(yùn)的戰(zhàn)略合作，利用海航飛機(jī)腹倉資源與航線資源，向所有電商平臺商家提供時(shí)效遠(yuǎn)優(yōu)于汽運(yùn)、收費(fèi)略高于汽運(yùn)產(chǎn)品的空陸聯(lián)運(yùn)快遞服務(wù)產(chǎn)品。全峰快遞則瞄準(zhǔn)了到家服務(wù)。全峰啟動“O2O閃送”服務(wù)品牌，增加消費(fèi)者黏性，并圍繞一小時(shí)本地化生態(tài)圈拓展用戶黏性，以期打造社區(qū)化O2O服務(wù)新模式。 
         
        快遞專家趙小敏表示，目前一線快遞企業(yè)正處于上市潮中，上市為頭等大事，而伴隨著快遞業(yè)資本化運(yùn)作，競爭也將愈發(fā)激烈，并購等現(xiàn)象也將出現(xiàn)，“�；瘶I(yè)、細(xì)分化成為二線快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型的不錯選擇”。