當交通業(yè)被賦予拉動經(jīng)濟爬坡過坎的重任后，鐵路、公路、航空等均駛?cè)氚l(fā)展快車道，各領域存在的法律短板亟待補齊。昨日，交通運輸部發(fā)布2016年立法計劃，包括收費公路管理條例、鐵路法修訂等備受關注的法律法規(guī)都將在今年“破題”。 
  
　　在公路方面，交通運輸部部長楊傳堂表示，當前收費公路正處于加速成網(wǎng)的關鍵期，既要考慮通過合理回報繼續(xù)吸引社會投資，推動收費公路可持續(xù)發(fā)展，加快形成網(wǎng)絡發(fā)揮最大效益，又要在不同利益群體的訴求之間尋求最大公約數(shù)，難度可想而知。充分吸納社會意見后，交通運輸部正在遵循用路者付費、政府性債務風險可控、鼓勵社會資本投資、加強政府監(jiān)管的原則，加快修訂《收費公路管理條例》。 

　　而《快遞條例》的審核修改，更是受到業(yè)內(nèi)專家熱議。全國政協(xié)委員、人民大學法學院教授湯維建曾指出，由于我國快遞業(yè)進入發(fā)展“黃金期”，應該出臺《快遞條例》，并在條例中明確規(guī)定快遞糾紛的主要類型、建立網(wǎng)格狀的投訴機制、建立保價和保險制度雙軌機制等內(nèi)容。 

　　除上述法律法規(guī)外，《鐵路法》修訂再次提上議程，包括高鐵以及鐵路“走出去”的相關法律以及鐵路安全法律都存需要填補的法律空白。 

　　交通運輸部相關負責人強調(diào)，加強交通運輸立法、建設法治交通是推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化的必然要求，是推進交通運輸法治政府部門建設的重要環(huán)節(jié)，也是化解交通運輸行業(yè)改革風險、推動深化改革的有效途徑。