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企業(yè)商機(jī)
船用配電基本參數(shù)
  • 品牌
  • 宏智銘,升泰電氣
  • 型號(hào)
  • 齊全
  • 類型
  • 報(bào)警裝置,舵角指示器,音響信號(hào)器,轉(zhuǎn)速表,傳令鐘
  • 加工定制
船用配電企業(yè)商機(jī)

機(jī)艙監(jiān)控(視)臺(tái)硬件部分

工業(yè)控制計(jì)算機(jī):作為系統(tǒng)主機(jī),負(fù)責(zé)處理和分析從各傳感器采集來的數(shù)據(jù),并進(jìn)行相應(yīng)的控制操作。傳感器:包括溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、液位傳感器等,用于采集機(jī)艙動(dòng)力裝置的熱工參數(shù)。通訊模塊:實(shí)現(xiàn)與 PC 機(jī)和其他自動(dòng)化設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)通訊,如 RS485 通訊模塊等。顯示設(shè)備:用于圖像顯示,將監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)以直觀的圖表、圖形等形式展示給操作人員。報(bào)警裝置:當(dāng)出現(xiàn)參數(shù)超限等異常情況時(shí),通過聲光等形式發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

軟件部分?jǐn)?shù)據(jù)采集與處理程序:負(fù)責(zé)采集傳感器的數(shù)據(jù),并進(jìn)行初步的處理和分析,如濾波、轉(zhuǎn)換等操作。監(jiān)控界面程序:生成友好的用戶界面,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的圖像顯示、報(bào)警提示等功能。通訊程序:確保主機(jī)與分站、PC 機(jī)以及其他自動(dòng)化設(shè)備之間的穩(wěn)定通訊,按照規(guī)定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)記錄與管理程序:對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄保存、查詢、打印等操作,方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和管理。 無錫宏智銘科技為您提供船用配電設(shè)備,有需求可以來電咨詢!杭州船用配電解決方案

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岸電裝載系統(tǒng)是一種用于船舶在靠岸時(shí)接入岸上電力供應(yīng)的設(shè)備系統(tǒng)。其主要功能是使船舶能夠在??扛劭诖a頭期間,關(guān)閉船上的發(fā)電機(jī)組,改用岸電來滿足船舶的電力需求。這包括為船上的各種設(shè)備提供動(dòng)力,如照明系統(tǒng)、通信設(shè)備、通風(fēng)系統(tǒng)、冷藏設(shè)備等,同時(shí)也可以為船舶的電池充電,減少船舶在港口的污染物排放,降低噪音污染,提高港口的環(huán)境質(zhì)量。

岸電箱裝載系統(tǒng)是用于艦船停泊碼頭或船塢岸電向艦船供電系統(tǒng),岸電裝載系統(tǒng)包含:岸電箱,岸電測(cè)量箱,岸電絞車,岸電電纜,岸電插頭,本系列岸電系統(tǒng)適用于直流 220V 以下,交流 AC380V/50HZAC440V/60HZ,岸電電源。防護(hù)等級(jí)一般為 IP56。 浙江船用配電控制系統(tǒng)無錫宏智銘科技是一家專業(yè)提供船用配電設(shè)備的公司,有需求可以來電咨詢!

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船用配電系統(tǒng)有一系列相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),以下是一些常見的標(biāo)準(zhǔn):《GB/T11634-2000船用交流低壓配電板通用技術(shù)條件》:適用范圍:適用于船用三相交流50Hz或60Hz、1000V以下的主配電板、應(yīng)急配電板、區(qū)配電板和分配電板的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)收。規(guī)定內(nèi)容:包括對(duì)船用交流低壓配電板的一般要求、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則以及標(biāo)志、使用說明書、包裝、運(yùn)輸和貯存等方面的規(guī)定。例如,對(duì)配電板的IP等級(jí)、高低溫、傾斜搖擺、彈跳等試驗(yàn)項(xiàng)目及方法都有明確要求?!禛B11803-1989船用交流低壓配電板結(jié)構(gòu)及基本外形尺寸》:規(guī)定了船用交流低壓配電板的結(jié)構(gòu)型式(如封閉式、板后開啟式、箱式等)、基本外形尺寸、結(jié)構(gòu)的基本要求(如防護(hù)等級(jí)、通風(fēng)、扶手設(shè)置等)以及主要元器件的布置等內(nèi)容。比如,封閉式配電板頂部防護(hù)等級(jí)為IP22,若安裝在符合船規(guī)要求的控制室中,頂部防護(hù)等級(jí)至少應(yīng)達(dá)到IP21,兩側(cè)應(yīng)有不低于IP2X的防護(hù)措施等?!禖B/T1046-1992船用配電箱》:是船舶行業(yè)關(guān)于船用配電箱的標(biāo)準(zhǔn),對(duì)船用配電箱的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)、生產(chǎn)要求、檢驗(yàn)等方面進(jìn)行規(guī)范?!禖B1407-2008潛艇直流主配電板規(guī)范》《CB/T4490-2019船用配電板通電試驗(yàn)要求》《CB/Z323-1981船用主配電板基本環(huán)節(jié)線路》

液貨艙船用配電的安全措施:

過載保護(hù)和短路保護(hù)

在配電系統(tǒng)中設(shè)置過載保護(hù)和短路保護(hù)裝置。過載保護(hù)通常采用熱繼電器,當(dāng)電路中的電流超過額定電流一定時(shí)間后,熱繼電器動(dòng)作,切斷電路,防止設(shè)備因長時(shí)間過載而損壞。短路保護(hù)則采用熔斷器或斷路器,當(dāng)電路發(fā)生短路時(shí),能夠迅速切斷電源,保護(hù)電纜和電氣設(shè)備。

漏電保護(hù)

為了防止人員觸電和電氣火災(zāi),液貨艙船用配電系統(tǒng)配備漏電保護(hù)裝置。漏電保護(hù)置能夠檢測(cè)電路中的漏電電流,當(dāng)漏電電流超過設(shè)定值時(shí),立即切斷電源。特別是在潮濕的液貨艙環(huán)境中,漏電保護(hù)尤為重要。

隔離和聯(lián)鎖

對(duì)于液貨艙的一些關(guān)鍵設(shè)備,如貨泵、閥門等,采用電氣隔離和聯(lián)鎖措施。例如,在進(jìn)行液貨裝卸操作時(shí),只有當(dāng)相關(guān)的閥門處于正確位置且具備安全條件時(shí),貨泵才能啟動(dòng)。這種聯(lián)鎖機(jī)制通過電氣控制線路實(shí)現(xiàn),防止誤操作引發(fā)危險(xiǎn)。 無錫宏智銘科技的船用配電設(shè)備服務(wù),歡迎咨詢了解!

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船用配電系統(tǒng)常見的短路問題

原因:電纜絕緣損壞是導(dǎo)致短路的常見原因之一。船舶在運(yùn)行過程中,電纜可能會(huì)受到機(jī)械損傷,如被重物擠壓、被尖銳物體劃破,或者在長期振動(dòng)環(huán)境下,電纜的絕緣層逐漸老化、龜裂,致使導(dǎo)線之間或?qū)Ь€與地之間的絕緣性能下降,引發(fā)短路。電氣設(shè)備故障也可能造成短路。例如,電機(jī)繞組絕緣損壞、開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)粘連、熔斷器熔斷后未及時(shí)更換導(dǎo)致的內(nèi)部短路等情況。另外,在潮濕的環(huán)境中,電氣設(shè)備的絕緣電阻降低,也容易引發(fā)短路故障。安裝不當(dāng)同樣會(huì)引發(fā)短路。如果在安裝過程中,電纜連接不牢固,導(dǎo)線之間相互接觸或者接線端子松動(dòng),在船舶振動(dòng)或受到外力作用時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致線路短路。后果:短路瞬間會(huì)產(chǎn)生巨大的電流,這可能會(huì)導(dǎo)致電氣設(shè)備損壞,如燒毀電機(jī)、損壞開關(guān)設(shè)備等。同時(shí),過大的電流會(huì)使電纜發(fā)熱,嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)鸹馂?zāi),對(duì)船舶的安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅 無錫宏智銘科技為您提供船用配電設(shè)備,有想法的不要錯(cuò)過哦!浙江船用配電控制系統(tǒng)

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船用配電系統(tǒng)中的用電設(shè)備-機(jī)艙設(shè)備

泵類燃油泵:燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從儲(chǔ)存艙輸送到主機(jī)和輔機(jī),其功率大小取決于燃油的輸送量和揚(yáng)程,一般在幾千瓦到數(shù)十千瓦不等。滑油泵:滑油泵為船舶主機(jī)和輔機(jī)的軸承、齒輪等運(yùn)動(dòng)部件提供潤滑油,確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),功率根據(jù)潤滑系統(tǒng)的要求而定。海水泵和淡水泵:海水泵用于抽取海水,供船舶冷卻系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和衛(wèi)生系統(tǒng)使用;淡水泵則用于輸送淡水,滿足船員生活用水和船舶設(shè)備的淡水需求。這些泵的功率因流量和揚(yáng)程的不同而有所差異。通風(fēng)機(jī)機(jī)艙通風(fēng)機(jī)用于為機(jī)艙提供新鮮空氣,排出機(jī)艙內(nèi)的熱量、油氣和廢氣,保證機(jī)艙內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)行環(huán)境。通風(fēng)機(jī)的功率取決于機(jī)艙的容積和通風(fēng)要求,一般在幾千瓦左右。主機(jī)和輔機(jī)船舶主機(jī)(如柴油機(jī)、汽輪機(jī)等)是船舶的主要?jiǎng)恿碓?,通常自身帶有發(fā)電裝置(如軸帶發(fā)電機(jī)),但其啟動(dòng)和控制設(shè)備需要船用配電系統(tǒng)供電。輔機(jī)(如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等)則是為船舶提供電力、壓縮空氣等輔助能源的設(shè)備,是船用配電系統(tǒng)的重要用電對(duì)象。 杭州船用配電解決方案

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船用配電系統(tǒng)中的用電設(shè)備-航行設(shè)備 舵機(jī) 舵機(jī)是船舶操縱的關(guān)鍵設(shè)備,用于控制船舶的航向。它通過電動(dòng)或電動(dòng)液壓方式驅(qū)動(dòng)舵葉轉(zhuǎn)動(dòng),消耗的功率根據(jù)船舶大小和舵機(jī)類型而有所不同。大型船舶的舵機(jī)功率可能達(dá)到數(shù)十千瓦甚至更高,并且需要穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng),以確保船舶能夠在各種海況下準(zhǔn)確轉(zhuǎn)向。 導(dǎo)航設(shè)備 雷達(dá):雷達(dá)通過發(fā)射和接收電磁波來探測(cè)周圍的船舶、障礙物和海岸線等目標(biāo),幫助船員進(jìn)行避碰和導(dǎo)航。雷達(dá)設(shè)備通常需要一定的功率來驅(qū)動(dòng)發(fā)射機(jī)和顯示器,功率一般在數(shù)千瓦左右。GPS(全球定位系統(tǒng))接收器:GPS 接收器用于確定船舶的位置、速度和航向等信息,功率相對(duì)較低,但卻是船舶導(dǎo)航不可或缺...

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