EPP，通過它拉伸，變成一個EPP的微粒，然后通過發(fā)泡成粒子，在整個發(fā)泡過程中劑料就是EPP，然后整個發(fā)泡工藝是通過高溫高壓控制，純物理發(fā)泡，所以它在過程中，很環(huán)保。發(fā)泡過程，整個產(chǎn)品工藝是稱為一個產(chǎn)品成型，是需要一個模具來成型的。然后它開好模具之后，在設備中進行一個原料充填，充填完之后通過蒸汽加熱，是用水蒸氣。然后冷水冷卻脫模，然后整個過程中也是純物理發(fā)泡，包括一個填料也是空壓，顆粒狀的EPP，空壓填料，包括蒸汽發(fā)泡，所以很環(huán)保。因為EPP很多的特性，如：輕量化，有吸能，還有各種結構強度。所以目前已經(jīng)廣泛應用于汽車上。手拋飛機周轉(zhuǎn)箱EPP發(fā)泡生產(chǎn)企業(yè)。杭州直銷EPP座椅廠家
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目前，EPP材料在內(nèi)飾件中已經(jīng)廣泛應用，然而，由于泡沫材料的特有屬性（低強度和外觀質(zhì)量差等），其與結構件和外觀件的使用要求仍有很大差距。隨著成型工藝和模具技術的進步，目前已有EPP表面塑化技術、塑化皮紋技術、表面包覆技術等，結合這些技術，相信EPP材料在未來的輕量化和健康座艙中將進一步發(fā)揮其特有優(yōu)勢，從而擴大其在汽車內(nèi)飾中的應用范圍。聚丙烯（EPP）泡沫材料拉伸、抗壓、抗長久變形和氣味VOC性能的測試結果驗證了其優(yōu)異的力學性能、良好的氣味和低VOC散發(fā)性能。EPP泡沫作為實現(xiàn)汽車輕量化和提升車內(nèi)空氣質(zhì)量的推薦材料被應用于汽車座椅，設計了一種EPP泡沫+PUR泡沫的汽車后排座椅坐墊，并對其輕量化效果、安全性和舒適性進行分析。研究表明，EPP泡沫+PUR泡沫座椅坐墊較原始鈑金+PUR 泡沫方案減重35.5%，減重效果；EPP硬質(zhì)泡沫優(yōu)異的抗壓性能可以替代防下潛支架，提升乘員的安全保護等級；在不影響座椅安全性能的同時，可根據(jù)座椅布置空間進行 EPP 硬質(zhì)泡沫和 PUR 泡沫厚度比較好組合分析，提升座椅的舒適性。
EPP座椅聚丙烯泡沫塑料在達到同樣吸能效果的情況下重量比聚氨酯泡沫塑料輕40%-50%，而汽車保險杠的芯材、側(cè)護板、膝蓋護板、座椅骨架等通常被要求有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時還會要求芯材重量輕。這就讓聚丙烯泡沫塑料在汽車吸能緩沖領域?qū)τ诰郯滨ヅ菽芰袭a(chǎn)生了替代性。除了質(zhì)量輕之外，由于聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐熱性，在需要較高工作溫度的領域聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利，例如遮陽板、儀表保溫板以及車門間溫度易升高的地方。EPP座椅 哪里便宜？歡迎咨詢無錫點彩新材料科技有限公司。
模具制造成本，鈑金注塑是遠遠高于EPP的。制造周期也是，EPP很短，取消了地板上一些防下淺對策，采用平地板的話，首先地板的工藝就優(yōu)化了，只要修改EPP的外形就能調(diào)整各種強度，調(diào)整各種EPP模具，開發(fā)模制造周期一般是6周左右，調(diào)試時間一般是四周。整個開發(fā)成本是20萬人民幣左右，所以說開發(fā)周期、調(diào)試周期還有模具成本非常短，所以說可以極大縮短很多客戶的開發(fā)成本。其實還有一個新型的材料叫PEPP，EPP是實心粒子，PEPP是空心粒子。因為特殊一些**工藝弄成空心，因為空心所有就具有的輕質(zhì)性，因為它更輕，還有一個排水性，吸音性。***環(huán)保外賣箱保溫箱美團餓了么。上海銷售EPP座椅廠家
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隨著國內(nèi)外汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)代汽車對整車輕量化和車內(nèi)空氣質(zhì)量的要求越來越高。以非金屬制品替代金屬制品一直以來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提高能源利用率，降低汽車尾氣的排放，從而減少污染。目前，車用非金屬材料廣泛應用于汽車內(nèi)飾、外飾、底盤等零部件系統(tǒng)中，在整車輕量化的同時還起到吸能緩沖、隔熱隔聲等作用，具有非常好的使用效果。然而，由于非金屬材料的特點，在汽車內(nèi)飾的使用過程中，一些有機小分子物質(zhì)，如苯、甲苯、甲醛、乙醛等會逐漸釋放到汽車駕駛室內(nèi)，從而對人體健康造成危害，同時也使車內(nèi)具有較大的刺激性氣味，對司乘人員的駕乘體驗有非常不好的影響。因此，開發(fā)環(huán)保型低散發(fā)的汽車內(nèi)飾用非金屬材料將具有至關重要的意義。杭州直銷EPP座椅廠家
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