山區(qū)和沿海地區(qū),因獨(dú)特的地理環(huán)境,公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件防不勝防。在應(yīng)急監(jiān)測的戰(zhàn)場上,星地遙感憑借 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 的輕量化監(jiān)測方案脫穎而出。其設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),憑借可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)、4G 無線通信模塊的組合,擺脫了傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備部署繁瑣的困境,在災(zāi)害現(xiàn)場 10 分鐘便能完成部署并投入數(shù)據(jù)傳輸工作。監(jiān)測平臺(tái)的小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,如同敏銳的 “眼睛”,時(shí)刻緊盯災(zāi)害變化。肇慶邊坡塌方事件發(fā)生時(shí),星地遙感應(yīng)交投單位之需,爭分奪秒,24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)布設(shè),通過持續(xù)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析,幫助相關(guān)部門準(zhǔn)確判斷邊坡穩(wěn)定性,有序開展臨時(shí)交通引導(dǎo)工作,彰顯了該系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測任務(wù)中的強(qiáng)大效能與不可或缺的地位。精度可達(dá)毫米級(jí),滿足變形、裂縫全要素監(jiān)測需求。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺(tái)
支持移動(dòng)端APP查看與告警推送,提升運(yùn)維響應(yīng)效率。系統(tǒng)配套移動(dòng)端應(yīng)用,可實(shí)時(shí)查看設(shè)備狀態(tài)、結(jié)構(gòu)參數(shù)、預(yù)警事件等信息,支持微信/短信/APP內(nèi)推送等多通道告警提醒。當(dāng)設(shè)備采集到異常波動(dòng)并觸發(fā)閾值,系統(tǒng)可將相關(guān)參數(shù)、時(shí)間、位置信息迅速發(fā)送給運(yùn)維人員,便于遠(yuǎn)程研判與安排現(xiàn)場處理。同時(shí)移動(dòng)端支持拍照上傳、日志備注、地理位置打點(diǎn)等功能,增強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)的記錄能力。該功能特別適合多橋巡檢與突發(fā)情況響應(yīng),提升日常運(yùn)維的便捷性與時(shí)效性。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺(tái)支持基于監(jiān)測數(shù)據(jù)的養(yǎng)護(hù)投資優(yōu)先級(jí)排序,提升資金使用效益。
為橋梁“建立檔案”,實(shí)現(xiàn)運(yùn)行全生命周期管理。橋梁結(jié)構(gòu)作為高風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)設(shè)施,需進(jìn)行從建設(shè)到退役的全生命周期風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。新型輕量化監(jiān)測系統(tǒng)在橋梁竣工后即可布設(shè),通過多年的連續(xù)運(yùn)行,記錄其結(jié)構(gòu)在荷載、溫差、震動(dòng)、運(yùn)營環(huán)境下的響應(yīng)特征,逐步形成結(jié)構(gòu)行為“指紋庫”。這些長期數(shù)據(jù)將成為后期進(jìn)行疲勞評估、加固決策、病害追因的重要參考,也可對結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)進(jìn)行時(shí)間序列分析,評估其使用年限與風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。這種“建檔+管理”的模式已在多個(gè)重點(diǎn)交通干線橋梁中成功落地,為設(shè)施安全提供科學(xué)依據(jù)。
當(dāng)山區(qū)與沿海地區(qū)遭遇公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件時(shí),快速響應(yīng)與有效監(jiān)測成為關(guān)鍵。星地遙感的 “臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)” 輕量化監(jiān)測方案,為應(yīng)急處置搭建起堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)橋梁。主要設(shè)備 XDYG-EC 視覺系統(tǒng)與 XDYG-18 北斗接收機(jī),以可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)和 4G 無線通信模塊為特色,實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場快速部署,10 分鐘內(nèi)即可完成設(shè)備架設(shè)并上線傳輸數(shù)據(jù)。監(jiān)測平臺(tái)具備小時(shí)級(jí)數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)上傳和告警推送功能,能夠及時(shí)反饋災(zāi)害信息。2023 年肇慶邊坡塌方事件中,星地遙感在接到交投單位求助后,迅速調(diào)配資源,24 小時(shí)內(nèi)完成 15 組應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)部署,借助實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)為判斷邊坡穩(wěn)定性、制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施提供了有力的數(shù)據(jù)支持,凸顯了系統(tǒng)在應(yīng)急監(jiān)測領(lǐng)域的重要價(jià)值和性能。結(jié)構(gòu)異常提前感知,輔助決策、提升搶險(xiǎn)響應(yīng)效率。
快速部署與適應(yīng)性,攻克橋梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣難題。我國橋梁結(jié)構(gòu)類型復(fù)雜多樣,從梁式橋、拱橋到懸索橋、斜拉橋,每一種結(jié)構(gòu)對監(jiān)測系統(tǒng)的安裝方式、監(jiān)測點(diǎn)位和傳輸路徑都提出不同要求。輕量化監(jiān)測方案在硬件形態(tài)和通信方式上高度可配置,支持掛裝、磁吸、膠粘、預(yù)埋等多種安裝方式,適配橋下狹窄空間、高空難作業(yè)區(qū)域和無電無網(wǎng)區(qū)域。設(shè)備自帶電池或太陽能供電,可連續(xù)運(yùn)行6個(gè)月以上,極大降低了運(yùn)維頻次和成本。對于需快速上線的應(yīng)急監(jiān)測項(xiàng)目,也可采用“即裝即用”的快裝方案,短時(shí)間完成區(qū)域覆蓋和初步評估,為后續(xù)系統(tǒng)化布控贏得寶貴時(shí)間。星地遙感平臺(tái)開放API接口,可對接省級(jí)監(jiān)測系統(tǒng)平臺(tái)。傾斜橋梁輕量化安全監(jiān)測參考價(jià)格
輕量化橋梁監(jiān)測方案助力標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?;渴鹋c管養(yǎng)提效。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺(tái)
構(gòu)建以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)為關(guān)鍵的橋梁運(yùn)行機(jī)制。以往橋梁運(yùn)維主要依靠定期人工巡查與經(jīng)驗(yàn)判斷,但面對多變荷載、老齡橋梁和氣候極端化等新挑戰(zhàn),這種模式逐漸顯現(xiàn)局限。新型輕量化監(jiān)測系統(tǒng)提供高頻、連續(xù)的運(yùn)行數(shù)據(jù),可實(shí)時(shí)記錄結(jié)構(gòu)響應(yīng)隨時(shí)間、溫度、荷載的變化過程。系統(tǒng)內(nèi)嵌數(shù)據(jù)建模能力,通過數(shù)據(jù)對比與演化趨勢分析,可提示結(jié)構(gòu)行為是否偏離原有工況。這一方式不再依賴人工判斷,而是將橋梁運(yùn)行管理逐步轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、模型輔助的方式,便于運(yùn)維單位實(shí)現(xiàn)計(jì)劃化檢修和動(dòng)態(tài)管理。地下公共人防工程橋梁輕量化安全監(jiān)測云平臺(tái)
可融合“橋梁+隧道”綜合場景,拓展一體化解決方案能力。部分橋梁與隧道構(gòu)成連貫結(jié)構(gòu),如橋隧結(jié)合段或互通樞紐區(qū)域,其結(jié)構(gòu)響應(yīng)往往存在耦合效應(yīng)。系統(tǒng)支持橋梁監(jiān)測與隧道內(nèi)變形、裂縫、支護(hù)壓力等數(shù)據(jù)融合展示,形成一套區(qū)域級(jí)結(jié)構(gòu)感知解決方案。該機(jī)制可應(yīng)用于高風(fēng)險(xiǎn)地帶的連續(xù)性設(shè)施,幫助管理單位理解結(jié)構(gòu)整體行為,實(shí)現(xiàn)聯(lián)合判斷與風(fēng)險(xiǎn)同步控制。平臺(tái)端支持結(jié)構(gòu)圖、監(jiān)測圖層與空間圖整合,為橋-隧聯(lián)動(dòng)分析與策略制定提供可視化支持工具。RapidSAR平臺(tái)可定期輸出高精度InSAR沉降分析結(jié)果。位移沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測硬件哪家好高等級(jí)工業(yè)防護(hù),適配復(fù)雜惡劣環(huán)境。公路橋梁所處環(huán)境往往伴隨高濕、風(fēng)蝕、強(qiáng)紫外、高溫等不利工況...