構(gòu)建結(jié)構(gòu)健康檔案，支持橋梁數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)。隨著公路資產(chǎn)精細(xì)化管理需求上升，各類結(jié)構(gòu)運(yùn)行數(shù)據(jù)逐步成為決策依據(jù)。系統(tǒng)長期記錄的結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)可自動(dòng)生成橋梁健康檔案，包括初期響應(yīng)、長期趨勢、結(jié)構(gòu)事件、維護(hù)歷史等多個(gè)維度，支持按橋梁編號(hào)或地理位置進(jìn)行歸檔。平臺(tái)具備導(dǎo)出與對(duì)接能力，可與管理單位現(xiàn)有系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)互通。該功能幫助形成結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫，為結(jié)構(gòu)評(píng)級(jí)、使用年限預(yù)測、更新改造方案評(píng)估等提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，是構(gòu)建交通設(shè)施數(shù)字中臺(tái)的重要組成部分。形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制，提升監(jiān)測成果設(shè)計(jì)適配性。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測系統(tǒng)

用于多橋聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測，打造監(jiān)測“一張網(wǎng)”。過去橋梁監(jiān)測多以孤島式部署為主，各橋數(shù)據(jù)互不聯(lián)通，形成“信息孤島”。輕量化監(jiān)測系統(tǒng)天然具備網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)能力，支持多橋聯(lián)網(wǎng)管理，通過LoRa/NB-IoT/4G等多模通信協(xié)議構(gòu)建橋梁監(jiān)測“一張網(wǎng)”。平臺(tái)層統(tǒng)一接入、統(tǒng)一可視化、統(tǒng)一報(bào)警，可實(shí)現(xiàn)區(qū)域級(jí)甚至全省級(jí)橋梁健康監(jiān)測資源的統(tǒng)一管控。系統(tǒng)還可設(shè)定分級(jí)管理權(quán)限，支持省、市、區(qū)多級(jí)數(shù)據(jù)查詢與分析權(quán)限設(shè)置，為交投集團(tuán)、公路局等單位建立橋梁安全的“數(shù)據(jù)中臺(tái)”提供技術(shù)支撐，也為政策落實(shí)提供可視化、可量化的依據(jù)。視覺位移橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品全國產(chǎn)設(shè)備與平臺(tái)架構(gòu)滿足監(jiān)管合規(guī)及采購入庫標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性與安全性并重。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用密集的當(dāng)下，傳輸穩(wěn)定與數(shù)據(jù)安全已成為工程監(jiān)測不可忽視的一大問題。系統(tǒng)采用多模通信機(jī)制，支持主備路徑自切換，在信號(hào)受限場景下仍可保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)上報(bào)不中斷。同時(shí)，平臺(tái)端部署了數(shù)據(jù)加密與權(quán)限訪問控制機(jī)制，支持用戶身份分級(jí)管理，避免數(shù)據(jù)泄漏與誤操作。此外，對(duì)于多級(jí)單位部署場景，還可實(shí)現(xiàn)子賬號(hào)歸屬管理，便于結(jié)構(gòu)化梳理不同橋梁或區(qū)域的數(shù)據(jù)歸屬，有效幫助單位提升數(shù)據(jù)治理能力。

適用于開展橋梁健康指數(shù)評(píng)估與分級(jí)管理。平臺(tái)內(nèi)設(shè)結(jié)構(gòu)健康評(píng)估模型，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)類別、服役年限、荷載等級(jí)與監(jiān)測數(shù)據(jù)，計(jì)算出“結(jié)構(gòu)運(yùn)行評(píng)分”。評(píng)分結(jié)果可分級(jí)顯示于管理地圖上，如綠（狀態(tài)正常）、黃（需關(guān)注）、紅（建議檢查）等狀態(tài)標(biāo)簽，輔助單位進(jìn)行動(dòng)態(tài)分級(jí)管理。該機(jī)制可為資源有限的管理主體提供一套分輕重緩急的應(yīng)對(duì)方案，有助于將有限監(jiān)測預(yù)算投向更需重點(diǎn)監(jiān)管的結(jié)構(gòu)。長期運(yùn)行數(shù)據(jù)還可支撐橋梁健康趨勢比對(duì)，為后續(xù)等級(jí)調(diào)整或計(jì)劃檢修提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。高精度視覺監(jiān)測技術(shù)支撐橋梁主梁與支座微動(dòng)識(shí)別。

配套可視化大屏展示方案，服務(wù)匯報(bào)與指揮需求。系統(tǒng)可搭配可視化展示終端，結(jié)合地圖、結(jié)構(gòu)圖與實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)狀態(tài)，為各級(jí)單位提供直觀的橋梁監(jiān)測態(tài)勢總覽。每座橋梁在地圖界面中可顯示狀態(tài)標(biāo)簽，如“運(yùn)行正?！薄摆厔萆仙薄靶鑿?fù)核”等，點(diǎn)擊后可進(jìn)入詳細(xì)結(jié)構(gòu)響應(yīng)視圖。平臺(tái)支持圖表聯(lián)動(dòng)、告警回溯、照片標(biāo)注等多種展示方式，適合用于交通調(diào)度指揮大廳、日常匯報(bào)會(huì)議、工程交付評(píng)估等場景，增強(qiáng)系統(tǒng)在項(xiàng)目執(zhí)行層面的可展示性和可溝通性。設(shè)備支持LoRa、4G、光纖等多種數(shù)據(jù)通信方式。擋墻橋梁輕量化安全監(jiān)測展示

支持接入雨量、水位、傾斜等多類傳感器，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)因子聯(lián)動(dòng)體系。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測系統(tǒng)

面向橋梁日常養(yǎng)護(hù)的實(shí)用性提升。橋梁的運(yùn)營維護(hù)任務(wù)繁雜，監(jiān)測系統(tǒng)如若過于復(fù)雜反而增加負(fù)擔(dān)。輕量化方案以易用性為基礎(chǔ)目標(biāo)，現(xiàn)場安裝采用免布線、快裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，支持遠(yuǎn)程參數(shù)配置與數(shù)據(jù)回溯，無需頻繁人工調(diào)試。設(shè)備電源支持太陽能+鋰電池雙供電模式，平均維護(hù)周期超過6個(gè)月。平臺(tái)端可按需推送數(shù)據(jù)簡報(bào)與結(jié)構(gòu)趨勢報(bào)告，使日常養(yǎng)護(hù)人員能快速掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行動(dòng)態(tài)，集中精力于潛在問題點(diǎn)。這種“低干預(yù)、高回報(bào)”的特性，使系統(tǒng)更貼合實(shí)施單位實(shí)際運(yùn)維條件。地下室基坑橋梁輕量化安全監(jiān)測系統(tǒng)