地鐵盾構施工沉降監(jiān)測：地下盾構隧道掘進會引起地表沉降，如果控制不好可能導致地面開裂和建構物受損。因此施工期間需要密切監(jiān)測地表沉降槽發(fā)展情況。傳統(tǒng)方法是在隧道上方沿線路布設沉降點，每日人工水準測量，工作強度大且點間容易漏掉局部異常。采用無人機視覺監(jiān)測，可大幅提升沉降監(jiān)測的空間覆蓋度和時效性。無人機可在安全時段飛越城市道路，對盾構沿線地表進行完整掃描，構建高精度的地表高程模型。每日對比模型，系統(tǒng)能夠繪制出沉降槽的新近形狀和max沉降位置，精確捕捉沉降中心的毫米級變化 。監(jiān)測數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡即時傳送給項目部和第三方監(jiān)測單位，實現(xiàn)多方同步監(jiān)管。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)在某區(qū)段沉降速率明顯上升，超出設計預警值，施工方可立即減慢掘進速度并加強同步注漿，防止進一步下沉損壞地表建筑。通過這種技術手段，地鐵施工對周邊環(huán)境影響可控在較低水平，保障了城市地下工程的安全推進。 尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測，精細觀測掌握壩體下沉趨勢。攔水壩機器視覺位移監(jiān)測儀售價

融合北斗與視覺系統(tǒng)實現(xiàn)橋梁與邊坡的多維度融合監(jiān)測。單一傳感手段在空間、時間或精度上均存在一定局限，而多源融合是提升結構監(jiān)測完整性與預警能力的關鍵路徑。星地遙感通過將XDYG-18北斗高精度接收機與XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)協(xié)同部署，實現(xiàn)了對橋梁關鍵構件（如墩頂、主梁端部、斜拉索錨點）以及邊坡監(jiān)測面（滑移帶、坡面拐點等）的三維位移監(jiān)測組合。GNSS系統(tǒng)提供垂向與水平動態(tài)變化，視覺系統(tǒng)則捕捉高頻局部微動，兩者聯(lián)合可對結構變形趨勢進行互相驗證與補充分析，提升監(jiān)測數(shù)據(jù)的可信度與預警結果的魯棒性。在廣清高速一段重點橋隧結合段中，該系統(tǒng)成功識別出一次由于車輛沖擊導致的支座短時滑移，同時發(fā)現(xiàn)與之相關的坡面張裂變化，實現(xiàn)了對“點—線—面”隱患的聯(lián)動感知，滿足《廣東省橋梁結構監(jiān)測技術指南》對關鍵部位多維數(shù)據(jù)融合分析的要求。攔水壩機器視覺位移監(jiān)測儀售價地鐵盾構施工沉降監(jiān)測，高精度掌握地表變形保障隧道安全。

露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測：露天礦山的陡峭采場邊坡一旦失穩(wěn)滑坡，將危及作業(yè)人員和設備安全并迫使礦山停產整頓。以往礦山采用人工定點觀察或在局部安裝測斜儀監(jiān)測，但很難有效覆蓋整個邊坡，更難捕捉到早期細微變形?，F(xiàn)在通過無人機對露天礦邊坡進行實時位移監(jiān)測，可以實現(xiàn)大范圍、全覆蓋的邊坡穩(wěn)定性監(jiān)管。無人機沿著采場邊緣飛行，獲取完整的高墻坡面影像，并生成精細的三維點云模型，對比分析不同時段模型即可識別出坡體各區(qū)域細微位移變化。監(jiān)測系統(tǒng)具備毫米級精度 ，能夠在滑坡發(fā)生前偵測到幾毫米量級的變形趨勢。各次航測數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡傳輸至云端，地質工程師遠程即可查看新近的邊坡形變熱力圖。當某處邊坡被監(jiān)測到變形速率加快時，礦山能夠及時撤離人員和設備，并采取減載放坡等預防措施，防止小規(guī)模塌方演變成重大滑坡事故。

精確服務水利部“先行先試”試點工程，形成可推廣的示范模式。水利部發(fā)布的《構建現(xiàn)代化水庫運行管理矩陣先行先試工作方案》提出，要選取一批基礎條件好、信息化程度高的水庫開展試點，探索可復制、可推廣的智慧化運行模式。星地遙感積極參與各地“先行先試”項目建設，基于“天空地一體化+平臺化+數(shù)字孿生”的理念，打造涵蓋實時監(jiān)測、智能預警、多源數(shù)據(jù)融合與風險輔助決策的綜合解決方案。例如，在廣東某市級水庫試點工程中，星地遙感通過部署RapidSAR平臺、XDYG-EC視覺位移監(jiān)測系統(tǒng)、XDYG-18北斗系統(tǒng)與邊坡雷達，形成了從壩體沉降監(jiān)測到庫岸位移感知的智能網(wǎng)格體系；配合數(shù)字孿生系統(tǒng)與風險評估模型，實現(xiàn)對庫區(qū)運行狀態(tài)的動態(tài)模擬與預測分析。該項目已被當?shù)亓袨楝F(xiàn)代化水庫管理示范工程，為水利部構建“矩陣化管理+智慧化調度”的總體目標提供了可視化、標準化的落地樣板。輸電塔基座沉降監(jiān)測，毫米級感知傾斜趨勢防范倒塔風險。

云平臺集中監(jiān)控電網(wǎng)變形：電力企業(yè)往往管理著分布面廣的輸電線路和新能源場站，傳統(tǒng)監(jiān)測數(shù)據(jù)分散在各站點，難以及時綜合研判整體風險。通過將無人機位移監(jiān)測系統(tǒng)接入數(shù)據(jù)云平臺，可實現(xiàn)對所有重點設施變形情況的集中監(jiān)管。每臺無人機巡檢后將觀測到的桿塔位移、風機傾斜、光伏場區(qū)沉降等數(shù)據(jù)實時上傳云端。云平臺對多源數(shù)據(jù)進行匯總分析，自動標記異常點并生成可視化的風險地圖。運維管理人員登錄平臺即可一覽整個電網(wǎng)資產的變形監(jiān)測狀態(tài)，無需逐站檢查。比如平臺會高亮顯示某輸電走廊近日出現(xiàn)輕微地面移動趨勢或某風場某臺機組傾斜度上升等異常。借助這種集中式監(jiān)控，電力公司能夠提前識別系統(tǒng)性隱患，統(tǒng)籌安排巡檢和檢修資源 ，提升設備運維效率和電網(wǎng)運行的安全裕度。歷史街區(qū)雨季地表沉降趨勢識別，輔助古建筑選址改建策略。變形機器視覺位移監(jiān)測儀預警管控系統(tǒng)

山地光伏場區(qū)邊坡監(jiān)測，多角度巡檢預警滑坡保護設備安全。攔水壩機器視覺位移監(jiān)測儀售價

文物周邊山體滑坡監(jiān)測：一些名勝古跡坐落在山腰或峭壁之上，如山中寺廟、摩崖石刻等，其周邊山體的穩(wěn)定性對文物安全至關重要。山體滑坡、崩塌不僅會直接毀壞文物建筑，還可能造成難以恢復的歷史損失。傳統(tǒng)地質巡查往往難以及時覆蓋這些偏遠危險區(qū)域。采用無人機多角度監(jiān)控文物周邊山體，可實現(xiàn)對地質威脅的全天候預警守護。無人機定期環(huán)繞文物周邊山坡飛行，獲取崖壁、巖層節(jié)理和植被覆蓋區(qū)的影像數(shù)據(jù)，建立山體三維模型。通過對比模型變化，系統(tǒng)可檢測到文物周邊山體出現(xiàn)的輕微位移、斜坡鼓脹或新的塌陷裂縫。即使是毫米級的緩慢山體蠕動，亦可及早被發(fā)現(xiàn) 。監(jiān)測數(shù)據(jù)同步上傳至文物保護管理平臺，地質和文物專業(yè)人員據(jù)此評估風險。當發(fā)現(xiàn)山體變形趨勢異常時，可迅速采取行動：比如預先轉移可移動文物、封閉游客通道、在雨季前加固邊坡或設置攔石網(wǎng)。通過超前防范，將山體地質災害對文物本體的威脅降到較低水平，確保那些依山而建的文化遺產得到妥善守護。攔水壩機器視覺位移監(jiān)測儀售價