系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測任務(wù)，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū)、沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開展監(jiān)測布控，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署、快速啟動(dòng)”的輕量化監(jiān)測方案，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-18北斗接收機(jī)配備可折疊支架、太陽能供電系統(tǒng)與4G無線通信模塊，現(xiàn)場無需布線與調(diào)試，10分鐘內(nèi)完成部署并上線傳輸。平臺支持按小時(shí)級別采集、實(shí)時(shí)上傳與告警推送，適用于應(yīng)急評估與災(zāi)害巡查任務(wù)。2023年在肇慶一處山體滑坡誘發(fā)邊坡塌方事件中，星地遙感應(yīng)交投單位請求部署應(yīng)急監(jiān)測點(diǎn)15組，24小時(shí)內(nèi)完成監(jiān)測啟動(dòng)，協(xié)助判斷邊坡穩(wěn)定性并制定臨時(shí)交通引導(dǎo)措施，體現(xiàn)出系統(tǒng)在“快速布控+實(shí)時(shí)回傳+響應(yīng)聯(lián)動(dòng)”方面的極高實(shí)用價(jià)值。星地遙感全線產(chǎn)品滿足交通部與省廳同步建設(shè)與驗(yàn)收要求。地表沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品哪家好

對于斜拉橋、懸索橋等大跨度橋梁，拉索的健康狀態(tài)直接影響橋梁的整體穩(wěn)定性。拉索長期受風(fēng)荷載、車載振動(dòng)、溫度變化等因素影響，其索力可能發(fā)生衰減或異常增大，從而引發(fā)橋梁受力不均、結(jié)構(gòu)變形甚至斷裂風(fēng)險(xiǎn)。因此，長期索力監(jiān)測是確保橋梁安全的重要手段。星地遙感的光纖光柵索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高靈敏度光纖光柵傳感器，可實(shí)時(shí)測量拉索的索力變化、溫度影響、振動(dòng)特性，并通過無線數(shù)據(jù)傳輸上傳至星地遙感橋梁監(jiān)測云平臺。相比傳統(tǒng)的應(yīng)變片或機(jī)械式索力測量，該系統(tǒng)具有高精度、免維護(hù)、長期穩(wěn)定等特點(diǎn)，特別適用于橋梁長期健康監(jiān)測。此外，該系統(tǒng)還能結(jié)合AI智能分析，預(yù)測索力長期變化趨勢，并在異常情況出現(xiàn)時(shí)自動(dòng)報(bào)警，確保橋梁結(jié)構(gòu)始終處于安全運(yùn)行狀態(tài)。自動(dòng)化橋梁輕量化安全監(jiān)測生產(chǎn)企業(yè)支持斜拉橋、懸索橋、梁橋等多類型結(jié)構(gòu)組合布設(shè)。

斜拉橋和懸索橋等大跨度橋梁的安全性高度依賴于拉索的受力狀態(tài)，如果拉索的索力不均勻或發(fā)生異常變化，可能會導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)受力失衡，進(jìn)而影響整體穩(wěn)定性。星地遙感的索力監(jiān)測系統(tǒng)采用高精度光纖光柵傳感器，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測斜拉索、吊桿、主纜的受力變化。傳統(tǒng)的索力檢測通常需要人工定期測量，而該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)監(jiān)測，并通過無線傳輸將數(shù)據(jù)上傳至星地遙感橋梁安全監(jiān)測云平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)測和智能預(yù)警。該系統(tǒng)不僅能監(jiān)測索力的長期變化趨勢，還能在突發(fā)荷載（如大風(fēng)、地震、重載車輛通行）時(shí)，分析索力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，為橋梁結(jié)構(gòu)健康評估提供科學(xué)依據(jù)。此外，該系統(tǒng)支持與橋梁振動(dòng)、位移、應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，提供更加完整的橋梁健康管理方案，特別適用于跨江、跨海大橋和高速公路橋梁的長期安全監(jiān)測。

數(shù)字孿生平臺支持橋隧結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真與多源數(shù)據(jù)映射。隨著廣東省“智慧交通”與“數(shù)字基建”同步推進(jìn)，結(jié)構(gòu)監(jiān)測平臺不再只是數(shù)據(jù)收集工具，而逐步成為工程仿真與全生命周期管養(yǎng)的重要支撐。星地遙感結(jié)合結(jié)構(gòu)BIM建模技術(shù)與實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)，構(gòu)建數(shù)字孿生橋梁/隧道系統(tǒng)，將傳感器數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)映射到三維模型中，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)聯(lián)動(dòng)”管理模式。系統(tǒng)支持展示主梁受力變形、拱頂沉降、邊坡滑移趨勢等可視化指標(biāo)，還可疊加荷載信息、歷史維修記錄與風(fēng)險(xiǎn)等級圖，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全運(yùn)行的全過程管理。在佛開高速某互通式立交改造項(xiàng)目中，該平臺助力業(yè)主單位實(shí)現(xiàn)對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的三維預(yù)警和結(jié)構(gòu)健康預(yù)測，是落實(shí)《廣東省橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》中“多源數(shù)據(jù)融合與數(shù)字孿生技術(shù)融合應(yīng)用”的具體實(shí)踐路徑。形成與設(shè)計(jì)單位協(xié)同工作機(jī)制，提升監(jiān)測成果設(shè)計(jì)適配性。

隨著5G通信和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)的發(fā)展，橋梁安全監(jiān)測逐步邁向?qū)崟r(shí)化、遠(yuǎn)程化、智能化。星地遙感的橋梁安全監(jiān)測云平臺依托5G超高速數(shù)據(jù)傳輸和IoT智能傳感網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測。傳統(tǒng)的橋梁監(jiān)測往往依賴人工定期巡檢或數(shù)據(jù)記錄儀手動(dòng)讀取數(shù)據(jù)，這種方式數(shù)據(jù)更新慢、響應(yīng)時(shí)間長，無法滿足突發(fā)結(jié)構(gòu)異常的預(yù)警需求。星地遙感的云平臺通過集成視覺位移監(jiān)測、InSAR沉降監(jiān)測、振動(dòng)傳感器、溫濕度傳感器等多種數(shù)據(jù)源，利用5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行低延遲數(shù)據(jù)傳輸，確保管理人員能夠快速掌握橋梁健康狀況。此外，該平臺采用大數(shù)據(jù)分析與AI智能識別算法，能夠自動(dòng)檢測異常趨勢，并在出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形、裂縫擴(kuò)展、支座位移等問題時(shí)，向管理人員發(fā)送實(shí)時(shí)報(bào)警，大幅提升橋梁安全管理的智能化水平，降低養(yǎng)護(hù)成本，提高運(yùn)營安全性。橋梁監(jiān)測系統(tǒng)可與AI智能算法結(jié)合，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)趨勢預(yù)測。沉降位移橋梁輕量化安全監(jiān)測硬件定制

系統(tǒng)滿足廣東隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測等級劃分與布點(diǎn)密度要求。地表沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品哪家好

在智慧交通與智慧能源場景中復(fù)制水利監(jiān)測技術(shù)，拓展跨行業(yè)應(yīng)用邊界。星地遙感在智慧水利中的監(jiān)測技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)，因其高度標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn)，已逐步應(yīng)用拓展至智慧交通、智慧能源等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。以高速公路邊坡為例，星地遙感將RapidSARInSAR監(jiān)測系統(tǒng)與視覺位移設(shè)備結(jié)合，布設(shè)于隧道口、橋頭堡、高邊坡等重點(diǎn)段落，構(gòu)建變形監(jiān)測網(wǎng)格，輔助交通管理單位評估地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。在電力行業(yè)，星地遙感的GNSS和雷達(dá)系統(tǒng)則部署于高壓輸電鐵塔基礎(chǔ)、變電站圍護(hù)墻體、庫區(qū)輸電線路通道，通過實(shí)時(shí)監(jiān)測沉降與位移，預(yù)警桿塔基礎(chǔ)失穩(wěn)或邊坡滑移風(fēng)險(xiǎn)。這些跨行業(yè)實(shí)踐表明，星地遙感的“平臺+傳感+算法”一體化技術(shù)體系已不局限于水利行業(yè)，而是具備成為“基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)測操作系統(tǒng)”的通用平臺潛力。地表沉降橋梁輕量化安全監(jiān)測產(chǎn)品哪家好