汽車有許多種傳感器，每一種傳感器出了故障，汽車都會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。何為車用傳感器？車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于比較好工作狀態(tài)。倘若某個(gè)傳感器失靈，對(duì)應(yīng)的裝置工作就會(huì)不正常甚至不工作，傳感器在汽車上的作用是極為重要的。那常用的都有哪些傳感器呢？傳感器發(fā)生故障汽車有哪些癥狀呢？氧傳感器位置在排氣管上，氧傳感器故障，使ECU無法得知所噴射的汽油量是否正確，而造成混合器濃度不是過濃就是過稀，燃燒不充分，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加排放污染位移傳感器借助光柵或磁柵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體直線或角位移的高精度測(cè)量。溫度試驗(yàn)傳感器

磁電式傳感器磁電式傳感器多用于測(cè)量速度、加速度、位移、振動(dòng)、扭矩等參數(shù)。將被測(cè)的參數(shù)變換為感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的變換器稱為磁電式傳感器或感應(yīng)傳感器。磁電式傳感器是以導(dǎo)線在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為基礎(chǔ)的。根據(jù)電磁感應(yīng)定律，具有W匝的線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)e與穿過該線圈的磁通Φ的變化速度成正比例，即若機(jī)械量直接控制傳感器線圈所交鏈的磁通的變化，則這種傳感器可以不經(jīng)中間轉(zhuǎn)換元件，而將機(jī)械運(yùn)動(dòng)的速度直接轉(zhuǎn)換為與其成比例的電信號(hào)。2溫州傳感器規(guī)格電流傳感器通過電磁感應(yīng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路中電流的大小和變化趨勢(shì)。

“傳感器就好像是人的五官?！敝锌圃何⑾到y(tǒng)所傳感技術(shù)相關(guān)機(jī)構(gòu)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任李昕欣表明，人類在計(jì)算機(jī)的時(shí)代，解決了大腦的模擬問題，相當(dāng)于用0和1實(shí)現(xiàn)了信息的數(shù)字化，利用布爾邏輯解決問題;現(xiàn)在是后計(jì)算機(jī)時(shí)，始模擬五官。傳感器(transducer、sensor)往往又被稱為換能器，功用是把其他信息轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。它通常由敏感元件和轉(zhuǎn)換元件組成，能將檢測(cè)感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求?？梢哉f，是傳感器讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。

線性度或非線性誤差表征的是傳感器在幅域上的偏差，指的是校準(zhǔn)曲線與某一規(guī)定直線一致的程度，如圖2所示。這個(gè)偏差除了取決于校準(zhǔn)曲線，還取決于擬合直線，因此在談到線性度或非線性誤差時(shí)，應(yīng)同時(shí)說明其所依據(jù)的基準(zhǔn)直線。常用的擬合直線有端基直線、比較好直線、較小二乘線等，端基直線指的是兩端點(diǎn)之間的直線，比較好直線指的是保證傳感器正反行程校準(zhǔn)曲線對(duì)它的正負(fù)偏差相等且較小的直線，較小二乘線指的是使傳感器校準(zhǔn)數(shù)據(jù)殘差平方和較小的直線。非線性誤差較常見的表征形式是比較大偏差與滿量程的比值如式1。也有的傳感器用比較大輸出時(shí)的偏差或不同幅值下的偏差表征非線性。物理傳感器是檢測(cè)物理量的傳感器。

常見的傳感器的類型：紫外線傳感器。這類感應(yīng)器可以測(cè)量紫外線的強(qiáng)度或能量。這類電磁波的波長(zhǎng)比x射線長(zhǎng)，但是仍然比可見光短。一種叫做聚晶金剛石的有活力的材料被用來進(jìn)行可靠的紫外探測(cè)，它能夠探測(cè)到環(huán)境暴露在紫外線照射下，觸碰傳感器?；谟|摸屏的位置，觸摸屏作為一個(gè)可變電阻。觸摸式感應(yīng)器包括：銅等全導(dǎo)體材料，以及絕緣隔板材料，例如泡沫或塑料，部分導(dǎo)電材料。接近傳感器。接近傳感器探測(cè)到存在幾乎不接觸點(diǎn)的物體。因?yàn)閭鞲衅骱捅粶y(cè)物體是不接觸的，并且缺少機(jī)械部件，所以這些傳感器具有很高的壽命和可靠性。有感應(yīng)式接近傳感器、電容式接近傳感器、超聲接近傳感器、光電傳感器、霍爾效應(yīng)傳感器等。傾角傳感器基于重力加速度原理，可精確測(cè)量物體傾斜角度和姿態(tài)變化。油源傳感器

傳感器是指能夠穩(wěn)定提供一定準(zhǔn)確信號(hào)值的器件。溫度試驗(yàn)傳感器

紅外氣體傳感器是一種基于不同氣體分子的近紅外光譜選擇吸收特性，利用氣體濃度與吸收強(qiáng)度關(guān)系(朗伯-比爾Lambert-Beer定律)鑒別氣體組分并確定其濃度的氣體傳感裝置。原理：由不同原子構(gòu)成的分子會(huì)有獨(dú)特的振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)頻率，當(dāng)其受到相同頻率的紅外線照射時(shí),就會(huì)發(fā)生紅外吸收，從而引起紅外光強(qiáng)的變化，通過測(cè)量紅外線強(qiáng)度的變化就可以測(cè)得氣體濃度。需要說明的是，振動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)是兩種不同的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，這兩種運(yùn)動(dòng)形態(tài)會(huì)對(duì)應(yīng)不同的紅外吸收峰，振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)本身也有多樣性，因此一般情況下一種氣體分子會(huì)有多個(gè)紅外吸收峰。根據(jù)單一的紅外吸收峰位置只能判定氣體分子中有什么基團(tuán)，精確判定氣體種類需要看氣體在中紅外區(qū)所有的吸收峰位置即氣體的紅外吸收指紋。在已知環(huán)境條件下，根據(jù)單一紅外吸收峰的位置可以大致判定氣體的種類。由于在零下273攝氏度即零度以上的一切物質(zhì)都會(huì)產(chǎn)生紅外幅射，紅外幅射與溫度正相關(guān)，因此，同催化元件一樣，為消除環(huán)境溫度變化引起的紅外幅射的變化，紅外氣體傳感器中會(huì)由一對(duì)紅外探測(cè)器構(gòu)成溫度試驗(yàn)傳感器