水性涂料分類：水性涂料商品在工業(yè)涂料范疇還有較大開展空間，首要會集在三個(gè)方面使用。一是輕度、中度防腐范疇，如修建、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料范疇，在重度防腐范疇由于技能條件約束，開展難度還較大;二是家私涂料范疇木器涂料，現(xiàn)在我國家私涂料水性化率為5%擺布，但水性涂料商品出現(xiàn)出技能開展迅猛、下游市場需求快速增長的姿勢，后期開展空間無窮;三是轎車涂料范疇，現(xiàn)在我國轎車涂料中，底漆已全部水性化，面漆水性化率已到達(dá)50%擺布，轎車修補(bǔ)涂料盡管水性化率不高，可是遭到以北京為的多個(gè)要點(diǎn)區(qū)域?qū)ζ蘼殬I(yè)進(jìn)行環(huán)境管理的請求，以及要點(diǎn)公司已具有水性轎車修補(bǔ)涂料的技能儲備，該范疇也將出現(xiàn)迅速增長態(tài)勢。此外，集裝箱涂料、工程機(jī)械涂料水性化開展相同潛力無窮。氯乙烯共聚乳液VAERS可用于中輕防腐底漆，為涂料水性化提供有力支撐。洪匯新材水性環(huán)氧AERS?產(chǎn)品包括：工業(yè)漆用環(huán)氧分散體、環(huán)氧富鋅漆用水性環(huán)氧樹脂。徐州綠色環(huán)保環(huán)氧乳液固化劑

水性集裝箱涂料配套：根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前箱身漆體系普遍采用“3+2”的配套方式，其中“3”指的是外配套的三道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆，單/雙組份環(huán)氧中間漆與丙烯酸外面漆；“2”指的是內(nèi)配套的兩道漆，分別是雙組份環(huán)氧富鋅底漆與雙組份環(huán)氧內(nèi)面漆。對于中間漆，有選擇單組份的，也有雙組份的。水性三涂層箱漆：箱內(nèi)-水性環(huán)氧富鋅涂料和水性內(nèi)面漆，箱外-水性環(huán)氧富鋅涂料、水性中間漆、水性丙烯酸面漆。目前水性集裝箱涂料的大規(guī)模使用，為工業(yè)涂料水性化大規(guī)模應(yīng)用開了先河，隨著涂料研發(fā)工程師技術(shù)知識的逐漸積累、原材料技術(shù)性能的拓展、涂裝工藝的進(jìn)一步完善，水性工業(yè)涂料將進(jìn)一步走向成熟，從而為涂料行業(yè)綠色化做出巨大貢獻(xiàn)。低VOC環(huán)氧乳液配方推薦環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?對鋁粉有很好的定向作用，可用作鋁粉漆。

環(huán)氧乳液/水性環(huán)氧樹脂AERS®6205：6205是基于1型環(huán)氧樹脂改性的水分散體。外觀呈白色乳液狀態(tài)，帶有藍(lán)光。不含助溶劑。特點(diǎn)：1.穩(wěn)定性好，對顏填料有一定分散的作用2.不含有任何助溶劑及環(huán)氧稀釋劑，環(huán)保安全3.具有優(yōu)異的耐水和耐鹽霧性能4.具有優(yōu)異的物理機(jī)械性能主要用途：1.本品與水性環(huán)氧固化劑混合后（如AERS®7038）對多數(shù)金屬底材有很好的附著力，且具有優(yōu)良的防腐蝕性能，適合于開發(fā)防銹底或防護(hù)漆，為了達(dá)到更好的防腐蝕性，一般建議固化劑用量是化學(xué)理論計(jì)算量的80%2.本品參與顏填料分散碾磨時(shí)的溫度不宜超過50℃3.在設(shè)計(jì)配方時(shí)，添加劑或顏填料需經(jīng)過試驗(yàn)證明在配方中穩(wěn)定才可以使用，如添加劑含有能與環(huán)氧基團(tuán)反應(yīng)的物質(zhì)，會影響配方的穩(wěn)定性4.本品可以不加助溶劑噴涂5.本品在使用的過程中，無需加入pH調(diào)節(jié)劑

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規(guī)劃完成，高鐵新造車輛數(shù)先升后降。2018年后，十三五鐵路運(yùn)營里程預(yù)計(jì)提前完成，高鐵市場逐漸達(dá)到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進(jìn)入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設(shè)，城軌車輛市場穩(wěn)定增長，但2017后，政策收緊導(dǎo)致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設(shè)不斷開展，城軌保有量持續(xù)增加，帶動重涂城軌車輛數(shù)的略微增長。鐵路機(jī)車鐵路機(jī)車產(chǎn)量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機(jī)車保有量與年重涂車輛數(shù)在穩(wěn)定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續(xù)低迷，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產(chǎn)量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國家對大宗貨物運(yùn)輸方式“公轉(zhuǎn)鐵”的推動，鐵路貨車未來發(fā)展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數(shù)均有較快增長。AERS?7013為非離子型環(huán)氧固化劑，其特點(diǎn)為：干燥速度快，與多數(shù)環(huán)氧乳液都有好的相容性。

汽車底漆，直接涂裝在經(jīng)過表面處理的本身部件表面上的道涂料，整個(gè)涂層的開始。設(shè)計(jì)上要求底漆與底材應(yīng)有良好的附著力，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學(xué)品性和耐水性。根據(jù)汽車用底漆在汽車上的所用部位，要求底漆與底材應(yīng)有良好的附著力，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學(xué)品性和耐水性。當(dāng)然，汽車底漆所形成的漆膜還應(yīng)具有合格的硬度、光澤、柔韌性和抗石擊性等機(jī)械性能。20世紀(jì)50年代，汽車還是噴涂硝基底漆或環(huán)氧樹脂底漆，然后逐步發(fā)展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆。比較的汽車尤其是轎車一般采用陰極電泳底漆，陰極電泳底漆經(jīng)過20多年的發(fā)展，同時(shí)也經(jīng)過引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和工藝，已經(jīng)能很好的滿足底漆所要求的各項(xiàng)機(jī)械性能、與其他涂層的配套性尤其是現(xiàn)代的流水線涂裝工藝，轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料，涂裝方式有噴涂和浸涂兩種。環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?下游應(yīng)用領(lǐng)域：水性富鋅底漆、集裝箱涂料、水性工程機(jī)械涂料、水性木器漆等。杭州水性氨基烤漆環(huán)氧乳液可持續(xù)發(fā)展

工程機(jī)械涂料水性化，難度大？環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?和水性丙烯酸ACUST?為您提供智能化解決方案。徐州綠色環(huán)保環(huán)氧乳液固化劑

環(huán)氧樹脂漆優(yōu)點(diǎn)1．粘結(jié)力強(qiáng)；環(huán)氧樹脂中含有羥基和醚鍵等極性基團(tuán)，使得樹脂與相鄰界面分子作用力強(qiáng)，有的還能形成化學(xué)鍵，因此它的粘結(jié)力強(qiáng)。2.耐化學(xué)品好固化好的環(huán)氧樹脂含有穩(wěn)定的苯環(huán)，一般具有良好的耐酸、耐堿及耐有機(jī)溶劑的性能。3.收縮力小環(huán)氧樹脂與固化劑反應(yīng)無副產(chǎn)物產(chǎn)生，因此收縮力小。4．電絕緣性好固化好的環(huán)氧樹脂電絕緣性較好。5.穩(wěn)定性好環(huán)氧樹脂未加固化劑，不會受熱固化，不會變質(zhì)，穩(wěn)定性好。耐磨：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，會有哪些車輛行走；耐壓：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，會承受多大載荷；耐沖擊：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，所受的外部沖擊力有多大；防塵：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，對塵埃、潔凈要求的級別高低；防腐：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的種類及濃度大??；防靜電：環(huán)氧樹脂地坪漆使用時(shí)，對靜電產(chǎn)生的表面電阻和體積電阻要求范圍。徐州綠色環(huán)保環(huán)氧乳液固化劑