水性環(huán)氧富鋅底漆：水性環(huán)氧富鋅底漆是以環(huán)氧樹脂、硅酸乙酯、鋅粉為主要原料，增稠劑、助劑、水組成的特種水性涂料，適用于各種鋼鐵構件的長效防腐底漆，也特別適用于油儲罐、油輸、溶劑倉內(nèi)壁、熱交換器內(nèi)外壁及水下、地下管線等。產(chǎn)品特性：1、無溶劑揮發(fā)，對施工人員及環(huán)境無危害2、長期耐熱可達400℃3、漆膜具有長期耐候性，耐水性、耐鹽水性、耐各種油品浸泡，對各種強溶劑有極強的抵抗能力4、焊接性能優(yōu)良，防靜電。涂覆表面處理：使用前，所有待涂覆的表面根據(jù)ISO標準進行評估和處理，如有油脂，應用溶劑清洗到SSPC-SP1標準，噴砂清潔至Sa2.5級或動力工具除銹到Sa3級，除去灰塵和污物保持清潔干燥。環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?可用于水性氨基烤漆，一般氨基樹脂添加量為本樹脂重量的7~12%。江蘇單組分環(huán)氧乳液機械穩(wěn)定性

環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂應用：防水材料和防滲堵漏材料水性環(huán)氧樹脂涂料與水泥、沙子配合使用可用作防水材料，環(huán)氧的交聯(lián)網(wǎng)絡和水泥的水合固化使得該防水材料具有良好的防滲堵漏效果。可用于屋頂?shù)孛娴牧芽p修補，數(shù)小時后就可不漏水。水泥砂漿修補材料環(huán)氧乳液水泥砂漿修補材料是一種聚合物水泥砂漿，與水泥、沙子等多種材料有良好的配伍性和粘結性、自身機械強度高、耐久性好、施工方便，并具有可在潮濕和帶水環(huán)境下粘結修補的優(yōu)點。在大壩、水閘等水利工程和道路橋梁修補中應用較多，增強和防滲效果良好。膠粘劑水性環(huán)氧樹脂涂料的混合比要求不是特別嚴格，一般在環(huán)氧基與胺氫比例為0.7：1～1.3：1范圍內(nèi)均可固化，不需嚴格計量混配。作為膠粘劑，水性環(huán)氧樹脂可應用在新老混凝土的粘結、水泥預制品的修補和紙塑復膜用膠粘劑等。浙江綠色環(huán)保環(huán)氧乳液固化劑徐州高性能環(huán)氧乳液噴涂。

環(huán)氧乳液\水性環(huán)氧樹脂AERS®6153：儲存和安全：1.需要在0℃-40℃的原裝密封容器中儲存，本產(chǎn)品穩(wěn)定性較高，在12個月以上。在儲存過程中，可能會出現(xiàn)粘度降低的情況，但是不影響使用2.為防止可能出現(xiàn)的結冰，應將本品放置在可以防凍的環(huán)境中。3.對水生物有害，可能對水生環(huán)境產(chǎn)生長期不良影響。4.應該仔細閱讀安全數(shù)據(jù)表（MSDS）。該安全數(shù)據(jù)表包括標簽、運輸、儲存、產(chǎn)品使用、產(chǎn)品安全和生態(tài)信息。只有工作人員了解了產(chǎn)品的所有材料安全數(shù)據(jù)表（MSDS）中說明的倒運處理預防措施和建議后，才能進行這些材料的使用，儲存和運輸工作。

環(huán)氧乳液/水性環(huán)氧樹脂AERS®6355：6355是以改性環(huán)氧樹脂的水分散體。外觀呈白色乳液狀態(tài)，帶有藍光。含有約6%的丙二醇甲醚。表干快，適合于“兩噴一烤”的工藝。特點：1.表干速度快，可以用水稀釋；2.具有優(yōu)異的耐水和耐鹽霧性能；3.穩(wěn)定性好，對顏填料有一定分散的作用；4.低氣味，環(huán)保安全；主要用途：1.本品與水性環(huán)氧固化劑混合后對多數(shù)金屬底材有很好的附著力，且具有優(yōu)異的防腐蝕性能，適合于開發(fā)防銹底或防護漆，為了達到更好的防腐蝕性，一般建議固化劑用量是化學理論計算量的80%~90%；2.本品參與顏填料分散碾磨時的溫度不宜超過50℃；3.在設計配方時，添加劑或顏填料需經(jīng)過試驗證明在配方中穩(wěn)定才可以使用，如添加劑含有能與環(huán)氧基團反應的物質(zhì)，會影響配方的穩(wěn)定性；4.本品在使用的過程中，無需加pH調(diào)節(jié)劑；環(huán)氧乳液水性環(huán)氧樹脂AERS?需要在0-40℃的原裝密封容器中儲存，本品穩(wěn)定性較高，儲存期為12個月以上。

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規(guī)劃完成，高鐵新造車輛數(shù)先升后降。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成，高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續(xù)增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設，城軌車輛市場穩(wěn)定增長，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展，城軌保有量持續(xù)增加，帶動重涂城軌車輛數(shù)的略微增長。鐵路機車鐵路機車產(chǎn)量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數(shù)在穩(wěn)定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續(xù)低迷，并將保持低速穩(wěn)定下降態(tài)勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩(wěn)定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產(chǎn)量受煤炭等大宗貨物行業(yè)影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動，鐵路貨車未來發(fā)展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數(shù)均有較快增長。水性樹脂以水代替有機溶劑作為分散介質(zhì)的新型樹脂體系，與水融合，形成溶液，待水揮發(fā)后，形成樹脂膜材料。江蘇富鋅底漆環(huán)氧乳液五金

環(huán)氧富鋅漆用水性環(huán)氧樹脂：AERS?6075。江蘇單組分環(huán)氧乳液機械穩(wěn)定性

汽車底漆，直接涂裝在經(jīng)過表面處理的本身部件表面上的道涂料，整個涂層的開始。設計上要求底漆與底材應有良好的附著力，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學品性和耐水性。根據(jù)汽車用底漆在汽車上的所用部位，要求底漆與底材應有良好的附著力，與上面的中涂或面漆具有良好的配套性，還必須具備良好的防腐性、防銹性、耐油性、耐化學品性和耐水性。當然，汽車底漆所形成的漆膜還應具有合格的硬度、光澤、柔韌性和抗石擊性等機械性能。20世紀50年代，汽車還是噴涂硝基底漆或環(huán)氧樹脂底漆，然后逐步發(fā)展到溶劑型浸涂底漆、水性浸涂底漆、陽極電泳底漆、陰極電泳底漆。比較的汽車尤其是轎車一般采用陰極電泳底漆，陰極電泳底漆經(jīng)過20多年的發(fā)展，同時也經(jīng)過引進先進技術和工藝，已經(jīng)能很好的滿足底漆所要求的各項機械性能、與其他涂層的配套性尤其是現(xiàn)代的流水線涂裝工藝，轎車用底漆幾乎已全部使用陰極電泳底漆。汽車用溶劑型底漆主要選用硝基樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、氨基樹脂、酚醛樹脂等為基料，顏料一般選用氧化鐵紅、鈦白、炭黑及其他顏料和填料，涂裝方式有噴涂和浸涂兩種。江蘇單組分環(huán)氧乳液機械穩(wěn)定性