各式各樣的反作用力臂可供多變化的場合使用?？纱钆渑ぞ貍鞲衅?、顯示器使。其特點是采用高效行星變速機構作為主傳動，體積小，重量輕，由于變速比大，輸入較小力量就能產生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調。扭力倍增器原理手動扭力倍增器：扭力倍增器發(fā)電廠電力檢修及各工業(yè)行業(yè)生產檢修安裝現場，緊固和拆卸大直徑螺栓螺母相當困難，尤其在操作人員難以施工的環(huán)境中（例如設備周圍空間較小，無法使用加力桿及各類扭力扳手等），這一矛盾顯得更為突出。附有兩種反作用力臂。煤礦行業(yè)扭矩倍增器按需定制

扭力倍增器反回彈安全裝置有以下優(yōu)點：1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈，保證操作者的安全；2.沒有反回彈安全裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物，因為障礙物會造成倍增器無法使用；3.反回彈安全裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使手動扭力扳手倍增器倒立使用，也可以支撐扭力倍增器自己本身的重量。我們這里提到的扭矩值，計算基于摩擦系數為0.14(新螺栓\無潤滑\無任何后處理),影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度、潤滑情況、銹蝕情況、螺栓墊片、加固膠是否使用等等。煤礦行業(yè)扭矩倍增器按需定制小的工具直徑，大的力矩輸出，可互換不同規(guī)格的套筒，適用多種大直徑螺栓螺母。

在螺栓鎖緊的過程中可減少體力的支出。扭矩倍增器配合手動扳手或電動扳手使用。扭矩：扭矩是使物體發(fā)生轉動的一種特殊的力矩。發(fā)動機的扭矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。這樣解釋你聽不懂的話，說白了，就是你加的力乘以這個力點到被你扭動的那個軸的距離所以扭矩W=FxL.這里F單位是牛。所以力F=扭矩/L。1英制馬力=0.746千瓦(kw)1公制馬力=0.735千瓦(kw)。馬力是發(fā)動機功率單位，是單位時間內發(fā)動機作功能力。汽車驅動理論，馬力與扭力哪一項較能具體表示車輛性能。

扭矩倍增器的使用注意事項：（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用。（2）盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。（5）反作用力點應盡量遠離倍增器，并在安三角區(qū)內。（6）基于安考慮，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。（7）要取下倍增器，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打。扭矩倍增器的保養(yǎng)：(1)每年定期更換倍增器內部潤滑油；(2)請勿使倍增器外觀受損。鎖緊螺栓時，設定正確扭矩值（扭矩倍增器放置放大倍率之值）及正確良好的套筒。

在使用扭力倍增器時有很多需要注意的事項，在使用之前，我們一定要注意所使用的扭力倍增器的最大輸出扭矩和放大倍數，不能超載使用，否則會損壞此器具；同時在緊固和拆卸螺栓時，所用扭力扳手需均勻施力，緊固和拆卸的過程中注意反力臂扳手的固定一定要保持牢固；還要注意的是扭力倍增器是精密器具，不得強烈撞擊，切勿受潮，否則也會損壞器具本身，這就不是我們愿意看到的了。在保養(yǎng)上也有很多經驗值得我們注意，每年定期更換倍增器內部潤滑油是必須的，不要使倍增器外觀受損，因為這有可能破壞反回彈安全裝置。HT45系列有一扭轉角度顯示器易于觀察上鎖扭矩及角度。斜角扭矩倍增器產品介紹

扭矩倍增器能很輕便地完成緊固或拆卸螺母及緊固螺栓工作，且使多個螺栓達到受力一致的緊固效果。煤礦行業(yè)扭矩倍增器按需定制

汽車驅動理論，馬力與扭力哪一項較能具體表示車輛性能？有人說「起步靠扭力，加速靠馬力」，也有人說「馬力大表示極速高，扭力大表示加速好」，其實這些都是片段的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，所謂的「扭力」在物理學上應稱為「扭矩」，因為以訛傳訛的結果，大家都說成「扭力」，也就從此流傳下來，為導正視聽。其實沒有那么復雜。力矩扳手在機械裝配行業(yè)中應用很普遍。結構就是一根彈性鋼桿。頭部有一套筒連接，尾部用于手持。從頭部伸出一根指針，指向尾部，當有力矩產生時，鋼桿彎曲，而指針不動，所以就指示出力矩大小了。煤礦行業(yè)扭矩倍增器按需定制