具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-4，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬，包括液壓缸1，泄壓閥2，套筒連桿3，手柄套筒4，手柄5，液壓活塞6，螺桿7，后拉爪底座8，固定環(huán)801，底座環(huán)體802，助力手柄803，拉爪固定桿804，螺栓組件805，前拉爪底座9，拉爪10，拉爪連桿11，油壓起動桿12，液壓缸1的側(cè)壁設(shè)置有泄壓閥2蛇形爪分體式拉馬-UK系列。橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家直銷

例如在拆卸沒有合適支撐點(diǎn)的被拆卸零件時(shí)，將上支架組件1與下支架組件2組合起來使用，將頂升桿11插入支撐件21中，由支撐件21提供支撐點(diǎn)，調(diào)整拆卸件31至被拆卸零件的一側(cè)并與之抵接，旋轉(zhuǎn)頂升桿11，使得頂升件13帶動拆卸件31朝頂起被拆卸零件的方向移動，以拆除被拆卸零件；拉馬裝置能夠通過前述兩種使用方式方便、靈活地拆卸被拆卸零件，如汽車的螺母、卡扣、齒輪以及將軸承與裝配在軸承上的轉(zhuǎn)軸分離，拉馬裝置可放置在車輛的平面上或凹凸面上，使用范圍廣。在一實(shí)施例中，如圖1所示，下支架組件2包括***支柱22、第二支柱23和第三支柱24，支撐件21設(shè)于第三支柱24上，***支柱22和第二支柱23豎直設(shè)置，***支柱22上可升降地設(shè)有第四固定件25，第二支柱23上可升降地設(shè)有第五固定件26；第三支柱24水平設(shè)置，連接于第四固定件25和第五固定件26，并能至少相對于第四固定件25和第五固定件26中的一個水平移動。通過調(diào)節(jié)第四固定件25在***支柱22上的位置和第五固定件26在第二支柱23上的位置，可以改變第三支柱24設(shè)置的高度。當(dāng)?shù)谌е?4與第四固定件25固定連接，第三支柱24可沿第五固定件26進(jìn)行水平移動時(shí)，通過調(diào)整第三支柱24使其沿第五固定件26水平移動。上海三爪式液壓拉馬批量定制爪設(shè)計(jì)四孔，可因拔輪深度調(diào)換，缸體烤漆，行程長，2/3爪互換。

橫支撐架12上設(shè)有***通孔121，***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當(dāng)要調(diào)節(jié)***固定件32的高度位置時(shí)，只需松開***緊固螺母即可對***固定件32進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，頂升件13為頂升螺母，頂升桿11為***螺桿。在使用時(shí)，頂升桿11抵接于支撐點(diǎn)上，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因?yàn)闄M支撐架12自身的重力，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力，此時(shí)轉(zhuǎn)動頂升桿11，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會轉(zhuǎn)動，頂升桿11的轉(zhuǎn)動能夠轉(zhuǎn)換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運(yùn)動，從而頂升件13帶動橫支撐架12朝靠近或者遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動。如圖3和圖4所示，在單獨(dú)使用上支架組件1拆卸軸承4時(shí)，將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉(zhuǎn)軸5上，以轉(zhuǎn)軸5作為頂升桿11的支撐點(diǎn)，將拆卸件31調(diào)整到軸承4的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)頂升桿11，使得頂升件13帶動橫支撐架12朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向移動，拆卸件31與橫支撐架12同步運(yùn)動，此時(shí)由于頂升桿11抵觸在轉(zhuǎn)軸5上，使得轉(zhuǎn)軸5不會跟著軸承4一起運(yùn)動，*是將軸承4頂離轉(zhuǎn)軸5，從而將軸承4與轉(zhuǎn)軸5分離。在一實(shí)施例中。

在一個實(shí)施例中，勾爪300的裝配端320呈彎折狀，彎折狀用開展液壓拉馬的故障揣測,落實(shí)主動維護(hù)技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強(qiáng)**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學(xué)習(xí)功能的**知識庫,并利用計(jì)算機(jī)和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施。要進(jìn)一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補(bǔ)償系統(tǒng),包括自調(diào)整、自校正,在故障發(fā)生之前進(jìn)行補(bǔ)償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中,總存在能量耗費(fèi)。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負(fù)荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。一體式機(jī)械自動對中拉馬-EP系列。

機(jī)電一體化可落實(shí)液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn),其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機(jī)電一體化需求,發(fā)展與計(jì)算機(jī)直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數(shù)值將落實(shí)自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實(shí)液壓泵的各種調(diào)節(jié)方式,落實(shí)軟啟動、合理分配功率、自動保護(hù)等;借助現(xiàn)場總線,落實(shí)高水平信息系統(tǒng),簡化液壓拉馬的調(diào)節(jié)、爭端和維護(hù)。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環(huán)境污染和外部環(huán)境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發(fā)展無泄漏元件和系統(tǒng),如發(fā)展集成化和復(fù)合化的元件和系統(tǒng),落實(shí)無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機(jī)油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴(yán)格控制產(chǎn)品出產(chǎn)過程中的污染,發(fā)展封閉式系統(tǒng),防止外部污染物侵入系統(tǒng);應(yīng)改進(jìn)元件和液壓拉馬設(shè)計(jì),使之擁有更大的耐污染能力。一起開發(fā)耐污染能力強(qiáng)的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量。全自動車載式液壓拉馬-LS系列。橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家直銷

氣輪機(jī)凸輪拉馬-LZ系列。橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家直銷

多個第二滑槽210中同一位置到調(diào)節(jié)盤200軸心的距離相等，能夠使得多個勾爪300移動時(shí)能保證同步，提高同心度。上述拉馬10中，可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤200同時(shí)對多個勾爪300進(jìn)行調(diào)節(jié)，改變勾爪300相對安裝盤100軸心的距離，以使勾爪300適應(yīng)不同規(guī)格的零件從而進(jìn)行拆卸。避免了逐個對勾爪300進(jìn)行距離的調(diào)節(jié)時(shí)，勾爪300移動到位不統(tǒng)一、勾爪300調(diào)節(jié)后又發(fā)生位移改變的問題，提高了勾爪300同心度的同時(shí)，還使得調(diào)節(jié)方便快捷易操作。在一個實(shí)施例中，安裝盤100包括主體120及多個延伸部130。主體120呈圓柱狀，延伸部130在本實(shí)施例中具體設(shè)置為三個，三個延伸部130沿主體120的圓周均勻設(shè)置，使得對零件的夾持更為均勻，在其他實(shí)施例中，主體120也可設(shè)置成立方體或其他形狀。三個延伸部130連接于主體120上，且呈發(fā)散狀設(shè)置，***滑槽110開設(shè)于延伸部130上，且呈發(fā)散狀設(shè)置。如此設(shè)置，轉(zhuǎn)動安裝盤100，勾爪300將在第二滑槽210的限位下將沿著***滑槽110朝靠近或者遠(yuǎn)離主體120軸心的方向運(yùn)動，從而使得勾爪300適應(yīng)不同規(guī)格尺寸的零件。在一個實(shí)施例中，***滑槽110的形狀為直條形，第二滑槽210的形狀為弧形，相比直線形的滑槽，圓滑狀的第二滑槽210能夠使得勾爪300滑動時(shí)更為順暢。橫梁可調(diào)液壓拉馬廠家直銷