反彈裝置有以下優(yōu)點：1.如果意外的松脫，扭矩輸入裝置不突然向操作方向彈，操作者的；2.沒有反彈裝置，往往需要確認扭矩裝置360度的旋中沒有障礙物，因為障礙物造成倍增器無法使用；3.反彈裝置配合倍增器反作用力臂的反作用力點可以使倍增器上緊螺母，即使扭力倍增器倒立使用，也可以支撐扭矩倍增器自己本身的重量。3500N.m扭矩扳手倍增器是一種可以為操作者扭矩的裝置。目前該系列扭矩扳手倍增器大可輸出扭矩15000N.m，大放大倍數為28倍，使操作人員用小力獲得大的扭矩，同時也了輸出扭矩的精度≤±４%。HT72系列的反作用力臂輕，此為鋁制的材質。德國扭矩比扭矩倍增器

扭矩倍增器特性：該扭矩倍增器適用于空間狹小螺母拆裝的施工場合，輕巧方便的手工操作。行星齒輪結構產生大扭矩輸出，反作用支腳可360°任意調整。可互換不同規(guī)格的套筒，適用多種大直徑螺栓螺母。較小的工具直徑，較大的力矩輸出，產品系列化設計，適用范圍更廣。扭矩倍增器適是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉數低于輸入端回轉數。（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。上海軌道交通扭矩倍增器要多少錢盡量保持扭力扳手驅動頭、倍增器和被鎖物同軸線對準。

使用范圍.在特別應用或加長的套筒時，必須使用標準臂，可以延伸但不可以超過操作范圍，違反限制反作用力臂使用規(guī)定會造成磨損或損壞倍增器輸出裝置。3、設定鎖緊螺栓的扭矩a、確認正確鎖緊螺栓的扭矩值。b、在扭矩倍增器輸入端放置扭矩扳手；依照扭矩倍增器放大倍率而調整扭矩扳手的扭矩數值。c、選擇適合驅動方頭的扭矩扳手放入扭矩倍增器輸入端，扭矩扳手應該經高精度的定期校驗。4、設定拆卸螺栓的扭矩a、確認扭矩倍增器不會過負荷，而且可滿足使用扭矩扳手拆卸每一個螺栓

（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。2、力矩倍增器是由一圓周或行星齒輪組合在不同組合階層來帶動齒輪旋轉出力，每一階層齒輪扭矩放大倍率因子為5，常規(guī)比倍有：1：4.2，1：16，1：21.5，1：26等系列。在行星型齒輪系統中，扭矩是經由中心齒輪輸入和輸出。由三個或四個行星齒輪與中心齒輪結合帶動旋轉。倍增器外殼內的圓周齒輪與環(huán)繞內部行星型齒輪接合，但相對與內部行星齒輪旋轉而言，旋轉方向是相反的。依扭矩倍增器輸出放大齒輪倍數來調整輸入端的扭矩值。

倍增器外殼內的圓周齒輪與環(huán)繞內部行星型齒輪接合，但相對與內部行星齒輪旋轉而言，旋轉方向是相反的。反作用力臂可防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉，而使行星型齒輪繞中心齒輪旋轉來帶動驅動方頭旋轉，從而輸出扭矩。力矩倍增器（又稱扭力倍增器），是一種可以為操作者提高扭矩的裝置。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉數低于輸入端回轉數。（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。放大比25：1及以上的倍增器附有反回彈安全裝置，在操作時更安全方便。上海斜角扭矩倍增器咨詢報價

調整扭矩倍增器的反作用力臂于合適置放支撐點上。德國扭矩比扭矩倍增器

由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉數低于輸入端回轉數。（扭矩*轉速=功率）目前市場上各品牌的產品一般都是通過行星齒輪實現扭矩倍增，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。因為手動扭力扳手一般沒有做到8000n.m這么大的,那樣太費勁了,所以要配倍增器,倍增器使用起來安全,不受操作空間的限制,精度高。選擇方法：第一步：選擇合適倍率比的倍增器，如果你選擇是25：1的話。第二步：8000n.m是輸出的扭矩，要算出輸入的扭矩=8000n.m/25=320n.m。德國扭矩比扭矩倍增器