橫支撐架12上設(shè)有***通孔121，***固定件32穿過***通孔121并通過***緊固螺母固定于橫支撐架12上。當(dāng)要調(diào)節(jié)***固定件32的高度位置時(shí)，只需松開***緊固螺母即可對(duì)***固定件32進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)調(diào)節(jié)到合適的位置后，再擰緊***緊固螺母將***固定件32固定于橫支撐架12上即可。在一實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，頂升件13為頂升螺母，頂升桿11為***螺桿。在使用時(shí)，頂升桿11抵接于支撐點(diǎn)上，橫支撐架12壓于頂升件13上并由頂升件13支撐，因?yàn)闄M支撐架12自身的重力，使得頂升件13與橫支撐架12的接觸面之間具有摩擦力，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)頂升桿11，由于摩擦力的存在，使得頂升件13不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，頂升桿11的轉(zhuǎn)動(dòng)能夠轉(zhuǎn)換為頂升件13沿頂升桿11的軸向運(yùn)動(dòng)，從而頂升件13帶動(dòng)橫支撐架12朝靠近或者遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動(dòng)。如圖3和圖4所示，在單獨(dú)使用上支架組件1拆卸軸承4時(shí)，將頂升桿11抵觸在與軸承4裝配的轉(zhuǎn)軸5上，以轉(zhuǎn)軸5作為頂升桿11的支撐點(diǎn)，將拆卸件31調(diào)整到軸承4的一側(cè)，旋轉(zhuǎn)頂升桿11，使得頂升件13帶動(dòng)橫支撐架12朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向移動(dòng)，拆卸件31與橫支撐架12同步運(yùn)動(dòng)，此時(shí)由于頂升桿11抵觸在轉(zhuǎn)軸5上，使得轉(zhuǎn)軸5不會(huì)跟著軸承4一起運(yùn)動(dòng)，*是將軸承4頂離轉(zhuǎn)軸5，從而將軸承4與轉(zhuǎn)軸5分離。在一實(shí)施例中。張距是指鉗爪之間的距離。拔輪器的張距需要比被拔零部件的寬度更大。車載式液壓拉馬維修價(jià)格

液壓缸1的上端安裝有液壓活塞6，液壓活塞6頂端活動(dòng)連接有手柄套筒4，手柄套筒4內(nèi)套有手柄5，手柄套筒4的側(cè)面通過套筒連桿3與液壓缸1連接，液壓缸1底端連接有螺桿7，在螺桿7內(nèi)設(shè)置有油壓起動(dòng)桿12，螺桿7上安裝有前拉爪底座9與后拉爪底座8；后拉爪底座8由固定環(huán)801與底座環(huán)體802組成，在固定環(huán)801的側(cè)邊上設(shè)置有助力手柄803，在前拉爪底座9與后拉爪底座8的側(cè)表面都設(shè)置有拉爪連桿11，拉爪連桿11上配置有螺栓組件805，在前拉爪底座9上通過螺栓組件805連接有拉爪連桿11，后拉爪底座8上連接有拉爪10，拉爪10與拉爪連桿11通過螺栓組件805栓連接。其中：在后拉爪底座8上設(shè)置有固定環(huán)801，固定環(huán)801外套有底座環(huán)體802，固定環(huán)801與底座環(huán)體802的接觸面為5°傾斜面，當(dāng)固定環(huán)801旋入時(shí)，在斜壁的壓迫下卡住螺桿7，固定后拉抓底座8，從而固定拉爪10。其中：在固定環(huán)801的側(cè)表面設(shè)置有助力手柄803，方便固定環(huán)801的轉(zhuǎn)動(dòng)。其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804上有兩組通孔，一組到螺桿7的距離為5cm，一組為1cm，前拉爪底座9上的通孔到螺桿7的距離為3cm，通過調(diào)整拉爪10尾端與拉爪固定桿804連接位置可以大幅調(diào)節(jié)拉爪10前端閉合程度，使拉馬更好的適配各種尺寸的齒輪或軸承的拆卸。上海液壓拉馬批發(fā)價(jià)一體式機(jī)械鎖緊液壓拉馬-EPA系列。

1、為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的后拉爪底座結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為本實(shí)用新型的固定環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的前拉爪底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的后拉爪底座結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-4中：1-液壓缸，2-泄壓閥，3-套筒連桿，4-手柄套筒，5-手柄，6-液壓活塞，7-螺桿，8-后拉爪底座，801-固定環(huán)，802-底座環(huán)體，803-助力手柄，804-拉爪固定桿，805-螺栓組件，9-前拉爪底座，10-拉爪，11-拉爪連桿，12-油壓起動(dòng)桿。

其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu)，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定。在使用本實(shí)用新型時(shí)，將油壓?jiǎn)?dòng)桿12對(duì)準(zhǔn)齒輪或軸承安裝軸的端面，調(diào)節(jié)拉爪10角度，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊，旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動(dòng)手柄5，油壓?jiǎn)?dòng)桿12在液壓作用下頂出，拉爪10在反作用力下向后移動(dòng)，將齒輪或軸承拉出，使用完畢后轉(zhuǎn)動(dòng)泄壓閥2，液壓缸1內(nèi)液壓平衡，油壓起動(dòng)桿12回縮。以上的*是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和**的實(shí)用性一般來講，一項(xiàng)任務(wù)所需要的工作能力可由被拉部件軸桿的直徑?jīng)Q定。

分體式液壓拉馬的分類應(yīng)用1.應(yīng)用領(lǐng)域分類：分體式液壓拉馬***應(yīng)用于機(jī)械機(jī)電設(shè)備、建筑、公路、橋梁、冶金、礦山、邊坡隧道、井道治理防護(hù)等基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)，一般用于拆卸各種圓盤、法蘭、齒輪、軸承、滑輪、皮帶輪、軸承接頭等部件。2.按材質(zhì)分類：有工具鋼和絡(luò)釩鋼材質(zhì)。絡(luò)釩鋼材質(zhì)比工具鋼材質(zhì)要好得多，無論在硬度、耐磨性還是使用壽命上都要優(yōu)勝很多！分體式液壓拉馬的維護(hù)保養(yǎng)1.使用前應(yīng)根據(jù)被拉物體的外徑，拉距及負(fù)載力，選擇相應(yīng)噸位的分體式液壓拉馬，切忌超載使用，避免損壞。2.分體式液壓拉馬一般在-5℃~45℃中使用。3.為防止超載引起機(jī)具損壞，液壓裝置內(nèi)設(shè)有超載自動(dòng)卸荷閥，當(dāng)被拉物體超過額定負(fù)載時(shí)，超荷閥會(huì)自動(dòng)卸荷，而改選用更大噸位的分體式液壓拉馬。4.分體式液壓拉馬以油為介質(zhì)，必須做好油及本機(jī)具的保養(yǎng)工作，以免淤塞或漏油，影響使用效果。5.新的或久置的分體式液壓拉馬，因液壓缸內(nèi)存有較多空氣，開始使用時(shí)，活塞桿可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將分體式液壓拉馬空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次，以排除腔內(nèi)的空氣。長期閑置的拉馬，由于密封件長期不工作而造成密封件的硬化，從而影響拉馬的使用壽命，所以拉馬在不用時(shí)，每月要將拉馬空載往復(fù)運(yùn)動(dòng)2-3次。所有拔輪器標(biāo)準(zhǔn)套件包括鉗爪式拔輪器、交叉定位拔輪器以及軸承拔輪器附件。機(jī)械式液壓拉馬怎么樣

BHP系列-鉗爪式拔輪器套件。車載式液壓拉馬維修價(jià)格

液壓泵和液壓馬達(dá)是每個(gè)挖掘機(jī)上必不可少的液壓元件，結(jié)構(gòu)和工作原理也非常類似，有些行業(yè)外的小白有時(shí)還會(huì)把這兩樣?xùn)|西搞混。有人說液壓泵和液壓馬達(dá)像一對(duì)情人，一個(gè)攻一個(gè)受;有些人說液壓泵和液壓馬達(dá)像發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)，一個(gè)身份兩種崗位。這種描述對(duì)不對(duì)?它們兩者到底有什么區(qū)別呢？液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件。液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高。(2)液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對(duì)稱性;而有的液壓泵。車載式液壓拉馬維修價(jià)格