電測儀表的用法：接地電阻測定儀：也稱接地搖表。它是用來測定電氣設(shè)備接地體的接地電阻值的儀表，主要由手搖發(fā)電機、電流互感器、電位器、電位輔助極、電流輔助極等組成，用補償法測量接地電阻值的大小。在測量前應將儀表放平，然后調(diào)零，使指針指在紅線上，將被測地體與E連接，電位探針P和電流探針C與接地體沿直線依次相距20m插入地中，將“倍率標度”置于較大倍率。在測量接地電阻過程中，當檢流計接衡時，應加快發(fā)動機搖柄轉(zhuǎn)速，使其達到150r/min。  應變電測與傳感器技術(shù)：土木機械用力傳感器,鋼筋計，土壓力計，扭矩傳感器，六分力傳感器.深圳汽車應變數(shù)據(jù)采集儀商家

應變片壓力傳感器原理與應用：電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉(zhuǎn)換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。電阻應變片應用較多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產(chǎn)生力學應變基體上，當基體受力發(fā)生應力變化時，電阻應變片也一起產(chǎn)生形變，使應變片的阻值發(fā)生改變，從而使加在電阻上的電壓發(fā)生變化。深圳汽車應變數(shù)據(jù)采集儀商家應變電測與傳感器技術(shù)：土木機械用力傳感器，鋼筋計，土壓力計，扭矩傳感器，六分力傳感器。

應變電測和無線遙測扭距傳感器的區(qū)別：扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術(shù)，它具有精度高，頻響快，可靠性好和壽命長等優(yōu)點。將專門的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上，并組成應變橋，若向應變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動力傳遞系統(tǒng)中，較棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞，通常的做法是用導電滑環(huán)來完成。

電氣設(shè)備維修的原則：(1)先動口再動手：對存在故障的電氣設(shè)備，不要急于動手，必須先詢問故障產(chǎn)生的前后經(jīng)過以及故障現(xiàn)象。對于自己生疏的設(shè)備，還要先熟悉電路原理和設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點。拆卸前要熟悉每個電氣部件的位置、功能、連接方式以及與周圍其他器件的關(guān)系，如果沒有組裝圖，一定要一邊拆卸，一邊畫草圖，并進行標記。(2)先外部后內(nèi)部：先檢查設(shè)備有沒有明顯的缺損、裂痕，并了解其使用年限、維修史等，然后再對其內(nèi)部進行檢查。拆卸前要排除外部的故障因素，確定為機內(nèi)故障后再進行拆卸，否則，盲目拆卸會導致設(shè)備越修越壞。 兆歐表的具體使用方法有哪些？在進行測量前后對被試品一定要進行充分放電，以保障設(shè)備及人身安全。

傳統(tǒng)應變測試方法：測式應變測量方法：靜載試驗所用的電測式量測裝置主要是指由傳感器(電阻應變片、應變計)等稠試元件將結(jié)構(gòu)位移或應變等機械量轉(zhuǎn)換成電信號，通過放大和接收將電信號又以機械量值給出測量值的一種量測系統(tǒng)。電測方法能高效率、準確地量測結(jié)構(gòu)表面、內(nèi)部各部位的變形和其他參數(shù)的變化，可以遠距離操縱并自動記錄。因此，電測技術(shù)在橋梁荷載試驗中獲得了普遍的應用。目前工程檢測中應用較多的是電阻式應變片和應變儀。兆歐表的具體使用方法有哪些：在進行測量前后對被試品一定要進行充分放電，以保障設(shè)備及人身安全。深圳汽車應變數(shù)據(jù)采集儀商家

應變電測與傳感器技術(shù):配合應變測試儀器使用,還可進行無線遙測。深圳汽車應變數(shù)據(jù)采集儀商家

應變式壓力傳感器分類：膜片式它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時，中心處徑向應變和切向應變均達到正的較大值，而邊緣處徑向應變達到負的較大值，切向應變?yōu)榱恪Ｒ虼顺０褍蓚€應變片分別貼在正負較大應變處，并接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補償作用。采用圓形箔式應變計（見電阻應變計）則能較大限度地利用膜片的應變效果。這種傳感器的非線性較明顯。膜片式壓力傳感器的較新產(chǎn)品是將彈性敏感元件和應變片的作用集于單晶硅膜片一身，即采用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴散制作電阻條，并采用周邊固定結(jié)構(gòu)制成的固態(tài)壓力傳感器（見壓阻式傳感器）。 深圳汽車應變數(shù)據(jù)采集儀商家