海運出口根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報關(guān)；辦理產(chǎn)地的證件、保險單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內(nèi)運輸、進港、裝船；簽發(fā)提單、運雜費結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的進口報關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。海運進口根據(jù)客戶委托，承接FOB門到門、港至港的全程代理或辦理進口到貨前后的一切業(yè)務(wù)。協(xié)助客戶繕制各種單證；訂艙、報關(guān)、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、以及相關(guān)的內(nèi)陸運輸服務(wù)和運輸咨詢業(yè)務(wù)。?國際海運的報關(guān)手續(xù)是貨物進出口的必要流程，需提交相關(guān)單證申報通關(guān)。肇慶到德國出口海運報價

我國海岸線長約18000公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運的有利條件。在我國港口與世界各國主要港口之間已開辟了許多定期或不定期的海上航線，所以海洋運輸在我國對外經(jīng)濟貿(mào)易中起著越來越重要的作用。特別是集裝箱運輸在我國發(fā)展勢頭迅猛，這是因為它具有裝卸效率高、船舶周轉(zhuǎn)快、貨損貨差少、包裝費用節(jié)省、勞動強度低和手續(xù)簡便等優(yōu)點。我國自1973年9月開始在天津、上海和日本神戶、橫濱之間開展集裝箱運輸后，青島、黃浦、大連、張家港等港口也相繼辦理集裝箱運輸。1978年9月我國在上海和澳大利亞港口之間建立了條自己經(jīng)營的集裝箱班輪航線。我國各大港口已形成了到達世界主要港口的國際集裝箱運輸網(wǎng)。鹽田港到東京國際專線貨運報價國際海運的提單是貨物所有權(quán)及運輸契約的重要憑證。

多用渡船就是一些具有多種裝運功能的國際海洋運輸船舶，在平時的工作中，多用途船按照貨物對船舶的性能和設(shè)備不同要求，可以具體劃分為以載運集裝箱為主的、以載運重大件為主的、兼運集裝箱和重大件的和兼運集裝箱、重大件、滾裝貨的多用途船四種。干散貨船是指一些在國際海洋運輸中用來運輸粉末狀、顆粒狀、塊狀的、沒有包裝的大宗貨物的船舶。為了能夠提高裝卸的效率，這些船舶的貨艙口都會設(shè)計得非常大。按照實際所需要載運的貨物種類不同，干散貨船又可以分為運煤船、散糧船、礦石船以及其他特用散裝船。集裝箱船是國際海洋運輸中較為常見的一種船舶，這種船舶也被稱為集裝箱特用船，是一種專門用于裝載、運輸集裝箱的船舶。

海洋運輸具有以下特點還有運輸?shù)膰H性，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束，也受到各國、法律的約束和影響。速度慢、風(fēng)險大，海洋運輸是各種運輸工具里速度較慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底，風(fēng)險比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小。不完整性，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié)，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合。國際海運的船舶配載要科學(xué)合理以保障航行穩(wěn)定。

海運主要有班輪運輸和租船運輸。班輪運輸?shù)奶攸c：班輪運輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\費率；班輪運費中包括裝卸費，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；班輪承運貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運輸。租船運輸?shù)奶攸c：租船運輸是根據(jù)租船合同組織運輸?shù)?，租船合同條款由船東和租方雙方共同商定。一般由船東與租方通過各自或共同的租船經(jīng)紀(jì)人洽談成交租船業(yè)務(wù)。不定航線，不定船期。船東對于船舶的航線、航行時間和貨載種類等按照租船人的要求來確定，提供相應(yīng)的船舶，經(jīng)租船人同意進行調(diào)度安排。租金率或運費率是根據(jù)租船市場行情來決定。船舶營運中有關(guān)費用的支出，取決于不同的租船方式由船東和租方分擔(dān)，并在合同條款中訂明。裝卸費用條款表示租船人負(fù)責(zé)裝卸費，若寫明Liner Term，則表示船東負(fù)責(zé)裝卸費。租船運輸適宜大宗貨物運輸。各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。國際海運的船舶航線規(guī)劃需考慮氣象與海洋環(huán)境。鹽田港到東京國際專線貨運報價

國際海運的港口引航員引導(dǎo)船舶安全進出港口，保障航行安全。肇慶到德國出口海運報價

航運業(yè)主要運輸業(yè)務(wù) 為 干散貨運輸，主要運輸各種原材料以及大宗散貨，較主要的貨物有煤炭，谷物，各種礦石，鋼材，建材，化肥，木材等等。在這個市場中，船東和貨主都屬于有一定實力的公司，但是又都不夠大到控制市場，供需雙方一般認(rèn)為彼此有相對對等的這類貨物的運輸，一般都是不定期的，需要針對一個個具體的運輸合同彼此進行談判。（主要船型有好望角型18萬噸，巴拿馬型7-8萬噸，靈便型3-6萬噸）。 散裝液體貨物運輸，主要運輸原油，成品油，化學(xué)品，液化氣等散裝液體貨物，和干散貨船運輸有所不同的是，這里的運輸需求方一般為世界上比較大的石油公司和化學(xué)品公司，雖然相應(yīng)的航運公司也都是比較大型的，但是和這些巨無霸的能源公司相比依然顯得體量單薄，一般認(rèn)為貨主方面有更大的，而且很多貨主自己本身也掌握一定的運力來對市場進行調(diào)節(jié)。肇慶到德國出口海運報價