海運(yùn)保險(xiǎn)是海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的必選險(xiǎn)種。基本險(xiǎn)中有一般貨物險(xiǎn)和特別貨物險(xiǎn)兩類。一般貨物險(xiǎn)中又分成平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害、指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害。意外事故，主要包括具有明顯海洋特征的重大意外事故；外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)：一般外來風(fēng)險(xiǎn)，指偷、破碎、滲漏、玷污、受潮受熱、串味、 生銹、鉤損、短量、淡水雨淋等。特殊外來風(fēng)險(xiǎn)，主要是指由于、行**令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn)，從而引起貨物損失。如、交貨不到、拒收等。防范這些風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)叫做海運(yùn)保險(xiǎn)。國際海運(yùn)的貨物運(yùn)輸合同受國際公約和各國法律約束，保障雙方權(quán)益。深圳到意大利國際冷柜物流價格

海運(yùn)的流程大致可以分為以下9大方面：托運(yùn)是托運(yùn)人提供：箱型、箱量、目的港、出運(yùn)時間。貨物品名(美國線，必須報(bào)品名)，客戶接收海運(yùn)價后若要委托裝箱,貨運(yùn)公司向貨主問明裝箱方式。廠地裝箱(托 運(yùn)人提供工廠地址)。倉庫裝箱(貨運(yùn)公司向托運(yùn)人提供倉庫地址)，貨運(yùn)公司向托運(yùn)人索要報(bào)關(guān)資料。定艙是把貨物情況提供給船公司與船公司確定價格，向船公司定艙。船公司接收定艙后，告知船名、船期、提單號。做箱是倉庫做箱貨運(yùn)公司把船名、提單號，通知倉庫賃介紹信去船公司集裝箱堆場提箱,待貨主送貨后做箱。廠地做箱.貨運(yùn)公司提箱后,根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址做箱。報(bào)關(guān)是裝載集裝箱集港后報(bào)關(guān)；船公司將集裝箱裝到船上。卸載船公司將集裝箱卸到碼頭上。通知提貨是船公司通知提貨人提貨。清關(guān)：提貨人向海關(guān)清關(guān)。換單是提貨人把提單換成提貨單。提貨是提貨人拿提貨單提貨。中山到東莞國際運(yùn)輸價格國際海運(yùn)中港口設(shè)施的完善程度影響運(yùn)輸?shù)捻槙扯取?/p>

我國海岸線長約18000公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件。在我國港口與世界各國主要港口之間已開辟了許多定期或不定期的海上航線，所以海洋運(yùn)輸在我國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中起著越來越重要的作用。特別是集裝箱運(yùn)輸在我國發(fā)展勢頭迅猛，這是因?yàn)樗哂醒b卸效率高、船舶周轉(zhuǎn)快、貨損貨差少、包裝費(fèi)用節(jié)省、勞動強(qiáng)度低和手續(xù)簡便等優(yōu)點(diǎn)。我國自1973年9月開始在天津、上海和日本神戶、橫濱之間開展集裝箱運(yùn)輸后，青島、黃浦、大連、張家港等港口也相繼辦理集裝箱運(yùn)輸。1978年9月我國在上海和澳大利亞港口之間建立了條自己經(jīng)營的集裝箱班輪航線。我國各大港口已形成了到達(dá)世界主要港口的國際集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)。

海洋貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹饕绞綖閲H海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險(xiǎn)較大的不足，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理?xiàng)l件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不使貨物運(yùn)輸向集中化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費(fèi)，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時間，從而降低了運(yùn)輸成本。國際海運(yùn)的船舶維護(hù)保養(yǎng)保證船舶性能，延長使用壽命。

海洋運(yùn)輸是國際間商品交換中較重要的運(yùn)輸方式之一，貨物運(yùn)輸量占全部國際貨物運(yùn)輸量的比例大約在80%以上，海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：天然航道，海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強(qiáng)。隨著、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。載運(yùn)量大，隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。運(yùn)費(fèi)低廉，海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為相關(guān)單位所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件。國際海運(yùn)的貨物積載因數(shù)影響船舶載貨量計(jì)算。江門到智利國際冷柜物流報(bào)價

國際海運(yùn)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)，提供不同保障范圍。深圳到意大利國際冷柜物流價格

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式：海運(yùn)集裝箱（CY）：一票一柜或一票多柜。海運(yùn)拼箱（CFS）：三票以上集拼一個柜。集裝箱有下列幾種類型：1、20尺：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，18—23噸。2、20尺加重：大小是6*2.2*2.3，理論裝30立方，實(shí)際裝25—27CBM，25—28噸。3、40尺：大小是12*2.2*2.3，理論裝60立方，實(shí)際裝55—57CBM，18—23噸。4、40尺加高：大小是12*2.2*2.8，理論裝73立方，實(shí)際裝68—70CBM，18—23噸。深圳到意大利國際冷柜物流價格