道路在使用中,受自然天氣的雨雪浸泡、凍融、熱脹冷縮、交通流量大及車輛超載等原因,都會導(dǎo)致路面局部或大面積損壞,市政施工鋪設(shè)各種管線對道路開挖造成破壞,都在影響道路使用壽命、交通安全和市容面貌。一般情況下,道路養(yǎng)護部門使用熱拌瀝青混合料修補路面,但是由于熱拌料修補受到天氣、溫度、坑槽大小、數(shù)量、損壞程度等因素的影響,對隨時出現(xiàn)的坑槽尤其是冬季坑槽,不能及時修補,必將造成損壞加劇,不但浪費修補材料,甚至影響交通安全和降低道路使用壽命。冷補料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應(yīng)用。浙江粘層添加劑生產(chǎn)
從20世紀(jì)90年代起,國內(nèi)開始進行冷補瀝青混合料研究,取得了一些實質(zhì)性的成果。東北林業(yè)大學(xué)、同濟大學(xué)等研究了冷補瀝青混合料的配比及性能,而且自行開發(fā)出各自的材料,繼而開展了相關(guān)坑槽修補試驗,應(yīng)用效果良好。然而,由于冷補瀝青混合料成分復(fù)雜,國內(nèi)研究進展緩慢,尚未形成統(tǒng)一的研究體系,瀝青路面養(yǎng)護需求不斷擴大與養(yǎng)護材料技術(shù)尚未成熟的矛盾比較突出。當(dāng)前冷補瀝青混合料成品質(zhì)量參差不齊,性能差異較大,無法達到大規(guī)模市場化應(yīng)甩,因此有必要對冷補瀝青混合料進行深入研究。遼寧粘層添加劑共同合作冷補料瀝青添加劑SL-A92不含有害物質(zhì),材料不溶于水,不會污染空氣、環(huán)境和地下水。
生產(chǎn)高性能冷補料所需設(shè)備一般借用生產(chǎn)熱拌瀝青混合料的拌和樓來完成。必要時需對拌和樓進行適當(dāng)改造,確保瀝青罐具有攪拌、計量等功能;確保拌和樓火力可控,以達到出料的溫度控制要求。生產(chǎn)工藝要求:將120℃~140℃之間的基質(zhì)瀝青加入柴油和添加劑,并借助于機械攪拌或泵循環(huán)裝置,直到使其混合均勻為止;冷補液加熱溫度為80℃~120℃,采用導(dǎo)熱油方式加熱;將集料加熱至80℃~100℃;
冷補瀝青混合料在進行路面坑槽修補后,稀釋劑不斷揮發(fā),瀝青粘度逐漸提高,瀝青與集料的粘聚力不斷増強,混合料強度也得到提高,然后達到成型強度,此時冷補瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料。但是混合料達到成型強度需要幾個月的時間,且冷補瀝青混合料的成型速度受多種因素影響,包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度、環(huán)境溫度、車流量等因素。作為路面坑槽修補材料,在達到成型強度后,冷補瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形,這是為了保證坑槽修補后即使有行車荷載的存在,也不會產(chǎn)生推移、擁包等二次破壞的問題。SL-A501是專門應(yīng)用于微表處體系的瀝青添加劑。
冷補瀝青混合料,英文名稱Cold Patch Asphalt Mixture,簡稱冷補料,是一種常溫路面局部修補方法,適用于各種路面的坑槽修補。冷補瀝青混合料采用稀釋瀝青作為結(jié)合料。按照適用的氣溫條件的不同,冷補料可分為冬季型、春秋季型和夏季型三種類型。稀釋瀝青也稱為冷補液,由基質(zhì)瀝青摻加隔離劑混和攪拌均勻而成,添加劑可以改善冷補液的性能。當(dāng)基質(zhì)瀝青加入隔離劑后,原有基質(zhì)瀝青的性能將被破壞,添加劑的加入,可以改進稀釋瀝青與骨料之間的粘附性能,提高水穩(wěn)定性。根據(jù)實際路用要求,可加入一些特殊的添加劑以改善稀釋瀝青的其它路用性能。使用微表處瀝青添加劑SL-A501生產(chǎn)的乳化瀝青,也提高了乳化瀝青的儲存穩(wěn)定性。北京冷補瀝青添加劑哪家好
冷補瀝青混合料技術(shù)經(jīng)過多年的發(fā)展,其使用性能更加成熟。浙江粘層添加劑生產(chǎn)
添加劑不僅能夠增強瀝青與集料間的黏附性,保證混合料間的內(nèi)聚力,防止有水分從界面侵入,提高混合料的強度和水穩(wěn)定性,延長坑槽修補后的路面使用壽命,所以添加劑是冷補瀝青混合料制備的關(guān)鍵組分。目前研發(fā)高性能添加劑對瀝青路面坑槽修補具有較大的實用價值。有研究單位用改性劑、增粘劑和成膜劑等材料制備添加劑,通過引入官能團的方式,較大程度上降低了冷補瀝青混合料的粘度,提高其儲存性和抗凍融性能,并使其可甩于冬季雨天坑槽修補,但是生產(chǎn)工藝較為復(fù)雜,對應(yīng)成本也較高。對于添加劑的研宄國外己趨于成熟,而國內(nèi)雖已得一定成果,但礙于成本及性能等原因,尚未能大規(guī)模推廣使用,還無法滿足我國瀝青路面坑槽修補的大規(guī)模需求。浙江粘層添加劑生產(chǎn)