瀝青是冷補瀝青混合料的重要組成部分，對冷補瀝青混合料的黏附性、強度等具有重要影響。大部分地區(qū)根據(jù)當?shù)氐穆访媸褂铆h(huán)境綜合選用基質(zhì)瀝青作為冷補瀝青混合料的瀝青類型，而有的則選用了高粘度改性瀝青進行冷補瀝青混合料設計。由于基質(zhì)瀝青成分單一，粘度較低，在當前冷補瀝青混合料研究中占主要地位，但也有人從材料實標應用環(huán)境出發(fā)，考慮選用改性瀝青如SBS改性浙青等。瀝青類型的選擇不僅要考慮混合料結(jié)構(gòu)類型和路用性能影響，還要滿足道路交通荷載、環(huán)境溫度和施工條件等要求。生產(chǎn)冷補料應先配制稀釋瀝青，然后利用傳統(tǒng)熱拌或冷拌瀝青攪拌設備按與熱拌工藝相似的方法與集料混合制成。浙江微表處瀝青添加劑歡迎選購

冷補料所用稀釋劑的主要作用是降粘度，添加劑的主要作用是改善冷補瀝青的部分性能。冷補劑與基質(zhì)瀝青共同構(gòu)成冷補瀝青，冷補劑的種類和劑量將直接影響冷補瀝青的技術性能。因此，在配制冷補劑時要遵循以下原則：1）冷補劑可有效的降低基質(zhì)瀝青的粘度。冷補瀝青在常溫下的粘度需在理想壓實粘度范圍內(nèi)，即瀝青黏度范圍介于5Pa?s~30Pa?s之間；2）冷補劑的加入不會延長強度形成時間。3）冷補劑的加入不會過多的影響基質(zhì)瀝青的原有性能。冷補瀝青與集料之間應有足夠的黏附性，以保證抗水損害性能；遼寧封層添加劑哪家好冷補料瀝青添加劑SL-A92不含有害物質(zhì)，材料不溶于水，不會污染空氣、環(huán)境和地下水。

冷補瀝青混合料在進行路面坑槽修補后，稀釋劑不斷揮發(fā)，瀝青粘度逐漸提高，瀝青與集料的粘聚力不斷増強，混合料強度也得到提高，然后達到成型強度，此時冷補瀝青混合料的性能甚至可以超過熱拌瀝青混合料。但是混合料達到成型強度需要幾個月的時間，且冷補瀝青混合料的成型速度受多種因素影響，包括稀釋劑的種類、揮發(fā)速度、環(huán)境溫度、車流量等因素。作為路面坑槽修補材料，在達到成型強度后，冷補瀝青混合料必須能夠抵抗路面變形，這是為了保證坑槽修補后即使有行車荷載的存在，也不會產(chǎn)生推移、擁包等二次破壞的問題。

反應型冷補料是采用添加高分子聚合物的基質(zhì)瀝青作為膠結(jié)材料，與集料在一定溫度下拌和而成。施工時還需要加入一定比例的固化劑，固化劑與高分子聚合物反應生成空間網(wǎng)狀固化物，提供成型強度，路用性能較好，強度增長速度較快。但是這類產(chǎn)品因高分子聚合物的加入使其成本昂貴，限制了這類產(chǎn)品的應用。乳化型冷補料是由乳化瀝青和集料在一定溫度下拌和而成，其強度的形成主要依靠水分的蒸發(fā)和乳化瀝青破乳后形成的黏結(jié)力提供，但是其瀝青恢復成膜機理與熱料不同，所以強度還是有差距，另外還可以精確控制破乳時間的乳化瀝青，這也是有比較高的技術含量，這就限制了其應用。高速公路、市政道路工程的修補，被修補的坑槽應有整齊的切邊，廢渣的清理要見到固體堅固面為止。

壓實成型的瀝青混合料是由石質(zhì)骨料、瀝青膠結(jié)料和殘余空隙所組成的一種具有空間網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的多相分散體系，其材料屬性為顆粒性材料。顆粒性材料的強度構(gòu)成主要來源內(nèi)摩阻力和粘結(jié)力。對于瀝青混合料它的力學強度主要取決于骨料顆粒間的摩擦力和嵌擠力，瀝青膠結(jié)料的粘結(jié)性以及瀝青與骨料之間的粘附性等方面。因此，瀝青混合料的結(jié)構(gòu)組成對其強度構(gòu)成起著重要的作用。而冷補瀝青混合料有如下的特點：1）能夠在幾個月的時間內(nèi)，在一定的儲存條件下保持良好的疏松狀態(tài)，即體現(xiàn)它的工作性特點。2）在路上攤鋪后，能在常溫下壓實成型，有初步的承受荷載的能力，即體現(xiàn)它在外力作用下的強度特點。由于工作性與強度二者相互矛盾，所以需尋找一個平衡點，兩者同時兼顧。冷補材料填進坑槽內(nèi)，直到填料高出地面1.5cm左右，開放交通后二次壓實維持路面原平整度。江西瀝青混合料添加劑生產(chǎn)廠家

冷補料已在國內(nèi)很多地區(qū)的市政道路、一般公路、高速公路得到推廣應用。浙江微表處瀝青添加劑歡迎選購

冷補瀝青混合料在施工溫度下經(jīng)過壓實能夠緊密粘聚成型，如此方能形成足夠的強度抵抗車輛荷載作用的性能稱為混合料的粘聚性。我國《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F40-2004）提出：將一定質(zhì)量的混合料裝入試模中，４°Ｃ養(yǎng)生2-3個小時后雙面擊實５次，放入標準篩上來回滾動20次，破損率不大于40%。然而，此方法并未明確提出標準篩應采用的規(guī)格，同時只規(guī)定了試件壓實次數(shù)，卻未對試件高度提出具體要求。為了滿足立即開放交通的要求，路面坑槽修補完成后要有一定強度才能經(jīng)受車輛荷載作用，此即初始強度。根據(jù)國內(nèi)外路面養(yǎng)護經(jīng)驗及性能評價方法，一般采用馬歇爾穩(wěn)定度作為評價冷補瀝青混合料初始強度的指標。浙江微表處瀝青添加劑歡迎選購