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車輛模型運(yùn)動(dòng)是體育運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一，以裝配制作．操縱行駛各種模型車進(jìn)行訓(xùn)練比賽、課外活動(dòng)和休閑娛樂的科技性較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)。分遙控、自行和靜態(tài)觀賞等類 不同車模特征 競賽車模型按真車比例縮小，外形逼真。遙控模型車以電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力，用遙控器控制方向和車速。自行模型車一般以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，在封閉的環(huán)形跑道上行駛。靜態(tài)觀賞車通常以制作的精美、仿真程度為比賽的主要內(nèi)容。 車輛模型運(yùn)動(dòng)于20世紀(jì)50年代興起于歐美國家。中國于20世紀(jì)70年代末開始推廣車輛模型運(yùn)動(dòng)。1980年在上海、廣州首先興起，后逐漸發(fā)展到北京、江蘇、遼寧、黑龍江、浙江、云南、貴州、山東、深圳等省、市和特區(qū)，大多在青少年...

航空模型種類的多樣性 航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機(jī)，也有要用上千個(gè)零件、花幾千個(gè)工時(shí)才能制作好的無線電遙控像真模型飛機(jī)；從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時(shí)的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。 不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個(gè)航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機(jī)性能不斷提高，這就使得航空模型活動(dòng)趣味無窮，對(duì)青...

航空模型種類的多樣性 航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機(jī)，也有要用上千個(gè)零件、花幾千個(gè)工時(shí)才能制作好的無線電遙控像真模型飛機(jī)；從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時(shí)的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。 不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個(gè)航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機(jī)性能不斷提高，這就使得航空模型活動(dòng)趣味無窮，對(duì)青...

普通中小學(xué)航模教室器材--橡筋動(dòng)力車輛模型 橡筋動(dòng)力車輛模型是動(dòng)力車輛模型中**簡單的品種。當(dāng)把橡皮筋旋繞上緊的時(shí)候，橡筋發(fā)生扭曲和拉伸形變，儲(chǔ)存彈性勢能。一旦彈性勢能釋放，就能驅(qū)動(dòng)車輛模型行駛。 橡筋動(dòng)力車輛模型取材方便，易于制作，易于調(diào)整，是一種深受中小學(xué)初學(xué)者喜愛的車輛模型。橡筋動(dòng)力裝置雖然可以多次使用，但每次工作時(shí)間都較短。因此這種車輛模型不能安裝復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)和控制設(shè)備，是一種簡單的車輛模型。也是中小學(xué)航模教學(xué)車輛模型中的入門模型。 電動(dòng)遙控快艇航海比賽模型器材。福建青少年模型競賽器材 在青少年中***開展的航空模型項(xiàng)目分別為： 1、紙模型飛機(jī) ...

為什么要學(xué)習(xí)航模制作： 航模制作無論是內(nèi)容，還是形式都是非常有趣的，都能鍛煉學(xué)生的能力，它不但可以擴(kuò)展學(xué)生的認(rèn)知能力、激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)觀察、動(dòng)手動(dòng)腦能力，還能發(fā)展學(xué)生的思維、自主探究和應(yīng)變能力，對(duì)學(xué)生綜合能力起到積極的推動(dòng)作用。 “兒童的智慧，出在他的指頭上。”用這句話來概括青少年科技模型制作的意義再合適不過了。傳統(tǒng)的“書本教育”固然重要，但是對(duì)開發(fā)青少年智力和培養(yǎng)創(chuàng)新能力來說還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。青少年渴望用自己的雙手去實(shí)現(xiàn)心中的夢想。 航模運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)在全國范圍內(nèi)深受青少年喜歡的運(yùn)動(dòng)。航模的制作和試飛，可以更好地培養(yǎng)學(xué)生細(xì)致入微的觀察力，豐富他們的想象力；增強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，...

中小學(xué)車模教室--車輛模型競賽用車輛模型參數(shù) 1．遙控電動(dòng)賽車和越野車模型應(yīng)按真車的1／12比例制作，誤差不大于±10%。 2．遙控內(nèi)燃機(jī)賽車和越野車模型應(yīng)按真車的1／8比例制作，誤差不大于±10%。 3．遙控賽車上的螺釘不能伸出車殼外；其車軸、輪胎、底盤等任何部分不能超出車殼兩側(cè)。 4．遙控賽車和越野車模型，必須在底盤前端裝有用非金屬軟材料或直徑5毫米以下的鋼絲制成無棱角緩沖器(防撞器、保險(xiǎn)杠)，緩沖器應(yīng)與地面平行。 5．遙控車輛模型必須能可靠地剎車。內(nèi)燃機(jī)汽車模型必須裝有離合器，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能使車模停止不動(dòng)。 6．遙控電動(dòng)汽車模型的動(dòng)力電源標(biāo)稱電壓...

科技模型活動(dòng),要求所有參與者在思維方法上要有辨證性,整體性和嚴(yán)格的科學(xué)性."麻雀雖小,五臟俱全".小小的科技模型是大的,真實(shí)的車,船,飛機(jī)按一定比例的縮小制作;它是一個(gè)整體,牽一發(fā)而動(dòng)全身. 一架比賽留空時(shí)間的模型飛機(jī),都要經(jīng)過高速爬升和低速滑翔兩個(gè)階段,對(duì)爬升階段的調(diào)整,主要是地拉力線和兩半翼扭曲后的迎角大小的調(diào)整.重心位置,機(jī)翼和平尾的安裝角及方向舵雖對(duì)飛機(jī)爬升的姿態(tài)也有一定的影響,但這些部位的變動(dòng),又直接影響著模型滑翔階段的性能,因此在設(shè)計(jì)和調(diào)整中,必須***考慮,這兩個(gè)階段不同的受力情況和解決辦法.又如"在車,船,飛機(jī)模型的設(shè)計(jì)和制作中對(duì)材料的強(qiáng)度,剛度和重量的選擇十分認(rèn)真,...

“共筑家園”全國青少年建筑模型競賽器材： “七彩陽光”涂裝木屋模型 “七彩童年”涂裝木屋模型 “陽光樂園”創(chuàng)意搭建模型 “格林童話”DIY古堡模型 “水調(diào)江南”寫意石橋模型 “幸福農(nóng)居”創(chuàng)意場景模型 “印象橋梁”創(chuàng)意場景模型 “夢幻城堡”創(chuàng)意場景模型 “典雅亭閣”創(chuàng)意場景模型 “烽火春秋”古長城模型 “巴黎春天”歐式建筑創(chuàng)意模型 “綠野仙蹤”花園別墅模型 “和諧時(shí)代”區(qū)域規(guī)劃模型 “橋梁大師”創(chuàng)意橋梁結(jié)構(gòu) 建筑模型（architectural model）是建筑設(shè)計(jì)及都市規(guī)劃方案中，不可缺少的審查項(xiàng)目...

靜態(tài)模型是描述經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于相對(duì)平衡狀態(tài)時(shí)各種因素相互作用規(guī)律的一種經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型。它主要研究均衡狀態(tài)的數(shù)值和達(dá)到均衡狀態(tài)所需的條件，而不考慮時(shí)間因素和達(dá)到均衡狀態(tài)之前所經(jīng)歷的過程。靜態(tài)模型應(yīng)用十分***，它不僅可以研究經(jīng)濟(jì)的平衡狀態(tài)，而且還是構(gòu)造動(dòng)態(tài)模型、進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析的基礎(chǔ)。 顧名思義，靜態(tài)模型當(dāng)然不能動(dòng)，所以不要指望讓靜態(tài)飛機(jī)模型飛起來......靜態(tài)模型是對(duì)制作者手工藝和知識(shí)面的嚴(yán)格考校，注重的是外觀的精致、完美，還有些要求盡量還原原場景、忠于原款式。可從組裝、噴涂、布景、構(gòu)思等方面來評(píng)鑒。 “駕馭未來”全國青少年車輛模型器材。鄂爾多斯模型競賽器材廠家 航空模型種類的多樣...

科技模型活動(dòng),要求所有參與者在思維方法上要有辨證性,整體性和嚴(yán)格的科學(xué)性."麻雀雖小,五臟俱全".小小的科技模型是大的,真實(shí)的車,船,飛機(jī)按一定比例的縮小制作;它是一個(gè)整體,牽一發(fā)而動(dòng)全身. 一架比賽留空時(shí)間的模型飛機(jī),都要經(jīng)過高速爬升和低速滑翔兩個(gè)階段,對(duì)爬升階段的調(diào)整,主要是地拉力線和兩半翼扭曲后的迎角大小的調(diào)整.重心位置,機(jī)翼和平尾的安裝角及方向舵雖對(duì)飛機(jī)爬升的姿態(tài)也有一定的影響,但這些部位的變動(dòng),又直接影響著模型滑翔階段的性能,因此在設(shè)計(jì)和調(diào)整中,必須***考慮,這兩個(gè)階段不同的受力情況和解決辦法.又如"在車,船,飛機(jī)模型的設(shè)計(jì)和制作中對(duì)材料的強(qiáng)度,剛度和重量的選擇十分認(rèn)真,...