車輛模型運(yùn)動是體育運(yùn)動項(xiàng)目之一，以裝配制作．操縱行駛各種模型車進(jìn)行訓(xùn)練比賽、課外活動和休閑娛樂的科技性較強(qiáng)的運(yùn)動。分遙控、自行和靜態(tài)觀賞等類

不同車模特征

競賽車模型按真車比例縮小，外形逼真。遙控模型車以電動機(jī)和內(nèi)燃機(jī)為動力，用遙控器控制方向和車速。自行模型車一般以電動機(jī)為動力，在封閉的環(huán)形跑道上行駛。靜態(tài)觀賞車通常以制作的精美、仿真程度為比賽的主要內(nèi)容。

車輛模型運(yùn)動于20世紀(jì)50年代興起于歐美國家。中國于20世紀(jì)70年代末開始推廣車輛模型運(yùn)動。1980年在上海、廣州首先興起，后逐漸發(fā)展到北京、江蘇、遼寧、黑龍江、浙江、云南、貴州、山東、深圳等省、市和特區(qū)，大多在青少年中開展。

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航空模型種類的多樣性

航空模型的種類是非常多的。從構(gòu)造上看，有用一張紙、幾分鐘就能制作好的**簡單的紙模型飛機(jī)，也有要用上千個零件、花幾千個工時才能制作好的無線電遙控像真模型飛機(jī)；從性能上看，有只能飛幾米遠(yuǎn)、在空中停留幾秒鐘的模型，也有能飛幾百公里、在空中停留幾十小時的模型。這些種類繁多、性能各異的模型，為不同年齡、不同條件的航模愛好者提供了***的選擇余地。

不同種類的航空模型有不同的飛行性能。即使是同一個航空模型，它的飛行性能的發(fā)揮也有很大程度的不同。飛行本來就引人入勝，再加上模型性能的千變?nèi)f化和隨著調(diào)整工作的深入而使模型飛機(jī)性能不斷提高，這就使得航空模型活動趣味無窮，對青少年具有特別強(qiáng)烈的吸引力。

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中小學(xué)車模教室--車輛模型競賽用車輛模型參數(shù)

1．遙控電動賽車和越野車模型應(yīng)按真車的1／12比例制作，誤差不大于±10%。

2．遙控內(nèi)燃機(jī)賽車和越野車模型應(yīng)按真車的1／8比例制作，誤差不大于±10%。

3．遙控賽車上的螺釘不能伸出車殼外；其車軸、輪胎、底盤等任何部分不能超出車殼兩側(cè)。

4．遙控賽車和越野車模型，必須在底盤前端裝有用非金屬軟材料或直徑5毫米以下的鋼絲制成無棱角緩沖器(防撞器、保險杠)，緩沖器應(yīng)與地面平行。

5．遙控車輛模型必須能可靠地剎車。內(nèi)燃機(jī)汽車模型必須裝有離合器，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動時能使車模停止不動。

6．遙控電動汽車模型的動力電源標(biāo)稱電壓不得大于7.5伏。

7．遙控內(nèi)燃機(jī)汽車模型使用的內(nèi)燃機(jī)氣缸容積不大于3.5毫升。其燃料箱容積不大于125毫升。

8．遙控內(nèi)燃機(jī)汽車模型須裝有效果良好的消音器，其噪聲不得大于80分貝。測定方法為：內(nèi)燃機(jī)比較大油門時，聲級計(jì)距地面1米高，在距排氣口10米的任何方向上測定。

9．內(nèi)燃機(jī)車模以甲醇(80%、75%)和蓖麻油(20%、25%)為燃料，不得使用其他添加劑。

10．特種車輛模型是指能在陸地行駛，并且有車輪或履帶的各種機(jī)動車輛的模型，模型主要部件必須自己制作，如競賽規(guī)程未作具體規(guī)定時可自行設(shè)計(jì)。

中小學(xué)車模教室--車輛模型競賽場地要求：

1．賽車場地應(yīng)平整、干凈。如瀝青或水泥路面(伸縮縫應(yīng)平坦)；越野車賽場可有坡度、沙土、淺水洼，低草地等較復(fù)雜地形。

2．賽車和越野車的跑道圖形及尺寸由規(guī)程確定。

3．跑道寬度2~5米。跑道兩側(cè)要有明顯的標(biāo)志線，標(biāo)志線寬度為8厘米。

4．在距跑道標(biāo)志線外20厘米處設(shè)置高度5~10厘米的障礙物(木質(zhì)或膠質(zhì))，用以防止車模抄近路或進(jìn)入跑道其他部分。

5．在場地周圍約2米處，設(shè)置有效的障礙物(柵欄或矮擋板等)，以保障觀眾安全。

6．操縱臺正前方與跑道**近部分的距離為2~4米，運(yùn)動員距跑道**遠(yuǎn)不大于60米。

7．操縱臺的高度和長，寬尺寸首先要保證運(yùn)動員的安全，其次要保證視野范圍。

8．修理區(qū)須設(shè)在操縱臺附近，出、入口應(yīng)靠近起點(diǎn)線的出發(fā)方向一側(cè)，此出、入口比較好在慢速道上。

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靜態(tài)模型是描述經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)處于相對平衡狀態(tài)時各種因素相互作用規(guī)律的一種經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)模型。它主要研究均衡狀態(tài)的數(shù)值和達(dá)到均衡狀態(tài)所需的條件，而不考慮時間因素和達(dá)到均衡狀態(tài)之前所經(jīng)歷的過程。靜態(tài)模型應(yīng)用十分***，它不僅可以研究經(jīng)濟(jì)的平衡狀態(tài)，而且還是構(gòu)造動態(tài)模型、進(jìn)行動態(tài)分析的基礎(chǔ)。

顧名思義，靜態(tài)模型當(dāng)然不能動，所以不要指望讓靜態(tài)飛機(jī)模型飛起來......靜態(tài)模型是對制作者手工藝和知識面的嚴(yán)格考校，注重的是外觀的精致、完美，還有些要求盡量還原原場景、忠于原款式。可從組裝、噴涂、布景、構(gòu)思等方面來評鑒。

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函道航模指的是飛機(jī)發(fā)動機(jī)葉片外包裹的一層類似公路隧洞的結(jié)構(gòu)，它能約束發(fā)動機(jī)工作時的氣流流向，使進(jìn)氣和排氣更為順暢，氣流輸出穩(wěn)定，并提升發(fā)動機(jī)功率。

而在航模上裝這種東西，主要是為了上槳在高速旋轉(zhuǎn)中不會震，讓槳更穩(wěn)定。涵道并不是航模必備的裝置，使用這個裝置的就叫涵道航模。

涵道一般由3-6片葉片組成，它的直徑不大，一般一米的飛機(jī)用七厘米的直徑就可以了。一般裝在塑料的圓筒中，所以也叫風(fēng)管式或?qū)Ч苁桨l(fā)動機(jī)。

涵道轉(zhuǎn)速一般非常高，但是效率不高，相比之下螺旋槳動力飛機(jī)效率高一些，但涵道適合制作像真機(jī)；涵道比較大的優(yōu)勢在于直徑小，做出來的飛機(jī)外觀好看，而且不容易斷槳。

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