出了全壽命DynamicVibrationSimulator（動態(tài)振動模擬器）MachinerydiagnosisSimulator（機(jī)械診斷模擬器）Vibration&RemoteConditionMonitoringTestBench（振動和遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測試驗(yàn)臺）VibrationAnalysisTrainingSystem（振動分析培訓(xùn)系統(tǒng)）mechanicalbearinggearfaultsimulationtestbed（機(jī)械軸承齒輪故障模擬試驗(yàn)臺）VibrationAnalysisandShaftAlignmentTrainingBench（振動分析與對中訓(xùn)練臺）Rotatingmachineryvibrationanalysisandfaultdiagnosisexperimentalplatform（旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動分析與故障診斷實(shí)驗(yàn)平臺）MachineVibrationAnalysisTrainer（機(jī)器振動分析訓(xùn)練器）ExtendedVibrationAnalysisTrainingSystem（拓展振動分析培故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺是深入分析故障原因的基礎(chǔ)。海南故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺視頻

航空發(fā)動機(jī)模擬試驗(yàn)臺泛指對發(fā)動機(jī)控制器或控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真試驗(yàn)的裝置，其中發(fā)動機(jī)作為被控對象，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行模擬，其余所有部件均為實(shí)際部件。模擬試驗(yàn)臺在教學(xué)和科研中都發(fā)揮著重要的作用：1.在教學(xué)中，除了可以使學(xué)生更加直觀的理解發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的構(gòu)成?基本振動測量?振動傳感器位置的比較好選擇?不對中效應(yīng)研究?軟腳的發(fā)現(xiàn)與校正?軸承失效研究?齒輪失效分析?油液分析&磨粒分析?行星齒輪失效分析?機(jī)械狀態(tài)監(jiān)測實(shí)踐?發(fā)電機(jī)故障分析?低速軸承故障檢測?齒輪齒隙效應(yīng)研究?時域波形,頻率分析?多級軸對中的實(shí)踐?啟停機(jī)測試?軸承故障時域頻頻信號分析海南故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺視頻故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的操作要嚴(yán)格遵守規(guī)定。

軸流風(fēng)機(jī)故障植入試驗(yàn)平臺輕型軸系故障植入試驗(yàn)平臺動力轉(zhuǎn)向架綜合試驗(yàn)平臺液壓系統(tǒng)故障植入試驗(yàn)平臺旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障植入綜合試驗(yàn)平臺雙跨雙轉(zhuǎn)了滑動鈾承綜合故障轉(zhuǎn)子軸承綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺小型轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺滑動軸承故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱綜合故障實(shí)驗(yàn)臺平行軸齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺行星齒輪箱故障模擬實(shí)驗(yàn)臺小型多模塊(可替換)故障模擬實(shí)驗(yàn)臺多種齒輪箱耦合工況下的故障模擬實(shí)驗(yàn)臺RV減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子行星齒輪箱綜合故障模擬試驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)教學(xué)平臺諧波減速器故障模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子動力學(xué)綜合故障模擬實(shí)驗(yàn)臺平行軸齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺滑動軸承油膜故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺汽輪機(jī)監(jiān)控保護(hù)裝置實(shí)驗(yàn)臺機(jī)械功率封閉齒輪壽命預(yù)測機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺航空發(fā)動機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)子故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺增速齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺軸承壽命預(yù)測機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺轉(zhuǎn)子平行軸齒輪箱、行星齒輪箱故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺高速軸承故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺機(jī)械故障綜合模擬試驗(yàn)**整版

航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)葉片-機(jī)匣碰摩故障模擬，F(xiàn)aultsimulationofblade-casingrubbingfordual-rotorsystemofaero-engines葉片-機(jī)匣碰摩嚴(yán)重影響航空發(fā)動機(jī)的性能、可靠性及安全性?？紤]葉片-機(jī)匣碰摩、軸承非線性、聯(lián)軸器不對中及高低壓轉(zhuǎn)子不平衡，利用有限元法建立雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的非線性動力學(xué)模型；然后利用模態(tài)綜合法縮減系統(tǒng)自由度，數(shù)值求解降階模型的非線性振動響應(yīng)，分析葉片-機(jī)匣碰摩故障響應(yīng)特征。數(shù)值與實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為多激勵非線性系統(tǒng)，系統(tǒng)振動響應(yīng)頻率成分復(fù)雜，包括高低壓轉(zhuǎn)軸頻率、多倍頻、組合頻率及其他復(fù)雜頻率；當(dāng)葉尖間隙較大時，葉片-機(jī)匣碰摩可能為局部碰摩，故障特征頻率為葉片通過頻率及其倍頻，并在葉片通過頻率兩側(cè)存在高低壓轉(zhuǎn)軸頻率的調(diào)制邊頻帶；當(dāng)葉尖間隙較小時，葉片-機(jī)匣碰摩可能發(fā)生全周碰摩，呈現(xiàn)出由干摩擦引起的強(qiáng)烈自激振動。研究結(jié)果可為航空發(fā)動機(jī)雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的葉片-機(jī)匣碰摩故障診斷及葉尖間隙設(shè)計(jì)提供一定參考。故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺是科學(xué)研究的重要平臺。

.滾動軸承是旋轉(zhuǎn)機(jī)械的關(guān)鍵部件,工作在高速,高溫以及高載荷的變工況下,極易發(fā)生故障,因此,對滾動軸承進(jìn)行故障診斷和全壽命預(yù)測從而實(shí)現(xiàn)故障單期預(yù)警和精確的維修決策，避免故隙引發(fā)的事故BTS100軸承壽命預(yù)測測試臺，可以開展軸承壽命加速實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)原理就是在不改變軸承失效機(jī)理，不增加新的失效模式的前提下，通過提高試驗(yàn)軸承應(yīng)力水平的方法來加速其失效進(jìn)程，然后再根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)理論估算出正常應(yīng)力下軸承的壽命的數(shù)據(jù)。軸承外圈的故障特征信息被噪聲所包圍。用本文所提方法對軸承外圈故障信號進(jìn)行分析，多目標(biāo)粒子群優(yōu)化算法（參數(shù)與“4.仿真信號分析”的設(shè)置相同）優(yōu)化VMD參數(shù)得到的Pareto解集及目標(biāo)值如表2所示。從表2中可以看出，當(dāng)**以信息熵、峭度、相關(guān)系數(shù)其中一個指標(biāo)評價時，參數(shù)組合選擇序號11時，f3**小，即相關(guān)系數(shù)取得**大值，而其對應(yīng)的信息熵和峭度既不是較優(yōu)值也不是**差值，一方面說明相關(guān)系數(shù)和峭度以及信息熵之間是沒有***的，另一方面說明如果**以相關(guān)系數(shù)評價時，并沒有考慮到軸承故障沖擊性以及與周期性，在此參數(shù)組合下，對原始信號進(jìn)行分解怎樣保證故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性?海南漢吉龍故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺

故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺在研究中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。海南故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺視頻

標(biāo)準(zhǔn)壓電式加速度傳感器三角剪切結(jié)構(gòu)，基座應(yīng)變小，溫度瞬態(tài)響應(yīng)低，敏感元件為高穩(wěn)定的特種陶瓷或石英，靈敏度穩(wěn)定性好。傳感器采用兩端 M5 螺孔設(shè)計(jì)，便于背對背標(biāo)定。1.測量通道數(shù)量：四通道、八通道、十六通道、傳感器同時數(shù)據(jù)信號采集。2.支持傳感器類型：壓電式傳感器振動，噪聲聲級計(jì)，轉(zhuǎn)速計(jì)（*四通道）、電壓型輸出傳感器。3.數(shù)模轉(zhuǎn)換器精度：24AD位。4.支持比較高采樣頻率：比較高100kHz/通道，多種量程范圍可選。5.輸入精度：相位：優(yōu)于0.1度，幅值：優(yōu)于0.1%。6.儀器比較高動態(tài)范圍：110dB。海南故障機(jī)理研究模擬實(shí)驗(yàn)臺視頻