行業(yè)痛點l近年來，世界范圍一些嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境油氣田相繼開發(fā)。國外加大了研究和開發(fā)抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存（當(dāng)然還有H2O）的耐腐蝕油井管的力度。l對于抗CO2腐蝕，APISpec5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr兩個鋼級，而各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級系列。以JFE為例，其非API13Cr有7個鋼級，即JFE-13Cr80、JFE-13Cr85、JFE-13Cr95、JFE-HP1-13Cr95、JFE-HP1-13Cr110、JFE-HP2-13Cr95和JFE-HP2-13Cr110。其中，后4個鋼級稱超級13Cr。JFE近期還開發(fā)了JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125。l在CO2和H2S共存，或H2S分壓未達(dá)臨界但Cl-很高，13Cr鋼（包括超級13Cr鋼）是不能滿足要求的，需要采用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級雙相不銹鋼25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、Cr不銹鋼和Ni基與FeNi基合金如G3、825、028。l我國使用的不銹鋼、Ni基與FeNi基合金油套管的研究開發(fā)近年來已有突破性進(jìn)展，但尚需配套完善。壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合技術(shù)耐受高溫。河北口碑雙金屬冶金復(fù)合鋼管
壓熔錨合的成形過程——內(nèi)管的處理1.清理：?***內(nèi)管外表面上的油污、臟污等。2.鈍化：?將內(nèi)管進(jìn)行鈍化處理，形成鈍化膜。3.去氧化：?將氧化鉻還原成鉻。4.晶粒細(xì)化：?脫氧處理后，進(jìn)行晶粒細(xì)化，用稀土及強(qiáng)脫氧劑混合，在特定溫度、壓力下進(jìn)行。5.楊梅狀合金組織：?在上述以后，經(jīng)與氧化層和Fe反應(yīng)，合金表面去Fe保留合金，形成的合金組織，呈現(xiàn)楊梅狀。壓熔錨合的成形過程——穿管冷拔1.穿管：?將內(nèi)管穿入加熱的基管中。2.縮頭：?將穿好的鋼管進(jìn)行縮口變形。3.冷拔?將管坯進(jìn)行縮徑拉拔，管坯在夾頭的作用下，通過成形模具，內(nèi)外管同時發(fā)生縮徑變形，進(jìn)而實現(xiàn)兩種金屬的過盈配合，形成天陽特有的精密機(jī)械復(fù)合。4.切頭?將管頭切掉，保持鋼管端口平整。保溫棉雙金屬冶金復(fù)合鋼管哪個好雙金屬復(fù)合管降低了成本，保障了生產(chǎn)。
冶金技術(shù)專業(yè)：冶金技術(shù)專業(yè)是一門基于資源開發(fā)利用和鋼鐵材料生產(chǎn)過程的學(xué)科。該專業(yè)培養(yǎng)面向鋼鐵冶金和有色金屬冶金企業(yè)生產(chǎn)***線，具有冶金領(lǐng)域職業(yè)崗位所需要的職業(yè)技能和綜合能力，掌握一定的文化基礎(chǔ)知識與專業(yè)理論知識，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需要的，德、智、體、美等方面***發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。中文名冶金技術(shù)專業(yè)外文名Majorinmetallurgicaltechnology修學(xué)年限三年專業(yè)代碼550102。主要課程：冶金原理、冶金物理化學(xué)，金屬學(xué)與熱處理、冶金熱工基礎(chǔ)、煉鐵工藝學(xué)、煉鋼工藝學(xué)、精煉與連鑄、重金屬冶金學(xué)、輕金屬冶金學(xué)、稀有金屬冶金學(xué)。
國內(nèi)外常見冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析熱軋復(fù)合技術(shù)：適合板材，制成管后，存在異種焊縫比較廣泛應(yīng)用的真空熱軋工藝是將兩種以上金屬組成在真空狀態(tài)下，加熱到1200℃左右，然后擠過模具，高擠壓壓力和溫度會在界面處產(chǎn)生“壓力焊”的焊接效應(yīng)，并通過界面間的快速擴(kuò)散和***結(jié)合，達(dá)到界面的金屬鍵結(jié)合從而形成冶金復(fù)合。它的結(jié)合界面呈現(xiàn)直線形狀，寬度約為10μm。如果要寬些，周邊會有很多氧化渣和軋制晶體。冶金復(fù)合鋼管真空熱軋技術(shù)的缺點是由于結(jié)合時間極短，結(jié)合界面窄、存在氧化物膜、***于碳鋼、不銹鋼和高鎳合金間的復(fù)合、表面粗糙度較高，在擴(kuò)散界面兩邊存在很多氧化渣，軋制堆結(jié)晶體。外基管材質(zhì)：20G無縫管。
高腐蝕性一直以來是油氣運輸需要面臨的巨大挑戰(zhàn)，而相比之地面運輸，海洋油氣運輸過程中的高壓、高腐蝕對管線的要求更加嚴(yán)格。一旦發(fā)生管道破裂或泄露，不僅會造成經(jīng)濟(jì)和人身安全的巨大損失，而且對海洋生態(tài)環(huán)境也是極大地污染。2010年4月20日，美國墨西哥灣發(fā)生了原油泄漏事故，造成了11名工作人員死亡，接近10億美元的經(jīng)濟(jì)損失，以及超過160公里的海岸受到污染，上百條魚類鯨類，上萬只鳥類的死亡。雙金屬復(fù)合管成了首要解決措施為了對油氣田開發(fā)做出有效的預(yù)防和控制，雙金屬復(fù)合管的研發(fā)和使用成為其主要措施，并取得了良好效果。據(jù)報道，我國自2011年9月8日，長約22.5km的崖城13-4海管項目鋪設(shè)完工，至今海洋區(qū)塊應(yīng)用雙金屬復(fù)合管累計超過100km。由于產(chǎn)品內(nèi)外層兩種材料都是金屬，所以耐高溫。廣東雙金屬冶金復(fù)合鋼管圖片
內(nèi)覆管材質(zhì)：T2紫銅管。河北口碑雙金屬冶金復(fù)合鋼管
壓熔錨合技術(shù)的檢測及生產(chǎn)能力u無損探傷天陽就壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合技術(shù)，研發(fā)了“多指標(biāo)品質(zhì)超聲波在線檢測系統(tǒng)”，能準(zhǔn)確檢測基管厚度、內(nèi)管厚度、界面結(jié)合率以及冶金復(fù)合管的缺陷問題，嚴(yán)格控制質(zhì)量。u生產(chǎn)能力天陽研制了多條壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合管**生產(chǎn)線，具有自動化程度高、參數(shù)適應(yīng)強(qiáng)、產(chǎn)量大的特點，現(xiàn)有8萬噸冶金復(fù)合管的產(chǎn)能。壓熔錨合工藝特點小結(jié)1、特別適合DN300以下，長度12米以內(nèi)的無縫冶金復(fù)合管。2、是兩種不同材質(zhì)鋼管的冶金復(fù)合。3、鋼管原材料可以由用戶指定，更符合用戶的使用習(xí)慣。4、通過冷拔工藝，鋼管的整體尺寸由內(nèi)外模具控制，精密的尺寸將減少后續(xù)復(fù)合管現(xiàn)場焊接組對時的錯邊量。5、從而可減薄內(nèi)管(耐蝕合金鋼管）的壁厚，使冶金復(fù)合管更經(jīng)濟(jì)。河北口碑雙金屬冶金復(fù)合鋼管
