國內(nèi)外常見冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析 堆焊復(fù)合技術(shù) 適合管件，修復(fù)作業(yè) 堆焊管道：效率低，成本高，存在稀釋率 堆焊復(fù)合技術(shù)是將基管固定在堆焊設(shè)備上，生產(chǎn)參數(shù)按照焊接工藝評定要求， 用自動(dòng)堆焊設(shè)備進(jìn)行排焊。壓熔錨合的成形機(jī)理 壓熔錨合基于熔融結(jié)合的機(jī)理 ? 是異種金屬材料的接觸面，在線形成新的冶金結(jié)合面的過程 ? 適合不同金屬材料之間，熱膨脹系數(shù)差異較大的冶金復(fù)合。壓熔錨合的成形機(jī)理 基管? 呈鋼→形成氧化層→在可控氣體下→形成海綿狀純鐵體 合金管 ? 呈合金→鈍化→去鐵呈合金氧化狀→形成楊梅狀合金組織 穿管冷拔 ? 把合金管穿入加熱的基管內(nèi)，通過冷拔工藝形成機(jī)械復(fù)合狀態(tài)。 壓熔錨合（熔融結(jié)合的機(jī)理） ? 在高溫高壓下，海綿狀純鐵體與楊梅狀合金組織液相混合，促使兩種金屬材料界面的晶 間結(jié)合，并形成新的金屬相組織。 ? 該組織的特點(diǎn)：具有良好的延展性，使兩種金屬的結(jié)合強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。相比較其他種類的冶金復(fù)合，具有更寬的復(fù)合界面。結(jié)構(gòu)用液壓用雙金屬冶金復(fù)合鋼管成分材質(zhì)

機(jī)械復(fù)合主流的生產(chǎn)工藝有液壓復(fù)合法、冷拔復(fù)合法、水下爆燃復(fù)合法和冷滾壓復(fù)合法。 成形是依據(jù)金屬材料的彈塑特性進(jìn)行的，即利用外基管（一般為碳鋼無縫管）的彈性變形范圍，和 內(nèi)襯管（一般為不銹鋼管）屈服強(qiáng)度低的特性。在外力下，使內(nèi)襯管連續(xù)局部塑性變形，外基管始終保 持在彈性變形范圍之內(nèi)。當(dāng)外力去除后，外基管彈性收縮，內(nèi)襯管由于已呈塑性變形無法收縮。從而達(dá) 到內(nèi)襯管外表面強(qiáng)力的嵌合在外基管的內(nèi)表面中。 **終，內(nèi)、外管處于過盈配合狀態(tài)下，形成緊密的機(jī)械結(jié)合。黑龍江不銹鋼雙金屬冶金復(fù)合鋼管上海天陽鋼管有限公司是一家專業(yè)為全球客戶提供多品種雙金屬冶金復(fù)合管的****。

國內(nèi)外常見冶金復(fù)合鋼管技術(shù)分析 離心澆筑復(fù)合技術(shù)： 適合無縫冶金復(fù)合管，起訂量較大，成本較高 其基本原理是外層金屬和內(nèi)層金屬均為液態(tài)，在澆筑外層金屬后，間隔一定時(shí)間再講內(nèi)層金屬注入旋 轉(zhuǎn)的型腔，這種坯料經(jīng)過后續(xù)熱軋、擠壓（或冷加工）等變形后制作成所需要的雙金屬復(fù)合管道。 離心澆鑄具有冶金熔合層的雙金屬復(fù)合管坯，其制造方法的獨(dú)特之處在于結(jié)合了離心澆鑄和材料 冶金復(fù)合的特性，充分體現(xiàn)二者的優(yōu)點(diǎn)。其金屬組織致密，在很高的重力倍數(shù)下，液態(tài)金屬受到很大 的離心力作用，加強(qiáng)了補(bǔ)縮強(qiáng)度，增加了復(fù)合管坯的致密度。

一個(gè)總部（國家自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)），兩個(gè)制造基地 l 總占地面積8萬平方米，280名員工 l 2015年度上海**質(zhì)量金獎(jiǎng)個(gè)人單位（上海市第70家） l 董事長榮獲2019上海工匠 l 總經(jīng)理為上海市第十五屆人大** l API 5LD（證書編號(hào)5LD-0083） OHSAS18001、ISO14001等9大質(zhì)量管理體系認(rèn)證 l 7張國際船級(jí)社證書: CCS、ABS、LR、BV、DNV/GL、RS、RINA l 中石油入網(wǎng)供應(yīng)商（供應(yīng)商編碼：1761144） l 中石化易派客信用評價(jià)：A+專業(yè)為全球客戶提供多品種工業(yè)級(jí)雙金屬復(fù)合管 和高精度精密液壓系統(tǒng)**無縫鋼管的**** l 8萬噸雙金屬復(fù)合管和6萬噸高精度精密無縫鋼管生產(chǎn)能力 l 國家重點(diǎn)新產(chǎn)品（高鐵**）**榮譽(yù)(中國50%以上高鐵剎車管） l 航天**配套企業(yè) l 壓熔錨合雙金屬冶金復(fù)合技術(shù)的代表性產(chǎn)品已榮獲 中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)（省部級(jí)） l 上海市院士**工作站。兩者的熱脹冷縮性能系數(shù)接近，因而在溫度變化較大的情況下，也能保證管道中間結(jié)合界面面不會(huì)被破壞。

冶金結(jié)合雙金屬外復(fù)合鈦合金無縫鋼管的構(gòu)成與用途：是由碳素?zé)o縫鋼管外復(fù)鈦合金管，經(jīng)過自主研發(fā)的特殊加工工藝，使兩者結(jié)合處通過冶金結(jié)合為一體，并且產(chǎn)生良好的冶金結(jié)合過度層，具有碳素?zé)o縫鋼管良好的物理機(jī)械化學(xué)性能，又有鈦合金管高耐腐蝕的性能，因此，本雙金屬外復(fù)合鈦合金無縫鋼管既有極高的防腐蝕，又有足夠的強(qiáng)度，且耐高溫，耐高壓，換熱效率極高，能彎曲，能壓扁，可擴(kuò)口，可焊接，無污染，使用方便，節(jié)能降耗，野外及公共環(huán)境使用防***（帶磁性），極低的成本等特點(diǎn)，是一種理想的實(shí)用新型外表面高抗腐蝕的理想鈦合金管材，各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)都達(dá)到了鈦合金管的技術(shù)要求，價(jià)格卻**低于鈦合金管，是一種性價(jià)比優(yōu)良的新型復(fù)合材料。特別適用于煉油、石化、鍋爐、機(jī)車、電力、能源、醫(yī)藥、電鍍、造紙、海上運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)，產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。機(jī)械復(fù)合管的層間間隙存在空氣，這一現(xiàn)象將影響換熱管的傳熱性能。結(jié)構(gòu)用液壓用雙金屬冶金復(fù)合鋼管成分材質(zhì)

紫銅冶金復(fù)合換熱管，外層使用耐壓金屬管道，內(nèi)層使用T2紫銅管。結(jié)構(gòu)用液壓用雙金屬冶金復(fù)合鋼管成分材質(zhì)

行業(yè)痛點(diǎn) l近年來，世界范圍一些嚴(yán)酷腐蝕環(huán)境油氣田相繼開發(fā)。國外加大了研究和開發(fā)抗CO2及CO2、H2S、Cl-共存 （當(dāng)然還有H2O）的耐腐蝕油井管的力度。 l 對于抗CO2腐蝕，API Spec 5CT列有L80-9Cr、L80-13Cr兩個(gè)鋼級(jí)，而各生產(chǎn)廠均建立了自己的非API鋼級(jí) 系列。以JFE為例，其非API 13Cr有7個(gè)鋼級(jí)，即JFE-13Cr80、JFE-13Cr85、JFE-13Cr95、JFE-HP1-13Cr95、 JFE-HP1-13Cr110、JFE-HP2-13Cr95和JFE-HP2-13Cr110。其中，后4個(gè)鋼級(jí)稱超級(jí)13Cr。JFE近期還開發(fā)了 JFE-UHP-15Cr-125和JFE-UHP-17Cr-110～125。 l 在CO2和H2S共存，或H2S分壓未達(dá)臨界但Cl-很高，13Cr鋼（包括超級(jí)13Cr鋼）是不能滿足要求的，需要采 用22Cr雙相不銹鋼（ASF2205）或超級(jí)雙相不銹鋼25Cr，甚至要采用含Cr20%以上、含Ni30%以上的高Ni、 Cr不銹鋼和Ni基與FeNi基合金如G3、825、028。 l 我國使用的不銹鋼、Ni基與FeNi基合金油套管的研究開發(fā)近年來已有突破性進(jìn)展，但尚需配套完善。結(jié)構(gòu)用液壓用雙金屬冶金復(fù)合鋼管成分材質(zhì)

天陽鋼管一貫致力于新技術(shù)、新產(chǎn)品的研究與開發(fā)，不斷增加產(chǎn)品的科技含量。自2009年導(dǎo)入卓越績效管理體系以來，天陽立志做百年企業(yè)，主動(dòng)推進(jìn)企業(yè)供應(yīng)側(cè)創(chuàng)新，大幅縮減傳統(tǒng)主營產(chǎn)品規(guī)模，聚焦管理創(chuàng)新和新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)；與上海華東理工大學(xué)、中國工業(yè)設(shè)計(jì)研究院、中國腐蝕與防護(hù)協(xié)會(huì)PPVC專委會(huì)、分別簽署了技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略合作協(xié)議，成立多學(xué)科創(chuàng)新研發(fā)課題項(xiàng)目組。2014年，天陽高鐵用精密鋼管獲得國家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書；2016年，天陽董事長何建忠榮獲上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)個(gè)人榮譽(yù)；同年，天陽獲頒上海院士**工作站資質(zhì)；2017年，天陽不銹鋼冶金復(fù)合換熱管榮獲中國腐蝕與防護(hù)學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)（省部級(jí)）。