受廣深高速廣州收費站及北環(huán)高速廣氮收費站等兩個主線收費站撤銷影響，走廣深高速回廣州的車主大約可以比以往節(jié)省10分鐘。這是記者從省交通廳和省公安廳交通管理局日前在東莞聯(lián)合召開的表彰大會上獲得的消息。在當(dāng)天的會上，廣深高速公路被授予全省首條文明交通示范路稱號。

來自廣深高速公路的統(tǒng)計數(shù)據(jù)則表明，自從今年6月1日實施全省統(tǒng)一的高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)后，按照去年同期的車流量及車型比例計算，他們的通行費收入同比下降了16.62%。

在今年6月全省高速公路統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)前，和其他高速公路一樣，廣深高速的收費也基本是以5元、10元為最小計算單位來取整計算的。但6月1日起全省統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)后，最小計費單位變?yōu)?元。此舉雖然使得車輛通行費的計費更加精確，但也讓廣深高速公路沿線收費站的收費員加大了找零錢的工作難度。據(jù)悉，如今整條廣深高速平均每天需要準(zhǔn)備的周轉(zhuǎn)零鈔就多達250萬元，零鈔的籌措變得很困難。“實行聯(lián)網(wǎng)收費后，由于單次交易金額大和找贖繁瑣等原因，平均每輛車出口收費時間增加約4秒”，廣深高速一名相關(guān)負(fù)責(zé)人呼吁，希望駕車人員可以自行準(zhǔn)備零鈔，或者多使用粵通卡（ETC卡）。

數(shù)據(jù)顯示，廣深高速2011年全線日均斷面混合車流量為8.9萬次，同比增加2.75%，而原先設(shè)計的車流量不過是8萬次，因此超出設(shè)計容量而導(dǎo)致較大的車流壓力。

車流壓力增大，導(dǎo)致廣深高速公路出現(xiàn)2段較多車流匯集的交通瓶頸——分別是東莞太平至五點梅段，以及深圳福永至鶴洲主線段。這兩段分別長約1公里多和2公里的路段目前均由原來的雙向6車道擴建到雙向10車道，以解決交通堵塞。