山東環(huán)渤海高鐵已經(jīng)開始進(jìn)行規(guī)劃。目前，項(xiàng)目前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，環(huán)渤�？焖勹F路建成后，煙臺(tái)將經(jīng)濱州直接對(duì)接京津冀，也可從德州連接京滬，并可通過青榮城際直達(dá)青煙威。

為了更好地解決環(huán)渤海城市的快速通行問題，我省開始醞釀環(huán)渤海高速鐵路線路計(jì)劃，沿線正在組織相關(guān)調(diào)研工作。這條高速鐵路線路計(jì)劃起自德州，終點(diǎn)在膠東半島。和城際鐵路不同，高鐵的運(yùn)行時(shí)速更快，一般采用300公里/小時(shí)以上速度標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)的運(yùn)行速度。該通道西端在德州可連接京滬高鐵，也可在濱州連接河北與天津，實(shí)現(xiàn)與京津冀經(jīng)濟(jì)圈的對(duì)接;東端可連接既有青榮城際鐵路直達(dá)青煙威，同時(shí)，形成山東省北部沿海一條快速鐵路客運(yùn)通道。

據(jù)了解，環(huán)渤海高鐵方面，2013年4月省政府將其納入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃》，與德龍煙鐵路方向大致相同，全長約575公里。連接煙臺(tái)和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里，對(duì)照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后，煙臺(tái)到德州的高鐵運(yùn)行時(shí)間將控制在2個(gè)小時(shí)。目前德州到北京的高鐵運(yùn)行時(shí)間為1個(gè)多小時(shí)，兩段旅行時(shí)間相加，煙臺(tái)市民借由環(huán)渤海高鐵前往北京的旅行時(shí)間約為3個(gè)小時(shí)，比目前15個(gè)小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間整整提速12個(gè)小時(shí)。

據(jù)了解，針對(duì)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃的環(huán)渤�？焖勹F路包括：德州-東營(185公里)、東營-濰坊(110公里)、東營-煙臺(tái)(280公里)，全長約575公里，是山東省快速網(wǎng)“三縱三橫”北部通道的重要組成部分，將形成東西向的鐵路客運(yùn)大通道，有利于更好發(fā)揮山東省城際路網(wǎng)功能，解決魯北、魯東北地區(qū)群眾快速出行的問題;有利于加強(qiáng)省內(nèi)“兩區(qū)一圈一帶”的區(qū)域合作交流;　有利于擴(kuò)大與京津冀的經(jīng)濟(jì)交流，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。