凡客方面人士表示，凡客的自建快遞公司如風(fēng)達(dá)已在業(yè)內(nèi)取得良好口碑，凡客獲得了大量有益的消費(fèi)反饋信息，也由此為客戶提供了統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。為了讓更多地區(qū)消費(fèi)者享受到這種服務(wù)，凡客選擇開展全國性的自營快遞業(yè)務(wù)。

一位熟悉京東的電商分析師表示，京東申請開展全國快遞業(yè)務(wù)，可能與該公司的開放平臺(tái)戰(zhàn)略有關(guān)，自營快遞業(yè)務(wù)成熟后，可以為接入平臺(tái)的客戶提供可靠的快遞服務(wù)。

據(jù)了解，世界電商第一巨頭亞馬遜在美國并未開展自營快遞業(yè)務(wù)，而采用與UPS等企業(yè)合作的方式。
 
目前在國內(nèi)，亞馬遜中國、1號(hào)店、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商企業(yè)均有自營快遞業(yè)務(wù)。(記者陽淼)

反應(yīng)

電商自建物流分流快遞利潤

對于電商自建物流，不少快遞公司深受其苦。

星辰急便創(chuàng)始人陳平此前在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出，電商自建物流之后，往往將難以抵達(dá)的地區(qū)交給第三方物流公司，且在物流環(huán)節(jié)上，一般也僅僅將落地配送的環(huán)節(jié)交給第三方快遞企業(yè)，在電商平臺(tái)折翼也是導(dǎo)致星辰急便最終瀕臨破產(chǎn)的一個(gè)因素。

以京東為例，星辰急便以4塊錢的價(jià)格接京東的單子，但只能以4塊的價(jià)格分給經(jīng)銷商，因?yàn)榻?jīng)銷商不愿意在邊角市場以低于4元的價(jià)格接手。最終結(jié)果是星辰急便接一單虧一單。