為破解物流瓶頸制約,我省16日成立山東省鋼鐵物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟,目前已吸納了包括鋼企、運(yùn)輸、港口等在內(nèi)的100余家會(huì)員單位。經(jīng)測(cè)算,聯(lián)盟內(nèi)部通過資源整合可降低物流成本10%。

受經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩影響,鋼鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2012年上半年會(huì)員鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)僅為23.85億元,同比大幅減少545.49億元,減幅95.81%。虧損面達(dá)33.65%。我省鋼鐵行業(yè)形勢(shì)也不容樂觀,今年1-5月份全省重點(diǎn)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1372億元,同比下降4.9%;實(shí)現(xiàn)利稅28.56億元、利潤(rùn)僅為1.92億元,同比降幅達(dá)67.29%和96.53%。

鑒于此嚴(yán)峻形勢(shì),為進(jìn)一步節(jié)約挖潛,山東省鋼鐵物流供應(yīng)鏈聯(lián)盟的成立正當(dāng)其時(shí)。記者了解到,該聯(lián)盟已經(jīng)吸引了包括山東鋼鐵(600022,股吧)集團(tuán)、山東高速(600350,股吧)集團(tuán)、青島港集團(tuán)、日照鋼集團(tuán)、魯中鋼鐵物流有限公司等107家單位加盟,基本涵蓋了產(chǎn)業(yè)鏈上中下游以及鐵路、公路、海運(yùn)、港口等運(yùn)輸形式。下一步鋼企將通過物流資產(chǎn)剝離,成立獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧物流公司或全部購(gòu)買第三方物流服務(wù)等方式整合聯(lián)盟平臺(tái)內(nèi)容資源,將鋼企生產(chǎn)資料供應(yīng)、運(yùn)輸保障、產(chǎn)銷存各個(gè)物流環(huán)節(jié)形成一體化運(yùn)作。