“我們的目標(biāo)是把中聯(lián)航做大做強(qiáng)，打造成一個(gè)北京第二機(jī)場(chǎng)的基地公司，”11月26日，中國(guó)東方航空(600115,股吧)股份有限公司（下稱東航）董事長(zhǎng)劉紹勇在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)對(duì)旗下全資子公司中國(guó)聯(lián)合航空有限公司（下稱中聯(lián)航）未來(lái)的定位給予明確的回應(yīng)，“中聯(lián)航將來(lái)的規(guī)�？隙ㄒ�超過(guò)上海航空�！�

當(dāng)天，中聯(lián)航在京宣布與原東航河北分公司完成聯(lián)合重組，這也是東航對(duì)旗下航空主業(yè)進(jìn)行梳理的重要一步，其主要目的不僅在于對(duì)現(xiàn)有資源的充分利用，更是為了在第二機(jī)場(chǎng)建成之前在京南提前布局，為進(jìn)一步切入北京市場(chǎng)做足準(zhǔn)備。

在11月26日舉行的中聯(lián)航與東航河北分公司重組儀式上，包括東航、中聯(lián)航在內(nèi)的多位人士向本報(bào)記者證實(shí)首都第二機(jī)場(chǎng)將會(huì)獲批開工的消息。

此次與東航河北分公司的整合籌劃已久，京津冀地區(qū)及環(huán)渤海區(qū)域的一體化發(fā)展為整合提供了契機(jī)，而中聯(lián)航位于南苑機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)基地與東航河北分公司位于石家莊正定的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)基地在地理位置上的接近性也是業(yè)務(wù)整合的重要因素。再加上此前并不確定的首都第二機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目基本落定，東航未來(lái)在華北地區(qū)的戰(zhàn)略布局也初現(xiàn)端倪。

全新的中聯(lián)航成為主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在北京南苑機(jī)場(chǎng)，擁有23架飛機(jī)，下設(shè)中聯(lián)航河北分公司、北京南苑機(jī)場(chǎng)管理公司、佛山沙堤機(jī)場(chǎng)管理公司三家分（子）公司的航空運(yùn)輸企業(yè)。按照規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2015年，中聯(lián)航的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到50架，年旅客運(yùn)輸量將超千萬(wàn)。

中聯(lián)航原為上海航空股份有限公司（現(xiàn)為上海航空公司，下稱上航）與中國(guó)航空器材集團(tuán)公司合資組建，自從上航被東航全資收購(gòu)之后，中聯(lián)航便成為東航位于北京市場(chǎng)的另一顆“活子”，將其整合至東航整體業(yè)務(wù)板塊并利用其獨(dú)家運(yùn)營(yíng)南苑機(jī)場(chǎng)優(yōu)勢(shì)為東航在京進(jìn)一步發(fā)展發(fā)揮作用便成為首要工作。

今年8月，東航集團(tuán)將中聯(lián)航20%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東航，使得中聯(lián)航成為東航的全資子公司，而在此之前，東航大手筆投資3.5億元對(duì)注定將會(huì)在首都第二機(jī)場(chǎng)投入使用后停止運(yùn)營(yíng)的南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了基礎(chǔ)設(shè)施改造。

按照唐兵接受本報(bào)記者采訪時(shí)的說(shuō)法，東航之所以愿意在注定將停運(yùn)的南苑機(jī)場(chǎng)投資，其用意在于“瞄準(zhǔn)首都機(jī)場(chǎng)因流量飽和而產(chǎn)生的溢出市場(chǎng)，利用在第二機(jī)場(chǎng)投入使用前的這個(gè)空當(dāng)期將中聯(lián)航做大做強(qiáng)”，從而能夠“在第二機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)初期轉(zhuǎn)場(chǎng)之后占據(jù)有利位置”。