隨著“兩區(qū)一圈一帶”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的深入實(shí)施，新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域一體化進(jìn)程不斷加快，按照國(guó)家批復(fù)規(guī)劃，全省將形成“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)�！叭�縱”是：德州-濟(jì)南-泰安-曲阜-棗莊的京滬快速客運(yùn)通道、煙臺(tái)-威海-青島-日照的東部沿�？焖倏瓦\(yùn)通道、臨清-聊城-菏澤的京九快速客運(yùn)通道；“三橫”是：聊城-濟(jì)南-青島的中部快速客運(yùn)通道、菏澤-濟(jì)寧-臨沂-日照的南部快速客運(yùn)通道、德州-濱州-東營(yíng)-煙臺(tái)-威海的北部快速客運(yùn)通道。規(guī)劃的“三縱三橫”客運(yùn)通道，將依托規(guī)劃的現(xiàn)代綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，省內(nèi)成網(wǎng)，并與國(guó)家干線網(wǎng)高效銜接，極大地方便全省人民群眾的交通出行。

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，在山東省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，山東省發(fā)展和改革委員會(huì)黨組成員、副主任趙東介紹了全省鐵路發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施情況。趙東現(xiàn)場(chǎng)披露了一組數(shù)據(jù)，建國(guó)初期的1949年，山東鐵路通車?yán)锍?87公里，2008年達(dá)到3329公里，鐵路通車?yán)锍淘黾恿?442公里；今年，全省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5412公里，比2008年新增通車?yán)锍?083公里；“十二五”鐵路建成后，全省鐵路通車?yán)锍踢_(dá)到6100公里，新增通車?yán)锍碳s2800公里，比建國(guó)后的前60年新增鐵路通車?yán)锍踢�要多�？梢哉f(shuō)，這是山東省鐵路發(fā)展歷史上最好的幾年。

自2008年，山東開啟部省合作建設(shè)鐵路新機(jī)制，著力加快全省鐵路建設(shè)。近年來(lái)，山東集中解決制約全省發(fā)展的鐵路通道“瓶頸”,計(jì)劃到2014年底，全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)項(xiàng)目全部開工建設(shè)，新建、改建鐵路4053公里，超額完成“十二五”新建改建鐵路3800公里的規(guī)劃目標(biāo)。四條縱向通道即京九通道、京滬通道、藍(lán)煙-膠新通道、東部沿海（煙臺(tái)-威海-青島-日照-連云港）通道。四條橫向通道即德龍煙通道、邯濟(jì)-膠濟(jì)通道、山西中南部鐵路通道、菏兗日通道�！八目v四橫”鐵路網(wǎng)建設(shè)，將形成能力充分的能源運(yùn)輸體系，青島、煙臺(tái)、日照港等港口集疏運(yùn)體系，省際間客貨交流運(yùn)輸體系。

2014年底，全省規(guī)劃的“四縱四橫”項(xiàng)目全部建設(shè)實(shí)施，新建、改建鐵路4053公里，其中京滬高鐵山東段、青榮城際、山東中南部鐵路通道等13個(gè)項(xiàng)目建成通車，完成新建、改建鐵路3050公里。