由呼和浩特鐵路局烏海貨運(yùn)中心和中國銀行內(nèi)蒙古自治區(qū)烏海分行共同合作的烏海區(qū)域鐵路金融物流服務(wù)平臺正式投入運(yùn)營，這是國內(nèi)首個由鐵路和銀行共同打造的鐵路物流金融平臺。

目前國內(nèi)物流市場的整體利潤率較低，物流行業(yè)的競爭卻越來越激烈，這也迫使物流企業(yè)要開展新的業(yè)務(wù)，尋找新的利潤增長點(diǎn)。而從金融機(jī)構(gòu)的角度而言，物流行業(yè)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈的整個流程，與實(shí)體行業(yè)的接觸面異常廣泛，與物流企業(yè)合作也是金融領(lǐng)域未來發(fā)展的趨勢之一。
　　
而這并不是個例，近期多家物流及相關(guān)企業(yè)都開始與金融機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，以期減少運(yùn)營風(fēng)險和結(jié)算手續(xù)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，增加新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。
　　
國內(nèi)的多家物流企業(yè)都開始嘗試與支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，通過支付機(jī)構(gòu)來保證終端結(jié)算的安全性和即時性。支付機(jī)構(gòu)也嗅到了物流企業(yè)的這一需求，包括銀聯(lián)商務(wù)、匯付天下等多家支付機(jī)構(gòu)也紛紛推出面向電商、物流企業(yè)的金融服務(wù)。
　　
銀聯(lián)在2011年時就將解決電子商務(wù)與物流行業(yè)支付與資金歸集等問題上升到公司戰(zhàn)略層面。通過長期的籌備，在近期推出了面向電商、物流企業(yè)的“大華捷通”電子商務(wù)平臺，針對物流企業(yè)提供終端結(jié)算、網(wǎng)店?duì)I收歸賬等服務(wù)。
　　
包括申通、中鐵物流、天天快遞、盛輝物流等多家物流企業(yè)都已經(jīng)開始使用“大華捷通”平臺。
　　
申通通過與支付機(jī)構(gòu)的合作，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了終端貨款結(jié)算方式的標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)店?duì)I收歸賬的統(tǒng)一化，這也降低了申通在運(yùn)營過程中的金融風(fēng)險。
　　
據(jù)了解，物流企業(yè)一般會提供貨到付款業(yè)務(wù)，貨款和運(yùn)費(fèi)的結(jié)算如果以現(xiàn)金形式，就可能會存在丟失或漏算的情況，而貨款的數(shù)額往往要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)費(fèi)的數(shù)額，這也意味著物流公司要承擔(dān)著巨大的資金風(fēng)險。
　　
而與支付機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，在終端實(shí)現(xiàn)POS機(jī)貨款支付方式，使得貨款、運(yùn)費(fèi)可以自動分撥到物流公司和貨主處就可以降低物流公司收款和保存貨款的風(fēng)險。