山東建設(shè)海陸空聯(lián)動(dòng)的國(guó)際物流運(yùn)輸體系。提升山東省對(duì)外門(mén)戶地位。濟(jì)南、青島、煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)為干線機(jī)場(chǎng)，威海、濟(jì)寧、濰坊、臨沂、東營(yíng)、泰安等13個(gè)機(jī)場(chǎng)為支線機(jī)場(chǎng)，共同構(gòu)建開(kāi)放的航空運(yùn)輸體系。強(qiáng)化青島港口國(guó)際集裝箱樞紐地位，聯(lián)合煙臺(tái)、日照等港口建設(shè)環(huán)渤海南部、黃海的物資進(jìn)出口和國(guó)際貿(mào)易基地。

從《山東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014—2020年）》中了解到，山東將強(qiáng)化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)支撐，建設(shè)與省域城鎮(zhèn)化空間相協(xié)調(diào)，布局合理、結(jié)構(gòu)完善、銜接順暢、安全高效的現(xiàn)代化綜合交通體系。到 2020年，加快構(gòu)筑“三橫（濟(jì)青、德龍煙威、菏兗日）四縱（青煙威日、濱臨、京滬、京九）”綜合運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至周邊省會(huì)城市3小時(shí)可達(dá)，濟(jì)南和青島至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市2小時(shí)可達(dá)，快速鐵路通達(dá)除濱州、東營(yíng)外的所有設(shè)區(qū)市，95％以上的縣級(jí)行政單元在地面交通100公里或1.5小時(shí)車(chē)程內(nèi)享受到航空服務(wù)。設(shè)區(qū)市中心城區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到 60%。

推進(jìn)濰坊、東營(yíng)、威海、日照、臨沂綜合保稅區(qū)建設(shè)，在淄博、棗莊、濟(jì)寧、泰安等城市建設(shè)一批與沿海港口和空港口岸聯(lián)動(dòng)發(fā)展的保稅物流中心。完善機(jī)場(chǎng)、港口與地面交通有效銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮對(duì)城市群（帶）、城鎮(zhèn)密集區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。