邯濟(jì)鐵路西連邯長(zhǎng)鐵路，東接膠濟(jì)鐵路，經(jīng)山東省聊城市至濟(jì)南焦斌站，全長(zhǎng)231.76公里，是我國(guó)鐵路網(wǎng)東西向主干道之一。由于鐵路為單線內(nèi)燃牽引，不僅運(yùn)能、運(yùn)量偏低，而且難以開展客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2012年10月份，國(guó)家將邯濟(jì)鐵路電氣化擴(kuò)能工程列為“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)工程，對(duì)邯鄲南站至山東省晏城北站進(jìn)行復(fù)線電氣化改造。

今年9月25日14時(shí)30分，山東省晏城北-晏城-焦斌區(qū)間雙線自動(dòng)閉塞順利開通，邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造后，列車運(yùn)行速度由120Km/h提高到140Km/h，年貨物輸送能力將由2000萬(wàn)噸提高到1.8億噸。同時(shí)，鐵路部門還將計(jì)劃開通邯鄲至濟(jì)南、青島、煙臺(tái)等地的客運(yùn)列車，從而結(jié)束邯鄲與山東不通客運(yùn)列車的歷史。

晉冀魯豫鐵路網(wǎng)全面形成

據(jù)邯鄲市鐵路辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，邯長(zhǎng)鐵路與邯濟(jì)鐵路實(shí)現(xiàn)貫通后，標(biāo)志著以邯鄲市為樞紐的“十”字形鐵路客、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已經(jīng)“搭建”而成，境內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)里程由過(guò)去的500余公里增加至近千公里，鐵路貨運(yùn)能力也大幅提升。

另外，東西走向的邯長(zhǎng)、邯濟(jì)鐵路通過(guò)銜接南北走向的京廣、京九、京滬，以及太焦鐵路(太原至河南省焦作市)，還可全面形成一個(gè)四通八達(dá)的晉冀魯豫鐵路網(wǎng)，將積極促進(jìn)各地的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。