2007年底，省委九屆四次全會作出建設西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署。4年來，四川交通堅持把擴大投資、加快發(fā)展作為首要任務，投資持續(xù)高位快速增長。全省公路、水運建設投資4年翻兩番，累計完成投資2668億元，超過新中國成立以來至2007年的總和。每年完成投資高出全國增幅20多個百分點。

4年來，四川省累計開工建設高速公路項目42個，總里程3887公里，總投資規(guī)模3107億元，全國第一。實施高速公路BOT項目24個，建成和在建總里程2510公里，引進社會資金1882億元，全國第一。

4年來，水陸并舉，“四江六港”水運主通道和重要港口建設規(guī)劃全面展開，港口集裝箱吞吐能力由2007年底的5萬標箱提升到100萬標箱。開工建設廣安港、南充港、廣元港，全省建成和在建港口集裝箱吞吐能力達到233萬標箱。長江宜賓以下航道實現(xiàn)晝夜通航，千噸級船隊可由四川腹地直達上海。

四川公路，用4年，走完過去近20年的發(fā)展歷程;廣陜高速，用8小時，跑完成都與西安間曾需一天一夜的路途。探索出高速公路BOT、港口市企共建等新路徑，四川交通，從一個不起眼的追趕者變成世人關注的領跑者。李白感慨“難于上青天”的蜀道，正化身為一條條連通全國、走向世界的坦途……