濰坊壽光市羊口鎮(zhèn)集中整合了壽光全市的工業(yè)力量，工業(yè)前景十分廣闊。工業(yè)的延伸力量是巨大的，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)由原來的末端產(chǎn)業(yè)成長為一股新生的經(jīng)濟力量。如今，背靠強大的工業(yè)實力，憑借壽光港的航運優(yōu)勢，新區(qū)物流業(yè)正逐漸成長為環(huán)渤海地區(qū)重要的商業(yè)力量。
 
港口建設打造壽北物流核心
 
目前，壽光港正在緊鑼密鼓建設，記者來到壽光港建設現(xiàn)場，與每次來到時塵土飛揚的場面不同，如今的壽光港多了繁華之韻，儼然一座現(xiàn)代化社區(qū)。
 
去年底，壽光港8到13號泊位陸續(xù)投產(chǎn)，投產(chǎn)后的任務便是港口的日常生產(chǎn)，主要是碼頭裝卸，產(chǎn)品主要是鋁礬土和建材的運輸，鋁礬土從龍口港轉水進來，然后轉向鄒平的魏橋集團，建材是從龍口港過來直接到港口，用于本市消化。
 
多年的港口建設經(jīng)驗使他嗅到了壽光港巨大的商機，他說，物流業(yè)是將來最有前景的行業(yè)，壽北物流，核心就是圍繞壽光港展開，與原來單一的漁業(yè)運輸不同，壽光港帶動的是多樣化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。
 
除了泊位的建設和建成后的投產(chǎn)運行，如今壽光港還面臨著一項重要的工作，那就是航道疏浚。薛杰介紹，“泊位修好了，船進不來出不去照樣白搭，航道疏浚仍是重點。”
 
據(jù)了解，受天然因素影響，壽光港航道較淺，外來的貨船只有在漲潮的時候才借助潮水進入港口，有時還會擱淺。從今年4月開始，壽光港開始進行航道疏浚，本來水深3.5米，疏浚后可達到6米，到9月底，來往壽光港的船舶就可以隨時進出港口了。過去由于受水深限制，集裝箱航運沒有順利開啟，航道疏浚后將開通集裝箱航運，進一步增加港口的貨物吞吐量。

如果說漁港是我們對羊口港的最初印象，那么全新的”貨港“開啟了羊口工業(yè)和物流業(yè)的新時代。據(jù)了解，壽光港全面開通后，主要的貨品有煤炭、糧食、木片、鋁礬土等，集裝箱航運的運輸完全看客戶，可輾轉通往長江沿岸以及南方沿海的所有城市。
 
壽光港的成功不僅是物流業(yè)的成功，它還帶動了物流業(yè)內(nèi)部的交流與融通。薛杰舉了一個例子：壽光港現(xiàn)在有一個11.2萬立方米的成品油罐區(qū)，并成立了一個合作公司，由5家企業(yè)合作成立，這5家企業(yè)的組成特別有意義，魯清石化是生產(chǎn)企業(yè)、京博物流是陸上運輸企業(yè)，浙江高寧石化是水上運輸企業(yè)、壽光港是港口企業(yè)、吉林連鎖加油是零售企業(yè)，這五個企業(yè)息息相關，互補互利。