截至8月18日，濟(jì)濱東高速公路全線的工程進(jìn)度情況：濱州段完成總造價(jià)的21.37%;東營段完成總造價(jià)的14.82%;濟(jì)南段完成總造價(jià)的2.53%。濟(jì)濱東高速濱州段在保持施工進(jìn)度全線領(lǐng)先的同時(shí)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，保持施工進(jìn)度與質(zhì)量同步領(lǐng)先。

目前，濱州段已經(jīng)完成和正在進(jìn)行的施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量都在有效控制之中，已完成的工程質(zhì)量全部合格。

，濟(jì)濱東高速建設(shè)擁有省內(nèi)高速公路建設(shè)的多個(gè)第一次。濟(jì)濱東高速是山東境內(nèi)首條全面采用標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的高速路�！稘�(jì)南至東營高速公路工程工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則》(以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則》)從駐地、場站、材料存放場房選址建設(shè)，到材料選定、臨時(shí)施工、施工現(xiàn)場等管理全部都有標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)范，并且從工程招標(biāo)開始采用標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范，為施工質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)提供了系統(tǒng)保證。

10個(gè)標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化水泥混凝土拌合站全部采用“同步水洗”工藝，在高速公路建設(shè)中尚屬首次。按照《標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)則》要求，濟(jì)濱東高速全線采用同步水洗的強(qiáng)制性工藝，拌合裝置自帶水洗設(shè)備，碎石不通過水洗設(shè)備進(jìn)不了拌合裝置。同步水洗工藝的采用，將混雜在碎石里的石粉、泥土全部清洗干凈，保證了混凝土的強(qiáng)度及工程質(zhì)量。

每項(xiàng)工程施工前，都要做首件工程。每項(xiàng)施工前在做好試驗(yàn)件的基礎(chǔ)上，先做首件。目的是總結(jié)施工工藝、施工中存在的問題，確認(rèn)首件工程是否滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，分析需要改進(jìn)的工藝和措施。首件試驗(yàn)成功，大面積的施工均按首件確認(rèn)的工藝、質(zhì)量控制進(jìn)行。該項(xiàng)目部橋涵施工，都是按照標(biāo)準(zhǔn)化施工細(xì)則要求，在4根試驗(yàn)柱、1節(jié)試驗(yàn)箱涵、7塊試驗(yàn)梁板等首件工程成功之后進(jìn)行的。