作為世界第一大紙漿接卸港，青島港僅用27小時，就優(yōu)質(zhì)高效地完成了實載量43366噸紙漿巨輪“奧世”輪的接卸工作，以單船艙時量1606噸，再創(chuàng)紙漿接卸世界紀錄。

青島港下屬西聯(lián)公司作為散貨紙漿接卸碼頭，充分發(fā)揮地處保稅物流園區(qū)的公共型保稅倉庫的政策優(yōu)勢和功能優(yōu)勢。實行“區(qū)港聯(lián)動”，形成集碼頭裝卸作業(yè)、國際中轉(zhuǎn)海運物流、保稅物流等業(yè)務(wù)一體化運作模式。貨物裝卸效率始終保持全國港口領(lǐng)先地位，多次打破進口紙漿接卸世界紀錄，航線輻射國內(nèi)外多個國家和地區(qū)，為青島港逐漸建成全國最大的紙漿貿(mào)易中心、物流中心、國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)中心提供了有力保障。

“奧世”輪靠泊西聯(lián)公工人正在進行接卸工作。司U7泊位，全體參戰(zhàn)人員晝夜奮戰(zhàn)，創(chuàng)出單船艙時量1606噸的生產(chǎn)新高，再次刷新紙漿接卸世界紀錄，贏得貨主船東的高度稱贊。

一直以來，青島港主打大力推進以裝卸效率為主要內(nèi)容的品牌戰(zhàn)略，集裝箱作業(yè)馬士基船舶效率、鐵礦石接卸效率等一批全球、全國紀錄享譽港航界。