據(jù)華夏時報報道，目前五部委聯(lián)合開展的收費公路專項清理工作步入下半場，目前自查自糾階段結(jié)束，已進(jìn)入檢查復(fù)核階段。但事實上，國內(nèi)收費公路統(tǒng)計里程高達(dá)94153公里，其中高速公路和一級公路收費里程占總收費里程的四分之一，但其所收費用卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過總費用的50%。 

1月8日，廣東大規(guī)模治理公路違章收費。據(jù)了解，至今年中期本次清理工作完成后，廣東全省普通公路可取消109個項目收費，減少收費公路里程2664.94公里，收費公路占全省公路通車總里程的比例由6.67%下降至5.27%。 

但是，在此次清理活動中，取消收費的沒有一條是高速公路。 

不僅是廣東。據(jù)媒體報道，日前長沙市全面撤銷瀏陽、寧鄉(xiāng)、望城三縣市境內(nèi)4條二級公路的7個收費站。至此，長沙境內(nèi)，政府還貸公路收費站已全部撤銷，高速公路收費站除外。另外，浙江省61個公路收費站點停止代收杭州、寧波等7地城市道路通行費，其中沒有高速公路的名字。 

截至目前，地方政府相關(guān)的降價通知及高速類上市公司的收費降價公告仍然不多，且降價范圍主要集中在國道以及機場高速路段。 

據(jù)公開數(shù)據(jù)，2010年，廣東收費公路收費金額達(dá)354.79億元，償還債務(wù)僅183.29億元，還貸金額占收費金額約為52%，平均每年每公里收費279.8萬元。截至2010年底，債務(wù)余額達(dá)2267.43億元。 

廣東省政協(xié)常委孟浩表示，很多收費公路本應(yīng)由國家投資修建，經(jīng)營性公路多如牛毛，說明政府長期缺位。全國林林總總不同的收費站，說明里面涉及利益分配的問題。