當前，在四川省承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化過程中，民航業(yè)成為物流供應鏈的核心環(huán)節(jié)，需要建設具有較強輻射能力的航空樞紐。航空樞紐建設需要實力強大的基地骨干航空公司，構(gòu)建樞紐航線網(wǎng)絡，提高機場中轉(zhuǎn)能力及帶動地區(qū)經(jīng)濟的輻射能力。四川航空作為基地航空公司之一，將積極配合省政府實現(xiàn)打造成都國家級國際航空樞紐戰(zhàn)略，形成區(qū)域優(yōu)勢。

根據(jù)成都新機場的規(guī)劃，未來成都“一市兩場”初步定位為以新機場為主、老機場為輔的互補型模式。川航將以成都新機場基地建設的契機，全面構(gòu)建中樞航線網(wǎng)絡，形成西南地區(qū)成都“一市兩場”、昆明、重慶基地之間的互動發(fā)展，實現(xiàn)西南市場全面覆蓋，進一步鞏固西南“根據(jù)地”的堅實地位，致力于把川航打造成“西部主流航空公司”，助力成都機場打造“西部門戶樞紐”。

加快貨運發(fā)展 升級轉(zhuǎn)型綜合物流企業(yè)

貨運是物流發(fā)展的初級階段，航空公司貨運未來的發(fā)展必然是物流化。目前，川航還沒有全貨機業(yè)務，但是已成為西南地區(qū)最大的腹艙運輸承運人。而未來，川航將不斷積極探索，努力實現(xiàn)貨運業(yè)務板塊從“傳統(tǒng)航空承運人企業(yè)”向“以航空運輸為主體的綜合物流企業(yè)”的升級轉(zhuǎn)型。

為實現(xiàn)升級轉(zhuǎn)型，四川航空將進一步延伸產(chǎn)業(yè)鏈，向地面服務、倉儲、商貿(mào)拓展，走多元化道路，從綜合承運人到綜合物流商;提高運輸能力加密網(wǎng)點覆蓋，航線網(wǎng)絡對接互聯(lián)網(wǎng)絡，物流與電商共建，打造實體網(wǎng)絡+虛擬網(wǎng)絡的結(jié)合體，實現(xiàn)規(guī)模效應;提升綜合服務能力，在基礎設施、貨站，貨運信息化，物流經(jīng)營管理體系三個方面加大建設力度;探索貨運體制改革與貨機經(jīng)營問題，在資源條件允許的情況下，開展純貨機運輸業(yè)務。