京滬鐵路穿城而過,京杭大運河流經(jīng)此地,憑借得天獨厚的交通優(yōu)勢,山東省棗莊市薛城區(qū)依托京滬鐵路棗莊貨運站和京杭運河棗莊港,已形成公路、鐵路、水路無縫對接聯(lián)運的交通運輸新格局。

以前從南方往棗莊販運鋼材,要托人托臉地找關(guān)系運輸,現(xiàn)在有了這鐵水聯(lián)運物流園,從公路到鐵路,再到水路,不光實現(xiàn)了零距離轉(zhuǎn)運,同時能降低物流成本10%以上。

鐵路物流園就是投資14.65億元的魯南鐵水聯(lián)運物流園,物流園的南側(cè)就是京杭運河棗莊港,北側(cè)就是京滬鐵路棗莊貨運站,二者之間建有一條疏港路,可實現(xiàn)煤炭、鋼材、木材、水泥、糧食等大宗貨物的點對點運輸。目前,物流園已建成運營,年可提供150萬噸的貨物周轉(zhuǎn)服務(wù),由此,一條低碳環(huán)保的“公、鐵、水”快捷聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)初具雛形。

這些年來,薛城與東部沿海和南部發(fā)達地區(qū)經(jīng)濟交流持續(xù)增強,貨運規(guī)模不斷擴大,成為蘇魯豫皖地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展最具潛力、最富活力的重要區(qū)域之一。但由于薛城屬于典型的西部經(jīng)濟隆起帶沿運不靠海的內(nèi)陸,要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系就顯得尤為緊迫。因此,看到商機的薛城區(qū)將目光瞄準(zhǔn)了公鐵水聯(lián)運。

水路運輸成本比較低,大約是公路的1/7,大約是鐵路的1/3。公鐵水聯(lián)運的模式,集合了三種運輸方式的優(yōu)點,即運能大、運距長、能耗小、污染少、成本低,也將促進節(jié)能減排降低物流成本,有利于推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。公鐵水實現(xiàn)無縫對接聯(lián)合后,從全國來看薛城就是一個大的物流樞紐。從蘇魯豫皖來看,薛城就是一個重要的物資集散地。