7月2日晚，李滄交通商務(wù)區(qū)建設(shè)辦公室副主任裴春光做客黨建頻道“青島重點項目訪談”，介紹了鐵路青島北站的相關(guān)情況。據(jù)介紹，主線將于今年9月底建成通車，年底前北站整體工程全部完工。屆時，北站將成為鐵路客運主力，僅有青島通往北京、上海、濟南這三個方向的列車，會繼續(xù)從南站發(fā)車。

成山東省最大的樞紐站

裴春光介紹說，鐵路青島北站建設(shè)項目位于李滄區(qū)，屬于國家鐵路網(wǎng)的一級樞紐站，也是全省最大的樞紐站，未來青榮鐵路、青連鐵路、泰青客專等鐵路線都將在這里匯集，并實現(xiàn)與青島地鐵的零換乘。根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，主線預計在今年9月底通車，整個項目預計于今年年底建成。

此外，北站還肩負了多種綜合樞紐功能，周邊將配備地鐵線、長途汽車站、公交車站、出租車站、私家車停車場、旅游巴士站等多項配套設(shè)施，使北站成為山東最大的客運綜合樞紐。預計到2020年，北站旅客的發(fā)送量將達到1800萬人次，這個規(guī)模達到了國家一級鐵路樞紐站的規(guī)模。

裴春光在訪談中說，北站共有五層，包括地下三層、地上兩層。地下負三層是地鐵1號線，負二層是地鐵3、8號線，負一層是國鐵的出站通道以及地鐵的換乘大廳;地面層是國鐵的地面層以及站前廣場;地上一層是國鐵的高架候車廳，以國鐵和地鐵為核心形成一個交通的綜合體。東廣場規(guī)劃了6到8條公交線路，西廣場規(guī)劃了旅游車的車站。三個停車場可容納一千個停車位。此外，出租車站和長途車站等各種交通工具，將實現(xiàn)一百米以內(nèi)零換乘。

僅三趟車仍始發(fā)南站

市民們都很關(guān)心南站和北站的職能劃分。裴春光對此表示，北站將是青島市最大的客運樞紐站，會承接絕大部分對外交通功能。

北站建成后，僅有青島通往北京、上海、濟南這三個方向的車，還會繼續(xù)從南站發(fā)車，其他所有車次都是在北站始發(fā)。所有抵達南站的列車，都會在北站停留。