中國(guó)鐵路總公司即將于6月15日開(kāi)始啟動(dòng)貨運(yùn)改革，其運(yùn)輸局局長(zhǎng)程先東透露中鐵總的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將從以往的六類擴(kuò)至七類，高鐵快遞就是最新增加貨運(yùn)類別。

自今年3月14日中國(guó)鐵路總公司成立以來(lái)，中國(guó)鐵路如何改革就成為社會(huì)關(guān)切，而緊接著鐵總決定6月15日起，全面改革鐵路貨運(yùn)組織，更贏得廣泛關(guān)注。因?yàn)榇舜呜涍\(yùn)改革更注重以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，也標(biāo)志著鐵路貨運(yùn)由“生產(chǎn)型”組織服務(wù)向“營(yíng)銷型”轉(zhuǎn)變，有利于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步降低全社會(huì)物流總成本，促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。
 
此次貨運(yùn)改革中所推出的高鐵快遞業(yè)務(wù)，可堪稱鐵路貨運(yùn)組織的一項(xiàng)新突破，是利用高鐵確認(rèn)列車(每條高鐵線路每天最早開(kāi)行的一列不載客動(dòng)車組)和載客動(dòng)車組列車，提供城際間“當(dāng)日達(dá)”或“次晨達(dá)”等小件包裹快運(yùn)服務(wù)。

去年年底，中國(guó)高鐵路網(wǎng)里程已超過(guò)9000公里，今年年內(nèi)則將突破一萬(wàn)公里，再過(guò)兩年，將形成四縱四橫的高鐵網(wǎng)絡(luò)格局。高鐵發(fā)展形成網(wǎng)絡(luò)狀，不僅僅帶來(lái)客流量的疊加效應(yīng)，其高速貨運(yùn)的價(jià)值亦急劇凸顯。鐵總正是瞅準(zhǔn)這一有利商機(jī)，主動(dòng)出擊，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，開(kāi)辟新的盈利空間，力爭(zhēng)處于有利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。
 
鐵路推出“高鐵快遞”并不是突如其來(lái)。自2011年5月份開(kāi)始，廣鐵集團(tuán)就開(kāi)始了高鐵快遞的市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)推廣與營(yíng)銷。2011年年底開(kāi)始試行快遞服務(wù)，利用圖定列車在廣州南站與長(zhǎng)沙南站之間開(kāi)展了少量快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。隨后，廣鐵率先在國(guó)內(nèi)利用武廣高鐵廣州南至長(zhǎng)沙南之間的動(dòng)車組檢查確認(rèn)車運(yùn)輸快件貨物。今年5月9日，深圳北站也開(kāi)通了至長(zhǎng)沙南站的高鐵快件業(yè)務(wù)。