隨著能源危機(jī)以及國(guó)內(nèi)環(huán)境要求的日益提高，節(jié)能減排成為近年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主題。華菱重卡的發(fā)展也始終緊隨市場(chǎng)，從2012年華菱LNG重卡推向市場(chǎng)以來(lái)，逐步獲得了市場(chǎng)和廣大用戶的認(rèn)可。作為華菱重卡忠實(shí)客戶，青島海雍國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱海雍國(guó)際）這一次又選擇華菱LNG重卡，與華菱一起踐行節(jié)能環(huán)保，走建設(shè)低碳中國(guó)之路。

海雍國(guó)際從2010年開(kāi)始使用華菱重卡，這在華菱眾多客戶中算是較為年輕的客戶了，但是這并不影響海雍國(guó)際跨入華菱忠實(shí)客戶之列，就在華菱LNG重卡巡展至青島期間，海雍國(guó)際就對(duì)華菱LNG重卡產(chǎn)生了濃厚的興趣，當(dāng)然這興趣也是基于前期華菱重卡使用的滿意基礎(chǔ)之上的。就在今年華菱商務(wù)大會(huì)后，馬宗海就一次性下了20輛華菱LNG牽引車(chē)的訂單。

青島作為全國(guó)比較發(fā)達(dá)的港口運(yùn)輸城市，港口運(yùn)輸公司多達(dá)幾百家，而能夠?qū)�業(yè)務(wù)拓展至50輛以上的運(yùn)輸能力的公司不多，海雍國(guó)際在與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手搏擊中，成功將業(yè)務(wù)越做越大，公司的運(yùn)營(yíng)實(shí)力也提升到56輛。對(duì)于這支運(yùn)輸隊(duì)伍的管理，馬宗海卻是輕松釋然的，別人面臨的車(chē)隊(duì)管理問(wèn)題，比如偷油、業(yè)務(wù)不熟等問(wèn)題，在這里他都不需要操心。他告訴記者：“車(chē)隊(duì)管理最重要的是要讓司機(jī)自己去管，使他們把車(chē)當(dāng)自己的車(chē)來(lái)使用�！睂�(duì)每輛車(chē)，他實(shí)行包干制，每車(chē)配一名司機(jī)，在運(yùn)輸費(fèi)用固定的狀況下，司機(jī)自己對(duì)車(chē)輛運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行把控，省下的都是自己的，通過(guò)這樣，不僅能調(diào)度司機(jī)的積極性，更從側(cè)面促使司機(jī)正確操作和維護(hù)車(chē)輛，愛(ài)惜車(chē)輛。對(duì)LNG車(chē)輛的管理也一樣，馬宗海需要做的就是對(duì)司機(jī)進(jìn)行LNG車(chē)操作安全培訓(xùn)。