近日成品油價(jià)格再度上調(diào)之后，快遞行業(yè)是否跟風(fēng)漲價(jià)成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，在旺季前的5~7月快遞行業(yè)可能會(huì)提價(jià)。不過(guò)有廣州的快遞公司表示，油價(jià)上漲成本可以通過(guò)內(nèi)部消化掉，近期暫未有提價(jià)計(jì)劃。 

近日多地爆出有快遞公司已經(jīng)通知從4月起開(kāi)始調(diào)價(jià)，有消息稱(chēng)湖南申通率先提價(jià)，從4月1日開(kāi)始長(zhǎng)沙市內(nèi)的每份申通快遞收費(fèi)將上調(diào)0.5元，同時(shí)有快遞公司爆出計(jì)劃將于五一期間漲價(jià)的消息。R>　　中國(guó)快遞資訊網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇則表示，在此次油價(jià)大幅上調(diào)后，快遞企業(yè)的累積壓力正逐漸到達(dá)極限，在旺季前的5~7月快遞行業(yè)也會(huì)有一次剛性提價(jià)。 

另一方面，快遞面臨調(diào)價(jià)也令不少網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家和消費(fèi)者擔(dān)心購(gòu)物成本進(jìn)一步上漲。
 
快遞公司：油價(jià)成本上漲可內(nèi)部消化 

昨日多家快遞公司的市場(chǎng)品牌部人士均表示暫未有提價(jià)計(jì)劃，但不排除有部分站點(diǎn)存在小范圍的價(jià)格浮動(dòng)現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)由于一些加盟制快遞公司對(duì)旗下部分站點(diǎn)約束力較弱，這些快遞站點(diǎn)和小型快遞公司可能會(huì)率先因成本上漲而調(diào)價(jià)。
 
走訪(fǎng)了廣州市內(nèi)多家快遞公司站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，目前快遞價(jià)格暫未提價(jià)。一家快遞公司站點(diǎn)負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，該站點(diǎn)有10輛送貨車(chē)，油價(jià)上漲之后，每個(gè)月得多支出2000~3000元左右，不過(guò)這些成本可以通過(guò)內(nèi)部消化掉。 

徐勇則認(rèn)為，在快遞企業(yè)的成本中人工占了主要部分。但此前油價(jià)已經(jīng)歷多輪上漲，快遞調(diào)價(jià)始終在“放空槍”，在此次油價(jià)大幅上調(diào)后，快遞企業(yè)的累積壓力正逐漸到達(dá)極限，在5~7月快遞行業(yè)會(huì)有一次剛性提價(jià)。
 
昨日有業(yè)內(nèi)人士表示，除了現(xiàn)階段市場(chǎng)對(duì)“漲價(jià)”聲音頗為敏感的因素外，有兩個(gè)因素令快遞公司進(jìn)退兩難。一方面是一些電子商務(wù)企業(yè)通過(guò)壓榨快遞的利潤(rùn)來(lái)吸引顧客，但因其訂單量巨大使得快遞公司敢怒不敢言。另一方面市場(chǎng)一些無(wú)序的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)者，令行業(yè)變成“不怕比服務(wù)，就怕比價(jià)格”。 

網(wǎng)絡(luò)賣(mài)家：消費(fèi)者是最后的買(mǎi)單者 

快遞面臨調(diào)價(jià)的消息也令不少網(wǎng)絡(luò)中小賣(mài)家感到憂(yōu)心忡忡。昨日一位淘寶賣(mài)家也抱怨稱(chēng)，已經(jīng)有申通快遞的工作人員通知她從4月起快遞費(fèi)開(kāi)始漲價(jià)�？爝f費(fèi)上漲令她很是頭疼。據(jù)了解，在快遞價(jià)格波動(dòng)不固定的情況下，不少網(wǎng)店已經(jīng)把快遞費(fèi)納入到商品價(jià)格之中，推出一個(gè)“包郵價(jià)”，消費(fèi)者仍是最后的買(mǎi)單者。