全球第二大礦業(yè)公司巴西淡水河谷(VALE5.SA: 行情)一位高層告訴路透,預(yù)計(jì)將在"數(shù)月內(nèi)"獲得許可,讓該公司新的大型鐵礦石船舶在中國(guó)港口靠泊卸貨.此舉將有助于確保原材料向中國(guó)的高效交運(yùn).

淡水河谷財(cái)務(wù)長(zhǎng)Tito Martins在路透全球礦業(yè)與金屬峰會(huì)期間接受采訪時(shí)表示,為了滿足對(duì)鐵礦石急速膨脹的需求,需要這類(lèi)超大型礦砂船(VLOC),或稱作Valemax的船舶.

過(guò)去10年中國(guó)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)增了2萬(wàn)億(兆)美元,平均年增速約為11%,他說(shuō)道,并預(yù)計(jì)未來(lái)10年經(jīng)濟(jì)將擴(kuò)張4萬(wàn)億美元,即便成長(zhǎng)步伐放慢逾三分之一.

淡水河谷是全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商,在全球一年約10億噸海運(yùn)鐵礦石出口中所占的比重超過(guò)四分之一.

為了更好地供應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)所需地原材料,淡水河谷投資建造了新的規(guī)模更大且更節(jié)能的船舶.

不過(guò)中國(guó)政府一直不愿意授予這些船舶在國(guó)內(nèi)口岸停靠的許可.

中方的船舶企業(yè)將Valemax船舶形容為"特洛伊木馬",其外資所有的性質(zhì)和巨大裝載量將削弱該國(guó)對(duì)進(jìn)口的控制.海運(yùn)運(yùn)費(fèi).BADI自12月以來(lái)暴跌逾50%至每噸900美元左右,打擊了許多航運(yùn)商.去年Valemax首航即出現(xiàn)船體裂紋,亦加重了對(duì)這類(lèi)巨型船舶是否安全的疑慮.

"巨輪都已經(jīng)出來(lái)了,這是個(gè)技術(shù)問(wèn)題,我們只是在等待港口準(zhǔn)備好接納我們的船舶,"Martins稱.

"很快就會(huì)批準(zhǔn)�？�."

他稱,未來(lái)幾年鐵礦石價(jià)格可能維持在每噸120美元以上,因?yàn)樾枨笠廊粡?qiáng)勁,而且如果價(jià)格低于該水準(zhǔn),中國(guó)的低質(zhì)礦石廠商就會(huì)開(kāi)始虧錢(qián).

Martins稱,淡水河谷今年有望成為全球最大的鎳廠商.他預(yù)計(jì)鎳價(jià)將維持在每噸16,000美元的水平,低于此,中國(guó)的含鎳生鐵廠商也將開(kāi)始虧錢(qián).